A las 10 de la ma\u00f1ana de ayer, y a ra\u00edz del conflicto portuario que actualmente mantienen los trabajadores eventuales de las empresas Terminal Pac\u00edfico Sur de Valpara\u00edso (TPS) y Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL), el crucero \u00abMS Fram\u00bb, perteneciente a la l\u00ednea noruega Hurtigruten, recal\u00f3 en el sitio 6 del Puerto de San Antonio luego de desviar de manera forzosa su ruta original que consideraba a Valpara\u00edso.<\/p>\n
Procedente del Callao, en Per\u00fa, la citada embarcaci\u00f3n, barco de exploraci\u00f3n por excelencia de Hurtigruten, es parte de un segmento de lujo definido como de descubrimiento y aventura, con servicios de alta gama, cuyo destino final es la Ant\u00e1rtida, donde los pasajeros realizar\u00e1n una serie de actividades entre glaciares, \u00abmonta\u00f1as inaccesibles y fauna salvaje\u00bb, seg\u00fan describe la propia empresa.<\/p>\n
\u00abEste crucero tiene pasajeros muy demandantes, pues entrega un servicio de alta calidad\u00bb, precis\u00f3 V\u00edctor Oelckers, gerente general de la empresa Inchcape Shipping Services y quien oficia como representante legal de Hurtigruten en Chile.<\/p>\n
En este sentido, y sobre la situaci\u00f3n que el crucero \u00abMS Fram\u00bb debi\u00f3 sortear debido al conflicto de los trabajadores eventuales de Valpara\u00edso y que lo oblig\u00f3 a recalar en San Antonio, Oelckers se\u00f1al\u00f3 que \u00aba pesar de hacer todos los esfuerzos posibles, debimos cancelar la recalada que ten\u00edamos confirmada en Valpara\u00edso contra nuestra voluntad y en forma forzosa, lo que en definitiva es muy grave, pues cierta parte de la industria de cruceros ya hab\u00eda perdido la confianza en Valpara\u00edso y este era un segmento de lujo que a\u00fan segu\u00eda confiando en sus servicios\u00bb.<\/p>\n
A su vez, y sobre las causas que obligaron a ejecutar un plan de contingencia, el agente explic\u00f3 que \u00abse debi\u00f3 a la falta de medidas de seguridad para movilizar a los 360 pasajeros que necesitaban embarcar y desembarcar del crucero, lo que en definitiva es una lamentable se\u00f1al por parte de TCVAL, empresa que estaba dando un muy buen nivel de servicio a estos cruceros, pues los problemas anteriores hab\u00edan sido siempre en TPS, y TCVAL nunca hab\u00eda fallado, pero hoy (ayer) lo hizo\u00bb.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, y sobre las expectativas que se avizoran de cara a la temporada de cruceros luego de los problemas surgidos en Valpara\u00edso, Oelckers puntualiz\u00f3 que \u00abla cancelaci\u00f3n de la recalada con apenas 12 horas de anticipaci\u00f3n es algo que toma por sorpresa a las l\u00edneas que atendemos en Chile y que nos deja muy preocupados, porque crea una incertidumbre que es particularmente grave, ya que se destruyen confianzas y se repite la historia de lo que pas\u00f3 con los grandes cruceros. Es m\u00e1s, yo habl\u00e9 con los representantes del ‘MS Fram’ y me dijeron que no vuelven m\u00e1s a Valpara\u00edso, pues en San Antonio existe paz social y est\u00e1n dadas todas las condiciones para tener recaladas sin ning\u00fan tipo de inconvenientes\u00bb.<\/p>\n
Esta visi\u00f3n fue compartida por Gabriela Alcalde, gobernadora de la Provincia de San Antonio, quien dijo que \u00abel puerto de San Antonio en los \u00faltimos a\u00f1os no s\u00f3lo se ha consolidado como el principal puerto de Chile en transferencia de carga, sino que tambi\u00e9n como el principal terminal de pasajeros de la zona central de nuestro pa\u00eds al brindar seguridad y continuidad de sus servicios para las l\u00edneas navieras\u00bb.<\/p>\n
Desde el punto de vista log\u00edstico, el gerente general del Valpara\u00edso Terminal de Pasajeros (VTP), Juan Esteban Bilbao, comparti\u00f3 las cr\u00edticas expresadas por V\u00edctor Oelckers y agreg\u00f3 que \u00abesta es la peor se\u00f1al que pudo entregar Valpara\u00edso para recobrar la confianza de la industria de cruceros, da\u00f1ada con episodios de iguales caracter\u00edsticas en el pasado\u00bb.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, Bilbao expuso que \u00abhabemos actores que estamos trabajando arduamente con las propias navieras, con el Gobierno de Chile y con gobiernos de otros pa\u00edses para impulsar nuevas rutas, y por lo mismo, es una contradicci\u00f3n vital comprometerse a entregar un servicio de calidad y, por otra parte, que se den paralizaciones de grupos menores que comunican todo lo contrario y amenazan la estabilidad que se requiere en la industria de cruceros, pues no s\u00f3lo se perdieron turistas que iban a recorrer y disfrutar de los atractivos de los cerros del Puerto, sino que adem\u00e1s se gener\u00f3 una molestia comprensible en aquellos pasajeros que esperaban embarcar en este muelle\u00bb.<\/p>\n
