{"id":22397,"date":"2018-12-03T06:55:43","date_gmt":"2018-12-03T06:55:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=22397"},"modified":"2018-12-03T11:10:42","modified_gmt":"2018-12-03T11:10:42","slug":"puerto-caldera-inicia-expansion-de-us-23-millones-y-gestiona-movilizar-carga-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-caldera-inicia-expansion-de-us-23-millones-y-gestiona-movilizar-carga-argentina\/","title":{"rendered":"Puerto Caldera inicia expansi\u00f3n de US$ 23 millones y gestiona movilizar carga argentina"},"content":{"rendered":"

Potenciar la transferencia de carga agr\u00edcola, movilizar exportaciones de productos argentinos hacia otros continentes y estar preparado para la posible reactivaci\u00f3n de la miner\u00eda de hierro. Esos son los desaf\u00edos que prev\u00e9 abordar Empresa Puerto Caldera, que opera ese terminal privado en la Regi\u00f3n de Atacama y ligado a las familias Ruiz-Tagle (70%) y Prohens, entre otros.<\/span><\/p>\n

Para enfrentar esos desaf\u00edos, Sergio Ruiz-Tagle, presidente de Puerto Caldera, cuenta que planean iniciar un programa de inversiones por cerca de US$ 23 millones, tanto en nuevos equipos (gr\u00faas) como en obras de ampliaci\u00f3n. En este \u00faltimo punto se visualiza la extensi\u00f3n en 100 metros del borde de atraque que hoy puede recibir barcos de hasta 222 metros de longitud.<\/span><\/p>\n

El empresario de 93 a\u00f1os y padre del dirigente de Colo Colo Gabriel Ruiz-Tagle (presidente de Blanco y Negro), sigue activo en la portuaria, que maneja desde 1992. Decidi\u00f3 adquirirla para darle salida a sus exportaciones agr\u00edcolas y a las de otros productores de la zona, que deb\u00edan llevar sus productos a Valpara\u00edso. \u00abEso generaba dificultad porque no hab\u00eda oferta de camiones, y en esa \u00e9poca eran de mala calidad\u00bb, recuerda. Ruiz-Tagle, quien opera 800 hect\u00e1reas de plantaciones de uva en Copiap\u00f3 y otras 100 hect\u00e1reas en Polpaico, Regi\u00f3n Metropolitana, donde tambi\u00e9n tiene nogales.<\/span><\/p>\n

En 2017, Puerto Caldera moviliz\u00f3 30 mil toneladas solamente con carga frut\u00edcola. Este ejercicio, la firma proyecta cerrar con unas 50 mil toneladas transferidas. Si resurge la miner\u00eda del hierro, por algunas se\u00f1ales de mejor\u00eda del precio del mineral en ciertos periodos del a\u00f1o, el puerto podr\u00eda transportar m\u00e1s de un mill\u00f3n de toneladas.<\/span><\/p>\n

Sergio Ruiz-Tagle recuerda que hace unos cinco a\u00f1os movilizaban 1,4 millones de toneladas de hierro al a\u00f1o, carga en parte relacionada al empresario Leonardo Farkas. \u00abAhora parece que se est\u00e1 reactivando porque han venido muchos interesados en embarcar hierro\u00bb, comenta.<\/span><\/p>\n

Competir con Buenos Aires<\/span><\/p>\n

Otro plan es capturar carga desde Argentina, que va a otros pa\u00edses. Esto est\u00e1 relacionado a las provincias de Catamarca, La Rioja y Tucum\u00e1n, indican en la firma.<\/span><\/p>\n

Ruiz-Tagle afirma que ejecutivos del puerto han viajado a Argentina junto a representantes de la naviera alemana Hapag-Lloyd -cuyo mayor accionista es la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores, ligada al grupo Luksic- para hacer gestiones con la intenci\u00f3n de concretar el traslado de carga trasandina por el terminal chileno.<\/span><\/p>\n

La empresa se\u00f1ala que Puerto Caldera permite reducir el tiempo de exportaci\u00f3n a China a 30 d\u00edas, mientras que desde Buenos Aires (la opci\u00f3n que tiene el mercado al que apuntan) tarda entre 45 y 60 d\u00edas. Eso permite una fuerte baja de costos para los exportadores argentinos. La carga que podr\u00eda a\u00f1adir Puerto Caldera solo en c\u00edtricos argentinos ser\u00eda de unos mil contenedores, m\u00e1s carne congelada y algod\u00f3n, entre otros.<\/span><\/p>\n

Con Hapag-Lloyd, la firma portuaria sell\u00f3 una alianza para mover la carga de miner\u00eda de cobre de Atacama y las frutas que producen en Copiap\u00f3 con destino a Asia.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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