Son casi 1.000 p\u00e1ginas las que contiene el expediente de la investigaci\u00f3n por parte de la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE) sobre la compra de Terminal Puerto de Arica (TPA). Y es que en el an\u00e1lisis de la operaci\u00f3n de concentraci\u00f3n tras la adquisici\u00f3n de las acciones que tiene Grupo Empresas Navieras (grupo Urenda), SAAM Puertos y Ransa Comercial (grupo Romero), en TPA, por parte de Inversiones Neltume (grupo Von Appen) y Construcciones Belfi S.A., el organismo antimonopolio se ha metido de lleno en el negocio de transporte mar\u00edtimo de carga.<\/p>\n
Si inicialmente las partes estimaban que la operaci\u00f3n se aprobar\u00eda en una primera fase, es decir, a m\u00e1s tardar el mes pasado, el 12 de septiembre la FNE extendi\u00f3 su estudio a Fase 2, prolongando el an\u00e1lisis por 90 d\u00edas m\u00e1s. Fue el pasado 7 de mayo cuando Neltume y Belfi notificaron a la FNE respecto de la transacci\u00f3n mediante la cual pasar\u00e1n a poseer conjuntamente el 100% de las acciones de TPA en partes iguales.<\/p>\n
En 44 p\u00e1ginas, las firmas detallaron la transacci\u00f3n asegurando que -se lee en el documento- no s\u00f3lo no genera riesgos para la libre competencia ni resulta apta para reducirla sustantivamente, sino que adem\u00e1s generar\u00e1 los beneficios derivados de la desinversi\u00f3n o desconcentraci\u00f3n que de la misma se deriva a partir de la cesi\u00f3n y transferencia que Gen, Ransa y SAAM efectuar\u00e1n a favor de Neltume y Belfi respecto de las acciones de TPA de su propiedad. \u201dLa operaci\u00f3n de concentraci\u00f3n generar\u00e1 que SAAM, accionista mayoritario y controlador de Iquique Terminal Internacional S.A. ubicado en la Regi\u00f3n de Tarapac\u00e1 y el terminal portuario que podr\u00eda considerarse como el principal competidor de TPA, dejar\u00eda de ser accionista de esta \u00faltima. E incluso, de estimarse que los terminales portuarios emplazados al sur de la Rep\u00fablica de Per\u00fa forman parte del mercado relevante afectado por la operaci\u00f3n de concentraci\u00f3n, la materializaci\u00f3n de \u00e9sta generar\u00e1 que Ransa, parte del grupo empresarial controlador del Terminal Internacional del Sur S.A.,tambi\u00e9n dejar\u00eda de ser accionista de TPA\u201d, subrayaron.<\/p>\n
M\u00e1s informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Pero la FNE tard\u00f3 menos de 12 d\u00edas en declarar la notificaci\u00f3n como incompleta. Es que las partes no acompa\u00f1aron informaci\u00f3n sobre ventas requerida, tampoco documentos que analicen el mercado relevante afectado elaborado por las partes, ni se refiri\u00f3 a los acuerdos de cooperaci\u00f3n que involucre tambi\u00e9n a otros agentes econ\u00f3micos de sus grupos empresariales con otros actores que operen en el mercado.El 30 de mayo, las partes complementaron la informaci\u00f3n. Sin embargo, el 14 de junio la FNE resolvi\u00f3 nuevamente que notificar como incompleta la informaci\u00f3n y solicit\u00f3 se\u00f1alar expresamente los servicios especiales prestados por las compradoras u otras sociedades de su grupo empresarial.<\/p>\n Hoy, Neltume pertenece al grupo de empresas relacionadas a Grupo Ultramar, que tiene presencia en distintos niveles de la cadena de valor de transporte mar\u00edtimo de carga. Para el caso de la Regi\u00f3n de Arica y Parinacota, est\u00e1 presente en el agenciamiento de naves a trav\u00e9s de Ultramar Agencia, MSC Chile y Agencia Columbus, y en el segmento navieras participa por medio de Ultranav y Transmares, y por medio de MSC Chile.<\/p>\n Entre el 7 y 30 de agosto, la FNE cit\u00f3 a altos ejecutivos de Somarco, Maersk Chile, Ian Taylor S.A., Iquique Terminal Internacional S.A., Termina Puerto de Arica, MSC Chile y CMA CGM Chile. Mediante oficio tambi\u00e9n solicit\u00f3 informaci\u00f3n a una serie de compa\u00f1\u00edas del rubro del agenciamiento de naves, entre ellas Camosa, Agencia Mar\u00edtima Aconcagua, Columbus, Agente de Naves Alfaro, MSC Chile, NYK Sudam\u00e9rica Chile, Agunsa, Carle & C\u00eda, Agencias Mar\u00edtimas Agental, Sonamar, y otras como Compa\u00f1\u00eda Siderurgica Huachipato, Mar\u00edtima de Valpara\u00edso Chile S.A.<\/p>\n Durante la primera etapa de la investigaci\u00f3n, la FNE analiz\u00f3 si TPA podr\u00eda beneficiar a Ultramar Agencia, MSC Chile y Columbus, en desmedro de agentes de nave competidores. La mayor\u00eda de los agentes de viaje consultados se\u00f1alaron que un concesionario tendr\u00eda la posibilidad de influir en su desempe\u00f1o competitivo, otorgando prerrogativas especiales a los agentes relacionados o afectando la calidad del servicio que presten a los agentes competidores.<\/p>\n Con todo, el 5 de septiembre, la fiscal\u00eda les explic\u00f3 a las partes los riesgos asociados a la transacci\u00f3n. \u201cEn el marco de la investigaci\u00f3n, actores de la industria de transporte mar\u00edtimo de carga han manifestado reparos en relaci\u00f3n a los posibles efectos en la competencia de la operaci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 la FNE en su resoluci\u00f3n de extender la investigaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Son casi 1.000 p\u00e1ginas las que contiene el expediente de la investigaci\u00f3n por parte de la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE) sobre la compra de Terminal Puerto de Arica (TPA). Y es que en el an\u00e1lisis de la operaci\u00f3n de concentraci\u00f3n tras la adquisici\u00f3n de las acciones que tiene Grupo Empresas Navieras (grupo Urenda), SAAM PuertosM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22043","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22043"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22044,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22043\/revisions\/22044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}