Los cambios que propone la Ley de Puertos son abstractos cuando solo se habla de n\u00fameros. Si la iniciativa prospera, sin embargo, ciudades como San Antonio podr\u00edan experimentar un cambio radical.<\/p>\n
Por eso, vamos por parte.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Nacional de Ciudades Puerto, que preside el alcalde de San Antonio, Omar Vera, presentar\u00e1 ma\u00f1ana en la C\u00e1mara de Diputados sus propuestas para esta nueva norma que regular\u00eda los puertos de Chile.<\/p>\n
Se plantear\u00e1 la posibilidad de crear una Subsecretar\u00eda de Puertos, que los alcaldes integren los directorios de la empresas estatales de cada terminal, en el caso local de la Empresa Portuaria de San Antonio (Epsa), y que parte de las utilidades que genera cada uno de ellos quede en su respectiva comuna.<\/p>\n
\u00abLa propuesta es que se grave (se imponga un impuesto) al tonelaje transferido, tanto de importaci\u00f3n como de exportaci\u00f3n, a una tasa de 0,5 a 3 d\u00f3lares por tonelada. Generamos un rango para la discusi\u00f3n, si logramos 0,5 bienvenido, y si logramos un d\u00f3lar, mejor\u00bb, explica el alcalde Omar Vera.<\/p>\n
Hasta ahora el tema sigue siendo difuso, pero ac\u00e1 viene lo bueno\u2026<\/p>\n
Seg\u00fan las estimaciones de Vera, en San Antonio, donde se mueven cerca de 18 millones de toneladas de transferencia al a\u00f1o, quedar\u00edan cerca de cuatro mil millones de pesos extras en el fondo municipal.<\/p>\n
Corresponder\u00eda a un 20 por ciento adicional al presupuesto municipal local, que anualmente alcanza los 20 mil millones de pesos.<\/p>\n
Como ejemplo, el aseo de la comuna cuesta a la municipalidad cerca de mil millones de pesos por a\u00f1o, el alumbrado p\u00fablico tambi\u00e9n contempla una inversi\u00f3n semejante.<\/p>\n
Con los recursos extra que contempla la Ley de Puertos se podr\u00edan financiar ambos servicios y seguir\u00eda quedando dinero para otras necesidades.<\/p>\n
\u00abLos pavimentos hoy representan un gasto de 500 millones de pesos al a\u00f1o, (con el cambio legal) podr\u00edamos hacer el doble. Estamos aportando a salud 400 millones de pesos anuales, pero si inyect\u00e1ramos 500 millones m\u00e1s c\u00f3mo mejorar\u00edamos la salud\u00bb, proyecta el jefe comunal.<\/p>\n
Pero el camino para llegar a hablar de estos c\u00e1lculos ha sido largo.<\/p>\n
\u00abNosotros como Asociaci\u00f3n Nacional de Ciudades Puerto venimos trabajando este tema hace unos diez a\u00f1os, pero en forma informal. En el 2014 nos constituimos oficial y legalmente. Ah\u00ed se conforma el primer directorio, que empieza a levantar iniciativas de las necesidades comunes que hacen las diez ciudades puerto estatales, desde Arica a Punta Arenas, y todos coinciden en que al puerto lo ven muy lejano de la ciudad y que es necesario que el puerto converse con la ciudad\u00bb, detalla.<\/p>\n
Para subsanar esto \u00faltimo se propone que los alcaldes sean parte de los directorios de las empresas estatales en las diez comunas que albergan puertos a lo largo del pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abUno de los clamores es que el puerto nos deja externalidades negativas, calles deterioraras, veredas rotas, contaminaci\u00f3n, basura, que los camiones llegan y se estacionan donde primero pillan y nosotros como ciudad no ganamos nada. Entonces como el puerto es tan poderoso econ\u00f3micamente por qu\u00e9 no deja platas en la ciudad. Ah\u00ed planteamos que parte de las utilidades de la gesti\u00f3n portuaria queden por ley, en un porcentaje, en la ciudad para ir mejorando\u00bb, agrega.<\/p>\n
-\u00bfC\u00f3mo ha sido la respuesta del Gobierno ante estos planteamientos?<\/p>\n
-Fuimos visitando a las autoridades portuarias, municipales y los parlamentarios en Arica, Iquique, Antofagasta, Coquimbo, Valpara\u00edso, San Antonio, Talcahuano, Puerto Montt, Puerto Ays\u00e9n y Punta Arenas. Nos dimos tres vueltas para ese trabajo y logramos unificar y hablar todos el mismo idioma. Empezamos a hablar con el Ejecutivo y fueron entendiendo.<\/p>\n
Ma\u00f1ana, en la sesi\u00f3n plenaria de la C\u00e1mara de Diputados, estar\u00e1n los ministros de Hacienda y Transporte, Felipe Larra\u00edn y Gloria Hutt, respectivamente.<\/p>\n
