Otro duro golpe en menos de una semana recibi\u00f3 la industria de cruceros en Valpara\u00edso, pues el trasatl\u00e1ntico franc\u00e9s \u00abLe Bor\u00e9al\u00bb, que ten\u00eda programado recalar ma\u00f1ana, decidi\u00f3 hacerlo en San Antonio a ra\u00edz del conflicto que ya se extiende por siete d\u00edas y que mantiene a m\u00e1s de 600 trabajadores portuarios eventuales en paralizaci\u00f3n por demandas econ\u00f3micas y derechos laborales.<\/p>\n
Con esto ya son dos los cruceros que se han desviado a San Antonio en estos d\u00edas, y frente a ese escenario, el director ejecutivo de la Corporaci\u00f3n de Puertos del Cono Sur, Sebasti\u00e1n Montero, afirm\u00f3 que \u00abesto es lamentable, lo peor que le puede ocurrir a Valpara\u00edso como ciudad, y no s\u00f3lo a Valpara\u00edso, sino que es un da\u00f1o enorme que se le est\u00e1 haciendo al pa\u00eds, porque despu\u00e9s de lo que ocurri\u00f3 hace un par de temporadas atr\u00e1s, en que se fueron muchos cruceros debido al problema de las cargas limpias, Valpara\u00edso hizo un tremendo esfuerzo por reactivar esa industria y algo hab\u00edan logrado desde esa \u00e9poca a hoy d\u00eda\u00bb.<\/p>\n
Para el directivo de la corporaci\u00f3n que agrupa a los puertos o empresas portuarias de Chile que reciben cruceros, \u00abla suerte que hemos tenido como pa\u00eds es que San Antonio ha podido atender estupendamente a los cruceros, pero eso no significa que no se le haya hecho un da\u00f1o enorme al pa\u00eds, a su imagen, y el da\u00f1o a Valpara\u00edso como ciudad patrimonial es bastante grande\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, subray\u00f3 que esto afecta no s\u00f3lo a la industria de cruceros, sino a toda la cadena tur\u00edstica, pues \u00abesto genera p\u00e9rdida de trabajo para los taxistas, para los restaurantes, los museos, los hoteles, la gente que produce artesan\u00eda, o sea, es un c\u00edrculo, afecta a todo el mundo\u00bb.<\/p>\n
Para intentar recuperar la confianza que se perdi\u00f3 por segunda vez, considera que \u00ablo mejor que se puede hacer en estos momentos es un llamado al di\u00e1logo y a resolver esto con la mayor rapidez posible, para ver si de esa forma se puede minimizar el da\u00f1o por haber usado a la industria de cruceros, que no tiene absolutamente nada que ver en este tema\u00bb.<\/p>\n
En tanto, el gerente general de ISM Group, agencia dedicada al \u00e1rea de capacitaci\u00f3n, turismo y selecci\u00f3n de personal de cruceros, Julio Bustamante, plante\u00f3 que \u00abllama la atenci\u00f3n que se produce esto un d\u00eda antes de que llegue un crucero a Valpara\u00edso y, misteriosamente, ocurre lo mismo que la vez anterior y se van a huelga los portuarios aprovechando la oportunidad. Yo creo que las empresas portuarias, el Gobierno y los estamentos asociados al puerto ya lo sab\u00edan, ya ten\u00edan claro que iba a ocurrir, entonces no lo supieron parar\u00bb.<\/p>\n
Bustamante cree que \u00aba TPS y a TCVAL tampoco les interesa el tema de los cruceros, entonces es una buena oportunidad para que esto se siga complicando, se vayan a San Antonio, y eso queda demostrado al ver los sitios de internet de ambas empresas concesionarias, pues en ninguno de las dos aparece siquiera mencionado el tema de los cruceros\u00bb.<\/p>\n
Ante el escenario actual, el ejecutivo lament\u00f3 que \u00ablas grandes empresas no est\u00e1n interesadas, no hay nada que les atraiga de venir a Valpara\u00edso en este minuto, porque en definitiva, lo mismo lo tiene San Antonio y sin problemas, sin detalles como \u00e9stos, que al final perjudican directamente al pasajero, y el pasajero en este caso es lo importante\u00bb.<\/p>\n
