A principios de octubre pasado, el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) dio a conocer a trav\u00e9s de su p\u00e1gina web que tanto la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) como Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS) hab\u00edan resuelto desistir de sus respectivas demandas cruzadas interpuestas ante la entidad.<\/p>\n
Un hecho que termin\u00f3 por concretar los acercamientos entre el concesionario del Terminal Uno y la estatal -iniciados desde el nombramiento del nuevo directorio, encabezado por Ra\u00fal Celis- luego de a\u00f1os de conflicto a nivel judicial y medi\u00e1tico por el denominado tema de las cargas limpias.<\/p>\n
El 21 de noviembre de 2017, la estatal hab\u00eda presentado una demanda ante el TDLC por el problema de los cruceros, espec\u00edficamente por las tarifas y un supuesto abuso de poder de mercado que le da a TPS la existencia de una demanda cautiva de cruceros. En tanto, el operador naviero, que ya hab\u00eda realizado una consulta previa a la entidad, respondi\u00f3 con una acci\u00f3n similar apuntando -entre otras consideraciones- a la prohibici\u00f3n de realizar aforos e inspecciones f\u00edsicas.<\/p>\n
Lo cierto es que el proceso avanz\u00f3 con una serie de recursos, pero de manera abrupta lleg\u00f3 el desistimiento junto con un avenimiento de las partes, hecho que fue objeto de un recurso de reposici\u00f3n por parte de la Zona de Extensi\u00f3n de Apoyo Log\u00edstico (ZEAL) que, tras anunciarse el fin del conflicto, manifest\u00f3 p\u00fablicamente sus reparos ante el dr\u00e1stico cambio de criterio, dejando abierta la posibilidad de ejercer acciones.<\/p>\n
Este medio tuvo acceso al documento que puso fin a la pugna entre la estatal y el operador naviero y que tiene como claves las cargas limpias y los cruceros. En el escrito se hace referencia a que ambas partes estuvieron de acuerdo en llegar a un entendimiento de manera extrajudicial respecto a las discrepancias que cada una expuso en sus respectivas demandas ante el Tribunal.<\/p>\n
En el avenimiento, y respecto a los aforos y las inspecciones al interior de los terminales, la estatal se\u00f1ala que \u00abdeja sin efecto el acto que dispuso la realizaci\u00f3n de aforos e inspecciones f\u00edsicas de carga manifestada a TPS fuera del puerto de Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, la estatal agrega que \u00abcoordinar\u00e1 con los organismos p\u00fablicos fiscalizadores todo lo necesario para que tales actividades puedan desarrollarse sin inconvenientes al interior del citado recinto portuario\u00bb. Y a\u00f1ade que el concesionario del T1 debe cumplir con todos los requerimientos dispuestos por aquellos.<\/p>\n
Remarca que en relaci\u00f3n a las cargas respecto a las cuales TPS no cuente con las instalaciones aptas para aforar o inspeccionar f\u00edsicamente, \u00abpodr\u00e1 solicitar y EPV autorizar\u00e1 en tal caso el registro de un servicio especial destinado al traslado de dichas cargas hasta la Zona de Actividades Obligatorias (ZAO) de la ZEAL, para que en dicho recinto se realicen tales actividades\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se detalla que respecto a las labores de apoyo a los servicios relacionados con el proceso de aforo -Aduanas y SAG- el concesionario priorizar\u00e1 que se organicen considerando turnos de trabajadores eventuales.<\/p>\n
En cuanto a las naves de pasajeros, otros de los puntos sensibles en la discusi\u00f3n, se consigna que la estatal precisa que la aplicaci\u00f3n del nuevo procedimiento de coordinaci\u00f3n de cruceros considerar\u00e1 los contratos de reserva de sitio suscritos entre el terminal y los armadores de las naves o sus representantes.<\/p>\n
Y consigna que bajo esta modalidad se establecer\u00e1 la programaci\u00f3n \u00aba firme\u00bb para la atenci\u00f3n de los buques en sitios que no cuenten con primera prioridad para la atenci\u00f3n de naves de pasajeros conforme a lo dispuesto en el manual de servicios del Terminal Uno.<\/p>\n
El otro punto tiene que ver con los costos, pues TPS retira la solicitud de registrar un nuevo importe de tarifas especiales de embarque, desembarque y tr\u00e1nsito de pasajeros. Esto, sin perjuicio de que EPV reconoce su derecho a registrar y modificar dichas tarifas conforme a lo establecido en el contrato de concesi\u00f3n.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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