A ra\u00edz de los \u00faltimos conflictos portuarios que afectan a Valpara\u00edso, la llegada del crucero \u00abAzamara Pursuit\u00bb -prevista para el viernes- corr\u00eda el riesgo de convertirse en el tercer buque desviado al puerto de San Antonio, tras la p\u00e9rdida de las embarcaciones de pasajeros \u00abLe Boreal\u00bb y \u00abFram\u00bb. Esto, porque si bien se ha logrado avanzar en las conversaciones con los trabajadores eventuales que siguen movilizados, la nave ten\u00eda planificado su arribo al Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS), concesionario con el cual los operarios eventuales no han llegado a un entendimiento.<\/p>\n
Sin embargo, en las \u00faltimas horas surgi\u00f3 la opci\u00f3n de que la nave -de bandera maltesa- mantenga su destino, pero cambie de sitio de atraque, recalando finalmente en el Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL), con el cual los movilizados llegaron a un acuerdo definitivo, por lo que no se correr\u00edan riesgos de un contratiempo.<\/p>\n
Este aspecto fue clave para que se decidiera optar por el operador del Terminal Dos, puesto que Azamara corresponde al segmento VIP de la Royal Caribbean Cruise Line (RCCL), compa\u00f1\u00eda que pese a los problemas vividos en 2017, mantiene una relaci\u00f3n con Valpara\u00edso.<\/p>\n
El buque tiene 181 metros de eslora y 26 de ancho y llegar\u00e1 con 1.100 personas -700 pasajeros y 400 tripulantes- en tr\u00e1nsito. Hay que consignar que el concesionario del T2, con los arreglos que se realizaron el a\u00f1o pasado, est\u00e1 en condiciones de recibir cruceros de hasta 294 metros de longitud.<\/p>\n
Esta modernizaci\u00f3n, que tuvo una inversi\u00f3n cercana al mill\u00f3n de d\u00f3lares, consisti\u00f3 en la instalaci\u00f3n de ocho bitas de 100 toneladas y tres de 75 toneladas de capacidad, mediante cimentaciones micropilotadas para reducir el \u00e1rea intervenida sobre el muelle existente. Adem\u00e1s, se instalaron nuevas defensas triples y se sustituyeron los bloques de concreto antisocavaci\u00f3n para el mejoramiento del calado.<\/p>\n
En el sector tur\u00edstico manifestaron su conformidad con la determinaci\u00f3n, pues no se concret\u00f3 una posibilidad cierta, como era la de perder un tercer crucero desde que se iniciaron las movilizaciones.<\/p>\n
\u00abNos parece relevante que se haya podido mantener esta nave de pasajeros para Valpara\u00edso y que exista una alternativa luego de todos los problemas que se han presentado, es importante tambi\u00e9n para nosotros tener la opci\u00f3n de recibirlos en la misma ciudad sin tener la necesidad de hacer tr\u00e1nsfer a San Antonio\u00bb, coment\u00f3 la presidenta de la Federaci\u00f3n de Servicios Tur\u00edsticos de Valpara\u00edso (Fesetur), Ver\u00f3nica Castillo.<\/p>\n
Pese a ello, manifest\u00f3 su inquietud ante el hecho de que la movilizaci\u00f3n sigue latente, lo que podr\u00eda generar m\u00e1s inconvenientes que podr\u00edan repercutir, una vez m\u00e1s, en los negocios que dependen directamente de la industria de los cruceros.<\/p>\n
\u00abEs bastante preocupante porque los trabajadores a\u00fan no tienen respuestas a sus demandas y creemos que esa es una discusi\u00f3n que se tiene que dar con sus propios armadores, lo importante es que estas naves sigan atracando en la ciudad. (…) Creemos que deben resolver los problemas con sus empleadores y nosotros somos v\u00edctimas de lo que est\u00e1 sucediendo\u00bb, agreg\u00f3 la l\u00edder gremial.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, advirti\u00f3 la necesidad de persistir en la construcci\u00f3n de un terminal dedicado \u00edntegramente a la actividad, para lo cual, record\u00f3, existe un acuerdo de toda la comunidad portuaria de la ciudad. Esto, a consecuencia de lo que sucedi\u00f3 en el 2017 cuando las principales l\u00edneas decidieron emigrar a San Antonio.<\/p>\n
\u00abEs por eso que insistimos en la necesidad de que el puerto cuente con un muelle exclusivo, dada la relevancia de un sector que viene creciendo con fuerza. Los cruceristas dejan importantes ingresos para la ciudad, se mueven divisas, le entregan un dinamismo econ\u00f3mico a la zona y generan todo un movimiento tur\u00edstico. A partir de all\u00ed es que ese proyecto tiene que avanzar\u00bb, coment\u00f3 la personera.<\/p>\n
\u00abCreemos que deben resolver los problemas con sus empleadores y nosotros somos v\u00edctimas de lo que est\u00e1 sucediendo\u00bb<\/p>\n
Ver\u00f3nica Castillo, Presidenta de Fesetur\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\nFISCALIZACI\u00d3N A TERMINALES PORTUARIOS<\/h4>\n
La Inspecci\u00f3n del Trabajo concurri\u00f3 ayer a los terminales portuarios de Valpara\u00edso para una fiscalizaci\u00f3n en terreno. Al respecto, la seremi del ramo, Mar\u00eda Violeta Silva, detall\u00f3 que la finalidad fue asegurar que los trabajadores que est\u00e1n prestando servicio en ambas empresas cumplan con todos los requisitos para estar all\u00ed. \u00abFundamentalmente se fiscaliz\u00f3 que contaran con su carnet de habilitaci\u00f3n para realizar labores portuarias y se revis\u00f3, adem\u00e1s, que se estuviera cumpliendo con las normas laborales en cuanto a contratos de trabajo, cumplimiento de jornada y normas de higiene y seguridad\u00bb, dijo la autoridad, determinando que no hab\u00eda infracciones.<\/p>\n<\/div>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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