-\u00bfCree que habr\u00e1 apoyo en el Congreso?<\/p>\n
-Creo que s\u00ed, que una mayor\u00eda de los diputados (apoyar\u00e1 la medida).<\/p>\n
avances<\/p>\n
En una larga entrevista en su oficina del edificio consistorial, el alcalde tambi\u00e9n hace un balance de los avances que ha tenido San Antonio en el \u00faltimo tiempo, a pesar de la \u00absorpresa\u00bb que signific\u00f3 el cierre de la planta de contenedores Maersk.<\/p>\n
\u00abVamos a tener uno de los mejores hospitales de la regi\u00f3n, un estadio de gran nivel, tenemos un centro cultural que no lo tiene la regi\u00f3n, un museo, una biblioteca que estamos pr\u00f3xima a inaugurar. Tuvimos unos problemas con la Dibam (Direcci\u00f3n de Bibliotecas, Archivos y Museos), porque el dise\u00f1o contemplaba unos muebles que ya no tienen el est\u00e1ndar y nos dijo ‘fuera esos muebles’ y tienen que ser otros. Est\u00e1 el proyecto de regad\u00edo en Cuncum\u00e9n, que es \u00fanico\u00bb.<\/p>\n
Por delante, adem\u00e1s, se vienen varios proyectos.<\/p>\n
-No est\u00e1 directamente relacionado a la Ley de Puertos, sin embargo San Antonio como usted dice ha tenido avances y hay m\u00e1s en carpeta.<\/p>\n
-Claro, vamos a tener el centro de formaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n
-\u00bfEn qu\u00e9 fase est\u00e1?<\/p>\n
-Est\u00e1 en proceso de licitar (la construcci\u00f3n de su edificio en el Cerro Alegre, donde estuvo la Escuela Uno). El pr\u00f3ximo a\u00f1o deber\u00eda estar construy\u00e9ndose.<\/p>\n
-Tambi\u00e9n est\u00e1 pendiente ir mejorando la cara de la comuna…<\/p>\n
-Ahora se har\u00e1n mejoras en el sector norte del Paseo Bellamar, son temporales, pero luego del edificio institucional de Epsa se avanzar\u00e1 en la remodelaci\u00f3n desde la Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima hasta Camanchaca.<\/p>\n
-\u00bfY el centro?<\/p>\n
-La remodelaci\u00f3n de Centenario est\u00e1 en primera fila en el Gobierno Regional. Esta semana lo habl\u00e9 con el intendente (Jorge Mart\u00ednez) y los consejeros regionales, que se est\u00e1n poniendo de acuerdo para tener una sesi\u00f3n extraordinaria y ver los recursos de varios proyectos regionales, entre ellos el de Centenario.<\/p>\n
Se estima remodelar la principal avenida del centro de San Antonio desde donde estuvo la estaci\u00f3n de trenes, que tambi\u00e9n se contempla reconstruir a manos de privados, hasta Lauro Barros.<\/p>\n
\u00abEn segundo lugar est\u00e1 Pedro Montt\u00bb, puntualiza Vera.<\/p>\n
Se espera que antes que termine el a\u00f1o el Gobierno Regional apruebe 1.400 millones de pesos para el mejoramiento de Centenario y que el segundo semestre de 2019 se asignen 1.100 millones de pesos para Pedro Montt.<\/p>\n
\u00abSin embargo, m\u00e1s all\u00e1 de los n\u00fameros, la cantidad de gente que se beneficia es lo m\u00e1s importante\u00bb, finaliz\u00f3.<\/p>\n
\u00abLos pavimentos hoy representan un gasto de 500 millones de pesos, (con el cambio legal), podr\u00edamos hacer el doble\u00bb,<\/p>\n
Omar Vera,, alcalde.\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abPlanteamos que parte de las utilidades de la gesti\u00f3n portuaria queden, por ley, en la ciudad para ir mejorando\u00bb,<\/p>\n
Omar Vera\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abSin embargo, m\u00e1s all\u00e1 de los n\u00fameros, la cantidad de gente que se beneficia es lo m\u00e1s importante\u00bb,<\/p>\n
Alcalde Omar Vera, sobre los proyectos de desarrollo para San Antonio.\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Fuente: L\u00edder San Antonio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los cambios que propone la Ley de Puertos son abstractos cuando solo se habla de n\u00fameros. Si la iniciativa prospera, sin embargo, ciudades como San Antonio podr\u00edan experimentar un cambio radical. Por eso, vamos por parte. La Asociaci\u00f3n Nacional de Ciudades Puerto, que preside el alcalde de San Antonio, Omar Vera, presentar\u00e1 ma\u00f1ana en laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22095","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22095"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22096,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22095\/revisions\/22096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}