Por primera vez en medio del paro, que ya se extiende por 26 d\u00edas, ayer los representantes del concesionario del Terminal N\u00b0 1 de Puerto Valpara\u00edso, Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS) sostuvieron una reuni\u00f3n formal y simult\u00e1nea con los presidentes de los tres sindicatos de trabajadores eventuales y la agrupaci\u00f3n de auxiliares de embarque de bah\u00eda, con el objetivo de poder acercar posiciones y llegar a un acuerdo.<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa, este inicio del di\u00e1logo se da tambi\u00e9n porque por segundo d\u00eda, los trabajadores movilizados desbloquearon el paso para que sus pares contratados pudieran ingresar y realizar sus labores. De acuerdo con los trabajadores, la firma les entregar\u00eda durante esta ma\u00f1ana una oferta, la que ser\u00e1 sometida a votaci\u00f3n.<\/p>\n
En este contexto, el hasta hace seis d\u00edas presidente de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV), Ra\u00fal Celis, analiz\u00f3 su salida, indicando que la estrategia que ha ocupado el Gobierno para destrabar el conflicto no ha tenido resultados. Asimismo, acusa presiones indebidas por parte del Ejecutivo a los concesionarios y adelanta que la forma en c\u00f3mo ha sido llevado el conflicto genera malos precedentes.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 decidi\u00f3 presentar su renuncia?<\/strong><\/p>\n -No fui yo quien tom\u00f3 la decisi\u00f3n de renunciar, sino que me pidieron la renuncia. No hubo una explicaci\u00f3n de motivos espec\u00edficos en la llamada que me hizo el presidente del Sistema de Empresas P\u00fablicas.<\/p>\n Pero lo que s\u00ed hab\u00eda ocurrido es que el Gobierno, especialmente a nivel central, hab\u00eda resuelto una estrategia a partir del lunes antepasado (26 de noviembre) distinta a la que hab\u00eda tenido la semana anterior, que a mi juicio supuso una serie de medidas respecto de las cuales manifest\u00e9 mi disconformidad.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n -Me parec\u00eda que esas medidas implicaban una presi\u00f3n indebida respecto de los concesionarios y no apuntaban al fondo del problema, que era la existencia de asambleas de trabajadores eventuales que hab\u00edan designado representantes y no a dirigentes debidamente elegidos para pedir el pago de bonos por la baja en el trabajo en el Puerto de Valpara\u00edso.<\/p>\n A mi me parec\u00eda muy peligroso y lo hice saber en ese mismo d\u00eda a trav\u00e9s de un mensaje que mand\u00e9 al Presidente.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 le parec\u00eda peligroso?<\/strong><\/p>\n -Entenderse con los representantes de una asamblea y no con los dirigentes de los sindicatos, porque los acuerdos con los representantes de una asamblea duran tanto cuanto demore la realizaci\u00f3n de otra asamblea.<\/p>\n Es muy parecido a lo que ocurre en las universidades. Entonces, de seguir ese procedimiento, corr\u00edamos el riesgo de tener asambleas en todo el pa\u00eds exigiendo bonos por cualquier raz\u00f3n.<\/p>\n Entonces ten\u00edamos una percepci\u00f3n distinta con el nivel central de c\u00f3mo enfrentar el problema. Para ellos exist\u00eda un paro y para mi, m\u00e1s bien lo que hab\u00eda era un bloqueo ilegal de los accesos al puerto, pero en ning\u00fan momento un incumplimiento de las obligaciones contractuales de los concesionarios.<\/p>\n A mi juicio, la soluci\u00f3n deb\u00eda hacerse con una relaci\u00f3n fluida con los concesionarios y desde el momento que se les imputaba a ellos falta de cumplimiento de las obligaciones contractuales, esa relaci\u00f3n fluida no iba a existir.<\/p>\n Entonces, \u00bfel gobierno realiz\u00f3 presiones indebidas a los concesionarios?<\/strong><\/p>\n -Es una estimaci\u00f3n que tuve en ese momento y son materias opinables. No necesariamente tengo la raz\u00f3n, pero es lo que consider\u00e9 que no era el camino correcto, porque representaba una presi\u00f3n indebida.<\/p>\n Antes de que dejara el cargo, \u00bfc\u00f3mo fue su participaci\u00f3n en el proceso?<\/strong><\/p>\n -A partir del lunes 26, las negociaciones con los trabajadores portuarios las realizaron fundamentalmente los ministerios de Transporte, Interior y Trabajo, quedando nosotros un poco fuera de la negociaci\u00f3n directa por dos semanas, lo que a mi juicio demostr\u00f3 que ese no era el camino m\u00e1s adecuado.<\/p>\n No pudimos seguir participando en forma directa como me habr\u00eda gustado, pese a que estuve en permanente contacto con los concesionarios pidiendo que conversaran con los trabajadores e incluso le pedimos a la ministra de Transporte que nos dejara intermediar como empresa portuaria un d\u00eda antes de mi salida, pero ella no acept\u00f3.