Bajo este escenario, el gerente general de VTP critic\u00f3 las gestiones realizadas por las autoridades locales, quienes, seg\u00fan su an\u00e1lisis, no se est\u00e1n haciendo responsables del tema de fondo.<\/p>\n
\u00abCon esta p\u00e9rdida se tira a la basura todo el esfuerzo que se viene haciendo por m\u00e1s de dos a\u00f1os, y por lo mismo, consideramos que las autoridades locales, el municipio, la EPV y los concesionarios de los frentes de atraque no se est\u00e1n haciendo cargo responsablemente de los temas de fondo, as\u00ed que esperamos que se tomen medidas dr\u00e1sticas y que solucionen a la brevedad el conflicto para que esto no se vuelva a repetir\u00bb, coment\u00f3 Bilbao, agregando que \u00abpor nuestra parte, seguiremos con la estrategia para recobrar la industria de cruceros y esperamos que todos los actores involucrados den se\u00f1ales reales del compromiso que dicen tener con Valpara\u00edso, la recuperaci\u00f3n de la industria y con el sitial que no puede perder el puerto patrimonial dentro de este importante rubro para la econom\u00eda comunal y nacional\u00bb.<\/p>\n
En respuesta a Bilbao, el alcalde de Valpara\u00edso, Jorge Sharp, manifest\u00f3 que \u00abel conflicto de los trabajadores y los concesionarios portuarios es la representaci\u00f3n de la crisis del modelo de desarrollo portuario de nuestro pa\u00eds y que en Valpara\u00edso se est\u00e1 manifestando cada d\u00eda de forma m\u00e1s patente. Y por lo mismo, debemos enfrentarlo de una vez por todas porque los costos los va a seguir pagando la ciudad\u00bb.<\/p>\n
Ante este contexto, y tras ser consultado sobre las consecuencias que tendr\u00e1 el conflicto portuario en la industria de los cruceros luego que \u00e9l mismo impulsara la formaci\u00f3n de una mesa de trabajo con todos los actores involucrados en el tema para impulsar una estrategia de inversi\u00f3n, el jefe comunal porte\u00f1o se\u00f1al\u00f3 que \u00aben relaci\u00f3n al riesgo que este tipo de conflicto tiene para la industria de los cruceros, nos preocupa que de parte de los concesionarios no exista la voluntad de encausar este conflicto por el camino del di\u00e1logo\u00bb.<\/p>\n
Sharp puso \u00e9nfasis en que \u00aben funci\u00f3n de esto, proponemos al Gobierno Regional anticipar la convocatoria del Consejo de Ciudades Puerto, ya que este conflicto corre el riesgo de quedarse de forma permanente. Es necesario que no se posponga este debate\u00bb.<\/p>\n
Finalmente, el alcalde manifest\u00f3 que gran parte del problema portuario que hoy afecta a Valpara\u00edso se debe a errores en la conformaci\u00f3n del dise\u00f1o de crecimiento portuario, donde, seg\u00fan expres\u00f3, es vital establecer plazos para la construcci\u00f3n de un muelle exclusivo de cruceros.<\/p>\n
\u00abLa precarizaci\u00f3n laboral tiene directa relaci\u00f3n con otros problemas de la actividad portuaria, como por ejemplo, el dise\u00f1o que el crecimiento portuario va a tener en nuestra ciudad; y por ende, necesitamos claridad de la construcci\u00f3n del muelle exclusivo para cruceros, porque ese es un compromiso que la EPV asumi\u00f3 con la ciudad y hay un acuerdo firmado por todos los actores que as\u00ed lo consagra\u00bb, precis\u00f3 la m\u00e1xima autoridad municipal de Valpara\u00edso.En tanto, quien tambi\u00e9n entreg\u00f3 su opini\u00f3n respecto al tema fue la gerenta general de la C\u00e1mara Regional de Comercio de Valpara\u00edso (CRCP), Marcela Pastenes, quien fue clara al establecer \u00abun absoluto rechazo a las acciones violentas de personas que, en vez de remitir sus demandas a trav\u00e9s de las instancias legales y laborales pertinentes, han utilizado la violencia y la extorsi\u00f3n comercial como medidas de presi\u00f3n, bloqueando los accesos al Puerto de Valpara\u00edso y al trabajo de los concesionarios, impidiendo el desarrollo de una labor portuaria tan necesaria para la regi\u00f3n y el pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n
