{"id":22239,"date":"2018-11-14T04:33:41","date_gmt":"2018-11-14T04:33:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=22239"},"modified":"2018-11-19T04:35:26","modified_gmt":"2018-11-19T04:35:26","slug":"fracasa-primer-acercamiento-entre-gobierno-y-coordinadora-por-uso-portuario-de-baron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/fracasa-primer-acercamiento-entre-gobierno-y-coordinadora-por-uso-portuario-de-baron\/","title":{"rendered":"Fracasa primer acercamiento entre Gobierno y Coordinadora por uso portuario de Bar\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p class=\"Cap_Normal\">La Coordinadora en Defensa de Ciudades Puerto manifest\u00f3 que por ahora no hay acuerdo con el Gobierno respecto a la reivindicaci\u00f3n del uso portuario, o al menos mixto, del sector Bar\u00f3n, luego de los primeros acercamientos con la autoridad.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">La entidad, formada por gremios mar\u00edtimo portuarios, indic\u00f3 que por ahora las conversaciones no han llegado a buen puerto y que el \u00fanico ofrecimiento, de car\u00e1cter informal, pasa por ocupar -como \u00e1rea de respaldo- una franja de terreno entre la Bodega Sim\u00f3n Bol\u00edvar y la calle interior paralela a la Avenida Err\u00e1zuriz.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">\u00abLo que est\u00e1n ofreciendo es muy poco (&#8230;) La verdad es que nosotros necesitamos que por lo menos el sector sea de uso mixto. Despu\u00e9s, las hect\u00e1reas tendr\u00e1n que ser determinadas por parte de la autoridad indicada ya sea EPV, el ministerio de Transportes o el Minvu\u00bb, recalc\u00f3 el vocero de la Coordinadora y presidente de la Federaci\u00f3n Regional de Due\u00f1os de Camiones (Fedequinta), Iv\u00e1n Mateluna, quien asever\u00f3 que la meta es clara.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normals-e\">\u00abHay que tener el \u00e1rea de respaldo suficiente, hoy lo que se est\u00e1 haciendo es asfixiar cada d\u00eda m\u00e1s al puerto de Valpara\u00edso y por eso nosotros vamos a defender esas \u00e1reas hasta las \u00faltimas consecuencias porque consideramos que con lo que se pretende hoy se le pone la l\u00e1pida a Valpara\u00edso como puerto\u00bb, remarc\u00f3 el l\u00edder gremial.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">En cuanto al ofrecimiento preliminar quiz\u00e1s pueden satisfacer las necesidades de hoy, pero no las de ma\u00f1ana. \u00abEs algo que hay que considerar en el proyecto, de manera tal que cuando se requieran m\u00e1s \u00e1reas digan d\u00f3nde van a estar. Nosotros no le vamos a imponer nada a la autoridad, pero s\u00ed creemos que se ha pasado a llevar a los verdaderos actores del comercio exterior\u00bb, subray\u00f3, a\u00f1adiendo que est\u00e1n a la espera de una nueva propuesta.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">\u00abEstamos esperando la respuesta del ministro (de Vivienda, Cristi\u00e1n Monckeberg) y la visita que el prometi\u00f3. Eso lo vamos a evaluar y ma\u00f1ana (hoy) tendremos algo definitivo respecto a los pasos que vamos a seguir, pero vamos a preparar manifestaciones\u00bb, puntualiz\u00f3 el dirigente.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">Asimismo, explic\u00f3 lo que significa en t\u00e9rminos econ\u00f3micos la llegada de un contenedor. \u00abUn estudio determin\u00f3 que cada contenedor que llega al puerto significa 800 mil pesos. Lo que no deja a la ciudad son tributos, pero s\u00ed aporta a la econom\u00eda. Perder esa \u00e1rea de respaldo va a contribuir a que Valpara\u00edso se empobrezca m\u00e1s y no estamos hablando de los terminales sino que de la ciudad puerto. Y eso es lo que esperamos que entiendan las autoridades\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normals-e\">El director de la C\u00e1mara Aduanera, Ram\u00f3n Espejo, agreg\u00f3 que dicho ofrecimiento \u00abno est\u00e1 a la altura de lo que Valpara\u00edso necesita\u00bb. A su juicio, el desarrollo