C on un presupuesto que supera los 52 mil millones de pesos, la regi\u00f3n de Atacama presenta la mayor inversi\u00f3n del norte para intervenir todas las caletas de la zona y cuatro bordes costeros. Los dineros son parte del convenio de Programaci\u00f3n del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) al 2024.<\/p>\n
La regi\u00f3n tiene en total 25 caletas a largo de la costa en las comunas de Cha\u00f1aral, Caldera, Copiap\u00f3, Huasco, Freirina y que ser\u00e1n mejoradas en su totalidad. Los arreglos han sido complementados con la entrega de implementaci\u00f3n a los trabajadores pesqueros.<\/p>\n
El presidente del Sindicato de Pescadores Artesanales de Carrizal Bajo, Ren\u00e9 \u00c1lvarez, valor\u00f3 que actualmente el MOP est\u00e1 arreglando el muelle del lugar. \u00abEsto es una adelanto para los pescadores porque ahora tenemos comodidad para desembarcar\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
El dirigente tambi\u00e9n dijo que ahora tienen paneles fotovoltaicos para el sistema de refrigeraci\u00f3n que permite tener productos mejores para los visitantes. El hombre puntualiz\u00f3 que tendr\u00e1n un gr\u00faa que les facilitar\u00e1 retirar los botes en caso de emergencia y evitar da\u00f1os como los que ocurren hoy al tener que encallar en el borde sin protecci\u00f3n.<\/p>\n
Parte de las intervenciones fueron influenciadas por los efectos que tuvieron los aluviones de 2015 y 2017. Las principales obras han sido en la comuna de Cha\u00f1aral, en donde se vio afectada principalmente la Caleta de Pan de Az\u00facar, la cual recibi\u00f3 todo el material aluvial de la quebrada de Pan de Az\u00facar, que conllev\u00f3 el embancamiento del lugar.<\/p>\n
El presidente del Sindicato de Pescadores Artesanales de Pan de Az\u00facar, Manuel Carrasco, dijo el programa ha sido lo mejor en el \u00faltimo tiempo dado que \u00abhab\u00eda muchos viejos que estaban al morir saltando por accidentes por la falta de un muelle\u00bb.<\/p>\n
El pescador record\u00f3 que hubo hasta volcamientos de naves al no tener la infraestructura adecuada. Para el dirigente el pr\u00f3ximo desaf\u00edo del lugar este una planta de tratamiento de agua para mejorar la calidad de sus productos.<\/p>\n
Por su parte, el subsecretario de Obras P\u00fablicas, Lucas Palacios, resalt\u00f3 que se est\u00e1 modernizando la infraestructura de la pesca artesanal, a fin de fortalecer el desarrollo socioecon\u00f3mico de las regiones, dada la importancia de la actividad para la econom\u00eda y generaci\u00f3n de empleo.<\/p>\n
Adem\u00e1s puntualiz\u00f3 que las obras buscan \u00abpotenciar la infraestructura b\u00e1sica portuaria, con el fin de desarrollar la actividad pesquera artesanal, mejorando las condiciones de operaci\u00f3n, higiene y de seguridad en las faenas de embarque y desembarque de los productos\u00bb.<\/p>\n
A lo anterior a\u00f1adi\u00f3 que \u00abcon el desarrollo de nueva infraestructura para dichas caletas, se minimizar\u00e1 el da\u00f1o que sufren actualmente las distintas embarcaciones y con ello el aumento al valor agregado que pueden alcanzar los productos derivados de la pesca. Adicionalmente, para avanzar hacia polos de desarrollo integral, estamos dotando tales infraestructuras de condiciones para desarrollar otras actividades complementarias, tales como la venta de alimentos, comercio y turismo\u00bb.<\/p>\n
Caldera es una de las comunas que congrega la mayor cantidad de proyectos, y su intervenci\u00f3n tiene directa relaci\u00f3n con la longitud de su borde costero a nivel regional. En segundo orden se encuentra la comuna de Cha\u00f1aral, en donde su principal intervenci\u00f3n ser\u00e1 en su borde costero existente y la nueva obra que se considerar\u00e1 a ra\u00edz de la nueva pasada de la Ruta 5 por la ciudad de Cha\u00f1aral.<\/p>\n
Uno de los proyectos m\u00e1s emblem\u00e1tico ha sido el nuevo borde costero de Bah\u00eda Inglesa que es una de las obras de este tipo m\u00e1s grande de Chile y que tiene como meta potenciar el turismo de uno de los balnearios m\u00e1s cotizados a nivel nacional.<\/p>\n
En esta iniciativa se construyeron las dos primeras etapas, ambas con financiamiento sectorial del MOP invirtiendo m\u00e1s de $ 4.774 millones de pesos, quedando la \u00faltima etapa para el pr\u00f3ximo a\u00f1o 2019. Tambi\u00e9n se encuentra el Borde Costero de Playa Brava y del Jefe de Caldera, el cual ya se encuentra ejecutada la etapa 1, por un monto de 1.234 millones de pesos con recursos del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (Fndr) de Atacama, y en este segundo semestre del 2018 se licitar\u00e1 su segunda etapa, tambi\u00e9n con los mismo fondos.<\/p>\n
El seremi del MOP, Alfredo Campbell, tambi\u00e9n destac\u00f3 que \u00abse ha considerado como mitigaci\u00f3n la obra de Mejoramiento del Borde Costero de Cha\u00f1aral por Reconstrucci\u00f3n, y que va de la mano con la intervenci\u00f3n que generar\u00e1n las otras direcciones regionales de Vialidad y Obras Hidr\u00e1ulicas, tanto con la nueva pasada de la Ruta 5 en Cha\u00f1aral, y obras de encauzamiento aluvional del R\u00edo Salado\u00bb.<\/p>\n
475 kil\u00f3metros\u00a0<\/span>de costa tiene la regi\u00f3n de Atacama de los cuales 176 son de la comuna de Caldera.<\/p>\n 25 caletas\u00a0<\/span>en total tiene la regi\u00f3n de Atacama. Estas est\u00e1n distribuidas en las comunas de Cha\u00f1aral, Caldera, Copiap\u00f3, Huasco y Freirina.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Diario Atacama<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C on un presupuesto que supera los 52 mil millones de pesos, la regi\u00f3n de Atacama presenta la mayor inversi\u00f3n del norte para intervenir todas las caletas de la zona y cuatro bordes costeros. Los dineros son parte del convenio de Programaci\u00f3n del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) al 2024. La regi\u00f3n tiene en totalM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22021","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22021"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22022,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22021\/revisions\/22022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}