En este sentido, Pastenes puntualiz\u00f3 que \u00abno podemos seguir siendo extorsionados en cada inicio de temporada alta de la actividad portuaria por personas que s\u00f3lo buscan llamar la atenci\u00f3n para demandas que, de ser expuestas por las v\u00edas normales, dif\u00edcilmente tendr\u00e1n asidero. Por ello las enmarcan en una suerte de transacci\u00f3n que afecta a clientes, trabajadores, transportistas, comunidad y al desarrollo de la ciudad, regi\u00f3n y pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n
\u00abEn relaci\u00f3n al riesgo que tiene para la industria de los cruceros, nos preocupa que en los concesionarios no exista la voluntad de encausar este conflicto por el camino del di\u00e1logo\u00bb<\/p>\n
Jorge Sharp, Alcalde de Valpara\u00edso\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abEsto nos deja muy preocupados, porque crea una incertidumbre que es grave, pues se destruyen confianzas y se repite la historia de lo que pas\u00f3 con los grandes cruceros\u00bb<\/p>\n
V\u00edctor Oelckers, Gerente general de la empresa, Inchcape Shipping Services\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abCon esta p\u00e9rdida se tira a la basura todo el esfuerzo que se viene haciendo por m\u00e1s de dos a\u00f1os y consideramos que las autoridades locales no se est\u00e1n haciendo cargo de los temas de fondo\u00bb<\/p>\n
Juan Esteban Bilbao, Gerente general VTP\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\nDIRECTORIO DE EPV ANALIZA EL TEMA<\/h4>\n
El conflicto con los trabajadores eventuales fue uno de los tantos temas que analiz\u00f3 ayer el directorio de la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) en su reuni\u00f3n mensual. Aunque no hubo un pronunciamiento oficial de la instancia en torno al tema, s\u00ed trascendi\u00f3 que hubo contactos con el intendente de Valpara\u00edso, Jorge Mart\u00ednez, con el objetivo de coordinar las acciones que permitan enfrentar el conflicto y lograr cuanto antes la reapertura de los dos terminales en Valpara\u00edso. Consultada la Intendencia, se explic\u00f3 que hoy habr\u00eda un pronunciamiento sobre el tema. La preocupaci\u00f3n de ambas instancias est\u00e1 puesta en que est\u00e1 ad portas de iniciarse el periodo con m\u00e1s trabajo en los terminales.<\/p>\n<\/div>\n
TPS DICE QUE YA SE PERDIERON 2.600 TURNOS DE TRABAJO EN EL TERMINAL<\/strong><\/p>\n
Seg\u00fan advirti\u00f3 ayer el Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso (TPS), los efectos del paro afectan una larga cadena log\u00edstica que incluye a clientes, exportadores, transportistas, colaboradores y hasta la propia comunidad porte\u00f1a. \u00abS\u00f3lo hasta este momento (ayer en la tarde), 4 recaladas de naves portacontenedores anunciadas para el puerto de Valpara\u00edso, que transportaban m\u00e1s de 7.000 contenedores y un buque de carga general, se desviaron al puerto de San Antonio, con todos los costos e inconvenientes derivados de esto.<\/p>\n
Adicionalmente, 3 recaladas de naves portacontenedores han confirmado que no llegar\u00e1n a Valpara\u00edso. Con lo anterior se estima que ya se han perdido, por lo menos, 2.600 turnos de trabajo, lo que ha afectado directamente a nuestros trabajadores\u00bb, advirti\u00f3 el gerente general de TPS, Oliver Weinreich.<\/p>\n
El ejecutivo dijo que le llama la atenci\u00f3n que el paro ocurra justo en la temporada alta de exportaciones, adem\u00e1s de la reapertura del aforo en ambos terminales.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A las 10 de la ma\u00f1ana de ayer, y a ra\u00edz del conflicto portuario que actualmente mantienen los trabajadores eventuales de las empresas Terminal Pac\u00edfico Sur de Valpara\u00edso (TPS) y Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL), el crucero \u00abMS Fram\u00bb, perteneciente a la l\u00ednea noruega Hurtigruten, recal\u00f3 en el sitio 6 del Puerto de San AntonioM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22257","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22257"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22258,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22257\/revisions\/22258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}