Deben permanecer disponibles las 24 horas para atender las distintas naves que entran y salen del puerto.<\/p>\n
Actualmente Puerto San Antonio mantiene un flujo de naves importante, las que deben atracar diariamente para hacer llegar a los distintos destinos del pa\u00eds la carga que traen y llevar mercanc\u00eda a distintos puntos del mundo.<\/p>\n
En ese sentido, las mismas cuentan con el apoyo de los llamados remolcadores, encargados de asistirlas en tr\u00e1nsito incluso para zarpar con \u00e9xito desde los distintos terminales de los concesionarios STI, Puerto Central y Puerto Panul.<\/p>\n
La manera de trabajar de los remolcadores consiste en tirar o empujar a otras embarcaciones en puerto o mar abierto desde distintos puntos, uno de ellos son los
\ncostados desde donde acomodan la m\u00e1quina que recibe ayuda. Parte de esta operaci\u00f3n los remolcadores la amortiguan con los neum\u00e1ticos defensivos que poseen y que cuelgan de la parte superior de la proa.<\/p>\n
Lo anterior fue explicado por el presidente de la Agrupaci\u00f3n de Tripulantes de Lanchas y Remolcadores de San Antonio, Domingo Caracciolo, quien adem\u00e1s aclar\u00f3 que la acci\u00f3n \u201ces una parte fundamental en la cadena productiva. Es el primer eslab\u00f3n, porque si no est\u00e1n no se puede iniciar la carga y descarga\u201d.<\/p>\n
Otra asistencia que pueden prestar las m\u00e1quinas mencionadas corresponde a detener la nave o tirarla mediante el uso de cabos, procediendo de esta manera al arrastre.
\nUno de los remolcadores m\u00e1s conocidos en San Antonio es el \u201cMirlo\u201d, que fue construido en Vietnam en 2016 y dise\u00f1ado para optimizar el trabajo debido a sus dimensiones compactas, alta maniobrabilidad y una potencia que supera las 70 toneladas de tiro, cifra que figura entre el promedio para estas m\u00e1quinas en el puerto.<\/p>\n
Caracciolo explic\u00f3 que para San Antonio se necesitan modelos con una potencia espec\u00edfica debido a la magnitud de las naves con las que se trabaja a diario.<\/p>\n
\u201cEl remolcador apura todo el trabajo y permite que naves de mayor eslora puedan atracar gracias a la potencia que tienen de tiro y el HP, que debe ser superior a 5 mil\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
Parte importante de la funcionalidad de una embarcaci\u00f3n se fundamenta en el equipo humano que trae, y en ese sentido, la nave mencionada requiere de m\u00ednimo cuatro personas. De esta manera fue relatado por Carlos Mondaca, gerente de Asuntos P\u00fablicos de Puerto San Antonio.<\/p>\n
\u201cEn el caso de los remolcadores necesitan de un jefe de m\u00e1quina, un capit\u00e1n y dos marinos en cubierta\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
Adem\u00e1s, agreg\u00f3 que \u201cun remolcador puede durar a\u00f1os dependiendo del tipo de trabajo que se le de, pero los m\u00e1s nuevos pueden superar los 10 a\u00f1os de utilidad, y entre esos a\u00f1os puede transportar elementos flotantes o escoltar\u201d.<\/p>\n
La constancia del trabajo portuario, sobre todo en San Antonio, implica que este tipo de naves deban mantener un desempe\u00f1o continuado y adecuado a las demandas que puedan surgir.<\/p>\n
\u201cTiene que estar operativo las 24 horas, es por eso que figuran como una herramienta de gran importancia que asiste y gu\u00eda a las que atracar\u00e1n\u201d, concluy\u00f3 el presidente de la agrupaci\u00f3n, Domingo Caracciolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Deben permanecer disponibles las 24 horas para atender las distintas naves que entran y salen del puerto. Actualmente Puerto San Antonio mantiene un flujo de naves importante, las que deben atracar diariamente para hacer llegar a los distintos destinos del pa\u00eds la carga que traen y llevar mercanc\u00eda a distintos puntos del mundo. En eseM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22681","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22681"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22683,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22681\/revisions\/22683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}