Esta ma\u00f1ana fue concretada una maniobra de colapso controlado el puerto de Valpara\u00edso, y que termin\u00f3 con la utilidad de la m\u00e1s antigua de las gr\u00faas p\u00f3rticos del puerto de Valpara\u00edso.Operada por Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso, la gr\u00faa oper\u00f3 durante 16 a\u00f1os en el Terminal 1 del puerto. Con ello, se concret\u00f3 una operaci\u00f3n que signific\u00f3 meses de coordinaci\u00f3n entre la Autoridad Mar\u00edtima, la gobernaci\u00f3n provincial y la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso.<\/p>\n
El desplome de la estructura fue realizada por la empresa O\u2019 Brien Demolition de Inglaterra y el equipo de TPS. Seg\u00fan explicaron desde la concesionaria, todo demor\u00f3 5 horas, tiempo en que se realizaron cortes en distintas partes de la estructura para luego derribarla en cuesti\u00f3n de segundos.<\/p>\n
Oliver Weinreich, gerente general de TPS, dijo que \u00abesta gr\u00faa fue la primera que trajimos a Valpara\u00edso, en el a\u00f1o 2002, y que permiti\u00f3 sumar eficiencia a nuestra operaci\u00f3n, pero con el crecimiento sostenido de las naves portacontenedores fue quedando obsoleta por el alcance de su brazo y su altura, que ya no son los que esta industria requiere\u00bb.El desplome se realiz\u00f3 tambi\u00e9n en consideraci\u00f3n a que en los \u00faltimos a\u00f1os TPS ha adquirido nuevas gr\u00faas p\u00f3rtico de mayor alcance y altura.<\/p>\n
En total, nueve unidades en operaci\u00f3n en el Frente de Atraque N\u00ba 1, por lo que -explicaron desde TPS- \u00abpara seguir aumentando la eficiencia de la operaci\u00f3n, fue necesario demoler y retirar la unidad m\u00e1s antigua\u00bb.<\/p>\n
Weinreich coment\u00f3 que \u201cutilizamos un procedimiento que por primera vez se ejecuta en nuestro pa\u00eds, pero que es el m\u00e9todo m\u00e1s eficaz, r\u00e1pido y seguro en el mundo, que consiste en hacer cortes en puntos clave de la estructura met\u00e1lica para luego derribarla sobre arena. Previamente hemos retirado de la gr\u00faa todos los elementos que no sean metal, como por ejemplo aceites y componentes electr\u00f3nico\u00bb.<\/p>\n
Desde TPS se\u00f1alaron que la unidad demolida significa una estructura de 800 toneladas y de fabricaci\u00f3n alemana por la firma Kocks. Ten\u00eda un alcance de 13 filas de contenedores, mientras que las gr\u00faas m\u00e1s nuevas de TPS alcanzan hasta 22 filas de contenedores.Adem\u00e1s, detallaron que en los pr\u00f3ximos d\u00edas ser\u00e1 la empresa Gerday Aza, la que reciclar\u00e1 las partes met\u00e1licas de la estructura.Terminal Pac\u00edfico Sur hoy tiene la capacidad de movilizar 1,3 millones de TEUs al a\u00f1o y recibir 2 naves Post-Panamax en forma simult\u00e1nea, lo que lo sit\u00faa como uno de los terminales m\u00e1s eficientes del mundo en t\u00e9rminos de contenedores transferidos por a\u00f1o y la cantidad de hect\u00e1reas disponibles.<\/p>\n
Fuente: soychile.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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