<\/p>\n Incluso el mismo d\u00eda de mi salida me contactaron dirigentes portuarios para que actuara como garante para hacer una mediaci\u00f3n entre ellos y TPS. El punto es que eso ocurri\u00f3 el d\u00eda en el que me pidieron la renuncia e hice saber que ten\u00eda esa petici\u00f3n, pero insistieron en que las negociaciones no las realizara yo.<\/p>\n \u00bfFue injusto que se le pidiera su renuncia?<\/strong><\/p>\n -Los hechos hablan por si solos. El diagn\u00f3stico y la soluci\u00f3n que se pens\u00f3 en Santiago y no en la regi\u00f3n y la permanencia del conflicto demuestran que a m\u00e1s de dos semanas la estrategia que pens\u00f3 el Gobierno no era la m\u00e1s acertada porque demostraba una se\u00f1al de debilidad frente a asambleas que nombraban a representantes que no eran dirigentes sindicales leg\u00edtimamente elegidos.<\/p>\n \u00bfEs un mal precedente?<\/strong><\/p>\n -El precedente es p\u00e9simo, porque pr\u00e1cticamente implica que si reclamo puedo obtener una contraprestaci\u00f3n casi s\u00f3lo por reclamar. Espero que eso no ocurra, que sea un hecho aislado, pero tambi\u00e9n creo que frente a los problemas de orden p\u00fablico deben hacerse respetar los contratos, el Estado de derecho, la libertad de trabajo y si se dan se\u00f1ales de debilidad, claro que nos podemos ver enfrentados a conflictos como los que se han visto en Valpara\u00edso en las \u00faltimas semanas.<\/p>\n \u00bfEs este un conflicto laboral?<\/strong><\/p>\n -De laboral no tiene nada, porque incluso fue la Inspecci\u00f3n del Trabajo y no hay ning\u00fan incumplimiento de obligaciones contractuales con los trabajadores. Aqu\u00ed claramente hay un conflicto de orden p\u00fablico.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 soluci\u00f3n hubiera sugerido usted?<\/strong><\/p>\n -Esa reuni\u00f3n que ten\u00eda planificada con los dirigentes sindicales para el viernes reci\u00e9n pasado, implicaba por primera vez sentarse a negociar con los dirigentes leg\u00edtimamente elegidos y usarlo como primer medio de acercamiento con el concesionario con el que se ten\u00eda el problema (TPS), pero la soluci\u00f3n indudablemente va por la v\u00eda del dialogo y ese di\u00e1logo deber\u00eda haberse ejercido con fluidez y no con presiones injustificadas, como alegar el incumplimiento de obligaciones contractuales. La semana pasada el conflicto estaba con claras se\u00f1ales de debilitamiento y pienso que mi salida lo fortaleci\u00f3 y hasta hoy no ha podido ser resuelto.<\/p>\n \u00bfHubo incumplimientos por parte de TPS?<\/strong><\/p>\n -No, porque b\u00e1sicamente el alegato de este incumplimiento era que no exist\u00eda fuerza mayor y que los trabajadores pod\u00edan ir a trabajar, pero para trabajar necesitan de protecci\u00f3n policial, entonces era evidente la existencia de la fuerza mayor.<\/p>\n \u00bfEn qu\u00e9 pie estaban las relaciones entre EPV y TPS?<\/p>\n -Estaban en buen pie. Intentamos tener las mejores relaciones con todos los concesionarios. Las acciones judiciales estaban casi todas terminadas y hab\u00edamos llegado a acuerdos.<\/p>\n \u00bfConsidera que no deber\u00eda quitarse la concesi\u00f3n a TPS?<\/strong><\/p>\n -De ninguna manera. Ellos han sido concesionarios por pocos menos de 20 a\u00f1os y han sido muy buenos. Uno debe respetar los contratos y una de las bases de un estado de derecho es el respeto de los contratos. Si no se respeta el contenido de los contratos se pierden las confianzas y si eso sucede se deja de invertir y por ende el crecimiento y desarrollo del pa\u00eds se ven afectados.<\/p>\n \u00bfVe luces de acuerdo?<\/strong><\/p>\n -Creo que si, porque el jueves pasado las se\u00f1ales de debilitamiento del conflicto eran muy claras y el d\u00eda posterior a mi renuncia se hab\u00eda abierto esa instancia en la que me hab\u00edan pedido intermediar y creo que las cosas han vuelto a ese curso. El conflicto deber\u00eda resolverse esta semana o la pr\u00f3xima.<\/p>\n En todo caso hoy d\u00eda (ayer) han habido, como en los \u00faltimos d\u00edas, manifestaciones fuertes.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por primera vez en medio del paro, que ya se extiende por 26 d\u00edas, ayer los representantes del concesionario del Terminal N\u00b0 1 de Puerto Valpara\u00edso, Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS) sostuvieron una reuni\u00f3n formal y simult\u00e1nea con los presidentes de los tres sindicatos de trabajadores eventuales y la agrupaci\u00f3n de auxiliares de embarque de bah\u00eda,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22495","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22495"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22497,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22495\/revisions\/22497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}