Bustamante hizo la distinci\u00f3n con los buques de carga, \u00abque no les afecta, porque indudablemente que lo que pasa con un barco mercante, en este caso al recalar, est\u00e1 moviendo containers, que no les va a pasar absolutamente nada, pero a un capit\u00e1n que llega con un barco de pasajeros y se produce esto, tiene el riesgo de que salga un pasajero herido. Y aunque nadie salga herido, el pasajero solamente por el hecho de tener un problema va a hacer un reclamo por no haber previsto la compa\u00f1\u00eda esa situaci\u00f3n de emergencia; y como la mayor\u00eda son pasajeros de m\u00e1s de 50 a\u00f1os, es gente que, tras haber pagado una cantidad, no est\u00e1 dispuesta a correr ese tipo de riesgo\u00bb.<\/p>\n
En ese sentido, cree que las compa\u00f1\u00edas de cruceros \u00absencillamente se van a ir; y los pocos que se hab\u00edan quedado o que hab\u00edan intentado volver, se van a ir a San Antonio por un tema de seguridad. Realmente, en las condiciones en que est\u00e1 Valpara\u00edso y c\u00f3mo opera el tema de los cruceros, aqu\u00ed el \u00fanico que gana es el puerto, que no le interesa, porque ganan mucho m\u00e1s dinero con la recalada de un barco mercante, mientras que el Estado gana absolutamente igual, porque todas estas empresas tributan en Santiago, por tanto, aqu\u00ed no queda nada\u00bb.<\/p>\n
El diagn\u00f3stico de Bustamante es lapidario: \u00abLos cruceros ya se fueron a San Antonio y la \u00fanica oportunidad que veo, dependiendo de c\u00f3mo se maneje la ley de cabotaje, es que esa ley pase y tengamos la opci\u00f3n de embarcar turistas nacionales en Valpara\u00edso, porque esos s\u00ed van a preferir Valpara\u00edso a San Antonio, pero hay que ver si realmente esa ley de cabotaje se va a ajustar a lo que se necesita, que es tomar un crucero en un punto y bajarse en el otro\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, el vicepresidente de la Corporaci\u00f3n Regional de Turismo, Gianni Rivera, enfatiz\u00f3 que \u00abhay un da\u00f1o irreparable que se le hace a la regi\u00f3n, al turismo, al sector, a los empresarios. Hace unos a\u00f1os hubo otro evento grave en que se hab\u00edan tomado de rehenes a los turistas y no se les permiti\u00f3 bajar ni atracar en Valpara\u00edso, por lo que las empresas decidieron no venir m\u00e1s a Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n
Luego de ello hubo una intensa campa\u00f1a para recuperar la industria, que incluy\u00f3 el viaje de una comitiva intersectorial a un encuentro de cruceros en Miami, tras lo cual \u00abalgunas empresas decidieron volver, no todas, y hoy d\u00eda, cuando est\u00e1 comenzando la temporada, cuando ya vemos que est\u00e1n llegando bastantes barcos, cruceros, se les vuelve a hacer lo mismo y ese da\u00f1o es incalculable e irreparable\u00bb, agreg\u00f3 Rivera.<\/p>\n
En ese contexto, sostuvo que \u00abaqu\u00ed ha habido una irresponsabilidad, por lo que hago un llamado a las empresas y a los trabajadores, porque una cosa son los derechos laborales, que yo estoy de acuerdo en que sean defendidos y mejorados, pero no puede ser que la moneda de cambio sean los turistas, que no tienen nada que ver con este conflicto\u00bb.<\/p>\n
A su juicio, \u00abeste es un conflicto que, a todas luces, pudo haber sido abordado muchos meses atr\u00e1s. Entonces, mi pregunta es: \u00bfc\u00f3mo llegamos a esto?, \u00bfhace cu\u00e1nto tiempo sab\u00edamos que esto ven\u00eda? Yo hago un llamado tambi\u00e9n a que las autoridades puedan abordar esta materia para poder lograr una soluci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Rivera subray\u00f3 que hasta ahora \u00abnadie ha dimensionado que la capacidad hotelera que estaba reservada no va a poder ocuparse, nadie sospecha cu\u00e1les son los da\u00f1os a los restaurantes, a quienes ten\u00edan contratados servicios de van, de movilizaci\u00f3n, tambi\u00e9n se van a perder. El da\u00f1o es irreparable porque esos turistas, que les gustaba descender en Valpara\u00edso, ahora no van a querer volver a Valpara\u00edso ni a Chile, porque \u00bfqui\u00e9n les garantiza que lo que ocurre en Valpara\u00edso no ocurra en San Antonio?\u00bb.<\/p>\n
