Uno de los temas que preocupa a la industria portuaria y que qued\u00f3 de manifiesto en la jornada de cierre de la 107\u00aa Convenci\u00f3n Anual de la Asociaci\u00f3n de Puertos de la Am\u00e9ricas (AAPA) es la sostenibilidad de la actividad.<\/p>\n
Una variable que cada vez adquiere mayor importancia, pero sobre la cual a\u00fan hay bastante que avanzar y que adem\u00e1s conlleva otros aspectos que se relacionan con las ventajas que acarrea. Todo eso fue abordado ayer en un panel integrado por el presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Puertos de Uruguay, Alberto D\u00edaz; el director general de la administraci\u00f3n portuaria integral de Ensenada, Baja California, M\u00e9xico, H\u00e9ctor Bautista; y el gerente general de EPV, Gonzalo Davagnino.<\/p>\n
\u00abLa sostenibilidad es un tema que se vuelve cada vez m\u00e1s importante a la hora de hacer los proyectos, pero no s\u00e9 si todav\u00eda est\u00e1 bien internalizado en las personas\u00bb, dijo D\u00edaz, a\u00f1adiendo que, a su juicio, \u00abtiene que haber m\u00e1s trazabilidad en los productos para saber si pasaron por cadenas sustentables\u00bb.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, el tambi\u00e9n titular de la Delegaci\u00f3n Latinoamericana de AAPA asume la responsabilidad que le cabe a los puertos. \u00abHay que incentivar al consumidor a que exija que toda la cadena sea sustentable, y all\u00ed entramos los puertos, no s\u00f3lo por querer ser buenos sino que por una necesidad. Ese me parece que es el paso que hay que dar\u00bb, destac\u00f3, subrayando que tienen que existir un convencimiento de toda la organizaci\u00f3n para que sea v\u00e1lido.<\/p>\n
\u00abYo puedo quedar contento diciendo que estoy haciendo las cosas bien, pero sabemos que a veces no alcanza con eso ni s\u00f3lo con tener un papel para decir: salv\u00e9 el examen. Hay que trabajarlo, sentirlo y tiene que estar desde la alta direcci\u00f3n para abajo, es decir, no sirve el que s\u00f3lo sea un departamento tal el que se encarga de la gesti\u00f3n del medio ambiente\u00bb.<\/p>\n
En cuanto a estandarizar un criterio en la regi\u00f3n, record\u00f3 que ello fue planteado en la Comisi\u00f3n Interamericana de Puertos de la OEA, donde se apoy\u00f3 una propuesta presentada por M\u00e9xico. \u00abApunta a que la propia CIP tenga su certificaci\u00f3n, que no sea un negocio pero que sea algo nuestro. En eso estamos, ya lo planteamos en el periodo pasado\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl tema ambiental debe ir a la par con el crecimiento econ\u00f3mico\u00bb, destac\u00f3 Bautista, remarcando las ventajas que les ha entregado (a Ensenada) el convertirse en un \u00abpuerto verde\u00bb. \u00abNos ha funcionado porque lo damos a conocer, y las navieras, y sobre todo las empresas, voltean y dicen: es un puerto y verde, y se vienen con nosotros\u00bb.<\/p>\n
El ejecutivo mexicano s detalla que con la globalizaci\u00f3n y las alianzas navieras, ellas se est\u00e1n fijando a d\u00f3nde llegar y los puertos verdes o los puertos que tienen pr\u00e1cticas ambientales, centran su atenci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abEsto porque eso a ellos tambi\u00e9n les da una seguridad pensando en la carga y la certeza de eficiencias que tambi\u00e9n buscan en sus procesos. Eso ha impulsado nuestro crecimiento tanto en carga como en pasajeros\u00bb, coment\u00f3 Bautista, quien tambi\u00e9n da cuenta que eso ha ido acompa\u00f1ado de un acercamiento con la comunidad. \u00abLa ciudadan\u00eda cuida, quiere y usa su puerto\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n
A su vez, Davagnino, se\u00f1al\u00f3 que Valpara\u00edso tambi\u00e9n apunta a esa meta, pero como parte de un proceso gradual.<\/p>\n
\u00abLa clasificaci\u00f3n de puerto verde siempre es el objetivo, pero lo importante es que los puertos vayan trabajando en forma previa para poder desarrollar una pol\u00edtica de sustentabilidad respecto a sus proyectos y ello es lo que Valpara\u00edso viene desarrollando desde el 2013\u00bb, dijo el ejecutivo.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, se mostr\u00f3 de acuerdo con las palabras del CEO del puerto de Quebec, Mario Girard, quien expuso los pasos que dio ese enclave para mejorar la relaci\u00f3n con la ciudad. \u00abLos puertos tienen que ir creciendo en forma amigable con las ciudades y \u00e9stas tienen que ir comprendiendo tambi\u00e9n que cuentan con un puerto que les tiene que generar actividad (…) los puertos tienen que crecer mirando la ciudad\u00bb.<\/p>\n
Por \u00faltimo destac\u00f3 que las exigencias ambientales deben ser vistas como una oportunidad y coincidi\u00f3 en avanzar en el control sostenible de toda la cadena.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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