mar\u00edtimo portuario se va a ver muy limitado. \u00abHay que pensar que Valpara\u00edso necesita puerto para corto, mediano y largo plazo. Sin estas \u00e1reas estamos hipotecando el desarrollo de Valpara\u00edso y creo que eso es algo que nadie quiere\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">Consign\u00f3 que si bien es leg\u00edtimo que la ciudadan\u00eda pueda tener acceso al borde costero, hay que compatibilizarlo con otros usos. \u00abHay que buscar que ning\u00fan sector sienta que se le est\u00e1 limitando. Y ac\u00e1 la ciudadan\u00eda tendr\u00eda acceso en terrenos que son de uso portuario\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">Agreg\u00f3 que est\u00e1n a la espera de una propuesta m\u00e1s concreta por parte del Gobierno. \u00abVamos a esperar para responder con responsabilidad y tomar las acciones que correspondan porque ac\u00e1 est\u00e1 en juego no s\u00f3lo la actividad mar\u00edtima portuaria sino que el desarrollo de Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">El vicepresidente ejecutivo de Asonave, Carlos Manterola, destac\u00f3 que el pa\u00f1o que se entregar\u00eda para el acopio podr\u00eda tener capacidad para almacenar cerca de 3 mil contenedores. \u00abNos parece hasta ofensivo ofrecer una soluci\u00f3n de esa naturaleza porque lo que est\u00e1 en juego en ese sector son 20 hect\u00e1reas y lo m\u00e1s importante es el borde costero y el muelle Bar\u00f3n que es ah\u00ed donde recae el futuro portuario de Valpara\u00edso\u00bb, enfatiz\u00f3 el directivo.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">\u00abNo est\u00e1 claro por cuanto ser\u00eda, pero es lo \u00fanico que hay y estamos esperando que esta oferta se formalice para poder opinar con m\u00e1s antecedentes, pero lo que nosotros queremos es que se defina el borde costero como zona portuaria y la futura ampliaci\u00f3n portuaria de Valpara\u00edso\u00bb, manifest\u00f3 Manterola, quien pidi\u00f3 transparentar las intenciones respecto a lo que se quiere hacer con Valpara\u00edso. \u00abEl propio ex Presidente Lagos cuando era ministro de Obras P\u00fablicas firm\u00f3 un oficio, el 109, que dec\u00eda que en Bar\u00f3n no se pod\u00eda hacer absolutamente ninguna actividad que no fuera de uso blando y de f\u00e1cil remoci\u00f3n porque all\u00ed est\u00e1 el futuro portuario de Valpara\u00edso. Ahora, si aqu\u00ed hay otras cosas subalternas que no quieren decir, como es que Valpara\u00edso no siga siendo puerto, bueno habr\u00e1 que decirlo y transparentar la informaci\u00f3n, pero no podemos estar 15 a\u00f1os en juicio\u00bb, dijo.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\">Para hoy se espera una oferta concreta del ministro de la Vivienda y all\u00ed se convocar\u00e1 a la Coordinadora para determinar las medidas a tomar.<\/p>\n<div class=\"note-aside-recuadro\">\n<h4>COTRAPORCHI SE RE\u00daNE CON SHARP<\/h4>\n<p>En la jornada de ayer, el presidente de la Cotraporchi, Sergio Baeza, y miembros de la Coordinadora Mar\u00edtimo Portuaria de Valpara\u00edso se reunieron con el alcalde Jorge Sharp para plantearle diversos temas, entre ellos el uso del sector Bar\u00f3n. \u00abLe planteamos nuestra preocupaci\u00f3n por Bar\u00f3n ante la necesidad de tener un \u00e1rea de respaldo y creo que hay voluntad del alcalde\u00bb, coment\u00f3 Baeza. Al respecto, el jefe comunal se\u00f1al\u00f3 que \u00abes uno de los temas que conversamos y vamos a seguir dialogando, los trabajadores tienen dudas respecto a las hect\u00e1reas involucradas en el proyecto que no es todo el pa\u00f1o\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p>Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Coordinadora en Defensa de Ciudades Puerto manifest\u00f3 que por ahora no hay acuerdo con el Gobierno respecto a la reivindicaci\u00f3n del uso portuario, o al menos mixto, del sector Bar\u00f3n, luego de los primeros acercamientos con la autoridad. 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