En ese sentido, critic\u00f3 adem\u00e1s que \u00abno es posible que nadie se haya dado cuenta, no es posible que nadie haya dimensionado el conflicto y hayamos llegado a esto, a echar por la borda una confianza que se estaba recuperando. Yo creo que va a costar a\u00f1os, si es que se logra recuperar, nadie nos garantiza aquello, y vamos a tener que trabajar en una campa\u00f1a fuerte, porque la confianza se recupera una vez, pero dos o m\u00e1s veces lo veo bastante dif\u00edcil\u00bb.<\/p>\n
Para revertir aquello, Rivera estima que \u00abvamos a tener que trabajar coordinadamente con el Gobierno Regional, vamos a tener que trabajar con los gremios, que son fundamentales en este trabajo, pero tambi\u00e9n vamos a tener que analizar cu\u00e1les son algunas medidas que tenemos que tomar para que esto no vuelva a ocurrir nunca m\u00e1s, y adem\u00e1s tener una l\u00ednea eficiente de di\u00e1logo y coordinaci\u00f3n con los operadores de cruceros\u00bb.<\/p>\n
Rivera coincidi\u00f3 con Julio Bustamante en que el hecho que el conflicto haya estallado cuando estaba a punto de recalar un crucero en Valpara\u00edso \u00abno es casualidad y por eso insisto en que se est\u00e1 utilizando a los turistas como moneda de cambio en algo que no tienen nada que ver, que no tienen responsabilidad\u00bb.<\/p>\n
Finalmente, hizo \u00abun llamado a TCVAL y a TPS a dialogar y buscar una soluci\u00f3n, si ac\u00e1 tienen una doble responsabilidad frente al desarrollo portuario y tur\u00edstico, as\u00ed que estas empresas no pueden quedarse afuera y espero que puedan dar una propuesta luego, pues tienen que estar a la altura de las circunstancias y al parecer no han estado, por algo estamos envueltos en este conflicto\u00bb.<\/p>\n
\u00abEsto es lo peor que le puede ocurrir no s\u00f3lo a Valpara\u00edso, sino que es un da\u00f1o enorme que se le est\u00e1 haciendo al pa\u00eds\u00bb<\/p>\n
Sebasti\u00e1n Montero, Director ejecutivo de la Corporaci\u00f3n de Puertos del Cono Sur\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abEl da\u00f1o es irreparable porque esos turistas ahora no van a querer volver a Valpara\u00edso ni a Chile\u00bb<\/p>\n
Gianni Rivera, Vicepresidente de la Corporaci\u00f3n Regional de Turismo\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\nPASEO DEL MAR NO TENDR\u00c1 MURO DIVISORIO<\/h4>\n
El ministro de Vivienda, Cristi\u00e1n Monckeberg, en visita a Valpara\u00edso asegur\u00f3 que el Paseo del Mar, que se construir\u00e1 en el sector Bar\u00f3n, \u00abes un proyecto tur\u00edstico, de esparcimiento, de espacio p\u00fablico, de \u00e1rea verde, pero tambi\u00e9n esto tiene que conversar con el puerto, aqu\u00ed no va a haber una muralla y a un lado el puerto y al otro lado el paseo, no, esto tiene que conversar y as\u00ed nos ha pedido el Presidente, as\u00ed nos lo ha manifestado tambi\u00e9n la ciudadan\u00eda organizada, eso quiero dejarlo bien en claro: no vamos a generar una muralla china entre el puerto y el paseo. Evidentemente, tienen que ser compatibles, el uso mixto tiene que estar presente en el proyecto y as\u00ed se lo hemos pedido a los participantes del concurso de ideas\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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