{"id":22894,"date":"2019-01-18T06:46:34","date_gmt":"2019-01-18T06:46:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=22894"},"modified":"2019-01-18T11:47:59","modified_gmt":"2019-01-18T11:47:59","slug":"gigante-de-dubai-que-comprara-puertos-de-los-matte-anticipa-nuevas-inversiones-en-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/gigante-de-dubai-que-comprara-puertos-de-los-matte-anticipa-nuevas-inversiones-en-chile\/","title":{"rendered":"Gigante de Dub\u00e1i que comprar\u00e1 puertos de los Matte anticipa nuevas inversiones en Chile"},"content":{"rendered":"

Inversiones portuarias adicionales y la mantenci\u00f3n de la planta de trabajadores. Esos fueron dos de los mensajes que destac\u00f3 Tiemen Meester, CEO and managing director de DP World Americas, divisi\u00f3n de la gigante estatal de Dub\u00e1i que ser\u00e1 propietaria de los puertos Central (San Antonio) y Lirqu\u00e9n (Biob\u00edo).<\/span><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda dubait\u00ed acord\u00f3 hace unos d\u00edas adquirir el 71,3% que Minera Valpara\u00edso, brazo de inversiones del grupo Matte, posee en Puertos y Log\u00edstica (Pulogsa), firma que opera dichos terminales mar\u00edtimos.<\/span><\/p>\n

DP World -que est\u00e1 en 40 pa\u00edses y opera 78 puertos, incluido Muelle Sur de Callao, Per\u00fa- lanzar\u00e1 una Oferta P\u00fablica de Adquisici\u00f3n de Acciones por hasta el 100% de Pulogsa -cuyo 23% est\u00e1 en manos del grupo Angelini-, lo que involucra un desembolso de US$ 502 millones.<\/span><\/p>\n

Tiemen Meester respondi\u00f3 por escrito preguntas de \u00abEl Mercurio\u00bb para profundizar en este negocio. La firma anticipa nuevas inversiones, destacando una en Puerto Central. Esta concesi\u00f3n expira en 2031, pero podr\u00eda ampliarse a 2041 con nuevas obras.<\/span><\/p>\n

-\u00bfPor qu\u00e9 se interesaron en Chile y en particular Puerto Central y Lirqu\u00e9n?<\/b><\/span><\/p>\n

\u00abDP World posee una notable presencia en Latinoam\u00e9rica. En el caso de Chile nos atrae invertir, el alto grado de estabilidad pol\u00edtica y jur\u00eddica que el pa\u00eds exhibe, el fuerte crecimiento econ\u00f3mico y el ambiente amigable para hacer negocios. DP World se sinti\u00f3 particularmente atra\u00eddo por los terminales de Pulogsa porque son los mejores en su clase, dentro de sus respectivos mercados: Quinta Regi\u00f3n con Puerto Central y Regi\u00f3n del Biob\u00edo con Puerto Lirqu\u00e9n\u00bb.<\/span><\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 planes de expansi\u00f3n tienen previstos para Chile?<\/b><\/span><\/p>\n

\u00abExiste una oportunidad para invertir en una expansi\u00f3n en Puerto Central, que DP World pretende perseguir, sujeto a los acuerdos con la Empresa Portuaria San Antonio. Esta inversi\u00f3n planificada, ayudar\u00e1 a asegurar suficiente capacidad en la Quinta Regi\u00f3n de Chile en vista del esperado crecimiento comercial\u00bb.<\/span><\/p>\n

\u00abDP World tambi\u00e9n planea invertir en Puerto Lirqu\u00e9n, incluyendo en nuevas gr\u00faas para contenedores en muelles y patios. Estas inversiones son importantes para el manejo del creciente comercio de pulpa de celulosa y productos forestales\u00bb.<\/span><\/p>\n

-\u00bfTienen previsto alg\u00fan monto de inversi\u00f3n para crecer en esos puertos?<\/b><\/span><\/p>\n

\u00abNada en esta etapa. No hemos finalizado los planes de inversi\u00f3n a futuro\u00bb.<\/span><\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo debe ser le\u00eddo que ustedes tambi\u00e9n operen en Callao, Per\u00fa? \u00bfPodr\u00edan despertar cuestionamientos en materia de competencia o monopolio de la costa oeste?<\/b><\/span><\/p>\n

\u00abDefinitivamente no. El terminal de DP World en Callao, Paita y Posorja est\u00e1n enfocados en servir el mercado local (carga dom\u00e9stica) de Per\u00fa y Ecuador. El terminal de Callao maneja un peque\u00f1o volumen de carga en tr\u00e1nsito, predominantemente carga en camino a la parte norte de Chile\u00bb.<\/span><\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 el ajuste que har\u00e1n en la planta de trabajadores?<\/b><\/span><\/p>\n

\u00abNo habr\u00e1 cambios de los actuales trabajadores. Esperamos y contamos trabajar con ellos para mejorar las eficiencias y la seguridad industrial\u00bb.<\/span><\/p>\n

-\u00bfAl grupo le interesan otras actividades en Chile?<\/b><\/span><\/p>\n

\u00abDP World no est\u00e1 capacitada para comentar oportunidades en espec\u00edfico, pero seguiremos, ciertamente, invirtiendo en los terminales de San Antonio y Lirqu\u00e9n para incrementar sus capacidades de acuerdo a la demanda de nuestros clientes\u00bb.<\/span><\/p>\n


\n\u00abExiste una oportunidad para invertir en una expansi\u00f3n en Puerto Central, que DP World pretende perseguir, sujeto a los acuerdos con la Empresa Portuaria San Antonio\u00bb.
\nTiemen Meester CEO and managing director de DP World Americas<\/span><\/p>\n

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Fuete: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inversiones portuarias adicionales y la mantenci\u00f3n de la planta de trabajadores. Esos fueron dos de los mensajes que destac\u00f3 Tiemen Meester, CEO and managing director de DP World Americas, divisi\u00f3n de la gigante estatal de Dub\u00e1i que ser\u00e1 propietaria de los puertos Central (San Antonio) y Lirqu\u00e9n (Biob\u00edo). La compa\u00f1\u00eda dubait\u00ed acord\u00f3 hace unos d\u00edasM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22894","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22896,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22894\/revisions\/22896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}