Despu\u00e9s de la paralizaci\u00f3n que vivi\u00f3 en 2014, San Antonio decidi\u00f3 realizar un cambio en su relaci\u00f3n con los trabajadores, que tuvo como uno de sus ejes disminuir el porcentaje de portuarios eventuales en favor de contratados.<\/p>\n
\u00abEsa fue una lecci\u00f3n que sacamos y fue importante para lo que vino despu\u00e9s\u00bb, se\u00f1ala una fuente de ese puerto, aludiendo a la estabilidad que ha conseguido el terminal vecino. Por eso no extra\u00f1a que el presidente (i) de la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso, Raimundo Cruzat, haya relevado el tema, al indicar que Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS) tiene un n\u00famero de eventuales mayor al que deber\u00eda tener.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, la ministra de Transportes, Gloria Hutt, tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al tema luego del t\u00e9rmino del conflicto, enfatizando que ese es uno de los perfeccionamientos que se puede hacer.<\/p>\n
\u00abHay que anticiparse porque probablemente vamos a enfrentar procesos de automatizaci\u00f3n de los puertos que van a afectar a los trabajadores m\u00e1s vol\u00e1tiles\u00bb, dijo la secretaria de Estado, que tambi\u00e9n record\u00f3 lo que sucedi\u00f3 en San Antonio tras la paralizaci\u00f3n de hace cuatro a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n
\u00abEso podr\u00eda ser dado que hay una mayor tendencia, con el aumento del comercio exterior, a que haya estacionalidad en alguno de los puertos, pero la mayor\u00eda no es tan marcada por lo que uno puede pensar en dotaciones m\u00e1s permanentes y de mayor tama\u00f1o, aunque siempre hay que mantener una dotaci\u00f3n de eventuales porque siempre es necesaria\u00bb, subray\u00f3 la autoridad, a\u00f1adiendo que se deben analizar f\u00f3rmulas tratando de ser \u00abcreativos para ver c\u00f3mo nos anticipamos porque estas situaciones pueden seguir pasando\u00bb.<\/p>\n
\u00abLo m\u00e1s importante no es que las personas tengan que salir del trabajo, sino que puedan seguir ejerci\u00e9ndolo, pero que tengamos estas reservas que nos permitan enfrentar los cambios de la demanda en mejor forma\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
En el caso de TPS, que contar\u00eda con cerca de 400 eventuales contra 200 permanentes, en su momento se se\u00f1al\u00f3 que ser\u00eda uno de los temas a estudiar cuando terminara la movilizaci\u00f3n.<\/p>\n
En el caso de TCVAL, funciona en su mayor\u00eda con eventuales, pues la operaci\u00f3n actual -casi no mueve carga contenedorizada- no le permite contar con una alta dotaci\u00f3n de contratados.<\/p>\n
El tema del actual sistema que rige a los portuarios tambi\u00e9n motiva opiniones en el mundo parlamentario. Al respecto, el senador Ricardo Lagos Weber (PPD) remarc\u00f3 la necesidad de revisar los sistemas contractuales que realizan las empresas portuarias en el pa\u00eds y tener un rol m\u00e1s activo y r\u00e1pido del Gobierno al momento de negociar futuros acuerdos con el sector portuario. \u00abLa empresa portuaria y los trabajadores deber\u00e1n analizar si est\u00e1n dispuestos a modificar su sistema de contrataciones y revisar qu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo con las condiciones laborales de los trabajadores eventuales en los puertos\u00bb, dijo.<\/p>\n<\/div>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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