\u201cAun cuando los trabajadores portuarios eventuales se desempe\u00f1an al interior del recinto portuario y son las agencias de muellaje quienes los contratan, hemos concretado espacios de di\u00e1logo y realizado gestiones para colaborar en la soluci\u00f3n del conflicto latente\u201d, explic\u00f3 el gerente general de la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton luego de las reuniones con autoridades, empresas de muellaje y representantes de la Federaci\u00f3n de Sindicatos Eventuales y Contratados (Fesiport).<\/p>\n
En la oportunidad, Leiton reiter\u00f3 el rol de EPI como administrador del recinto portuario y especific\u00f3 que \u201cnuestra responsabilidad es proveer la infraestructura portuaria para que las empresas privadas y\/o concesionarias operen, y que son finalmente estos \u00faltimos quienes contratan a los trabajadores portuarios en un r\u00e9gimen de libertad para elegir con quien trabajar\u201d.<\/p>\n
Asimismo, el gerente general de EPI explic\u00f3 que hace m\u00e1s de un a\u00f1o han mantenido mesas de trabajo con las federaciones de trabajadores para cultivar una comunicaci\u00f3n m\u00e1s fluida. Y en la linea del di\u00e1logo, durante la semana efectu\u00f3 tres reuniones de trabajo con el fin de buscar alternativas de soluci\u00f3n.<\/p>\n
NUEVAS NORMATIVAS<\/p>\n
La primera la sostuvo con la seremi del Trabajo y Previsi\u00f3n Social, Cibel Jim\u00e9nez y el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Carlos Navarrete con quienes analizaron la nueva realidad portuaria que se verific\u00f3 a fines del 2018 cuando se implement\u00f3 el nuevo \u201cSistema de Cumplimiento de la Normativa Laboral Portuaria\u201d (SCCNLP) y adem\u00e1s se modific\u00f3 la Ley 20.001 o m\u00e1s conocida como \u201cLey del Saco\u201d.<\/p>\n
De hecho, Leiton explic\u00f3 que, por ejemplo, las faenas de consolidado de sacos se han visto afectadas \u201clas p\u00e9rdidas por este concepto se estiman en aproximadamente 100 contenedores mensuales, que totalizaban 325 turnos mensuales para los trabajadores eventuales\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Posteriormente se reuni\u00f3 con los gerentes M\u00e1ximo Mart\u00ednez y Fernando Ugarte de las empresas de muellaje Contopsa y Ecos, respectivamente. All\u00ed, entre otros temas, se discuti\u00f3 la importancia de buscar soluciones a largo plazo para los trabajadores portuarios y transparentar los cambios de la industria y enfrentar adecuadamente la sobre oferta laboral existente.<\/p>\n
FESIPORT<\/p>\n
Y luego, Leiton se reuni\u00f3 con Luis Fuentes, Jorge Olivares y Pedro Silva, representantes de Fesiport, donde expresaron sus descontentos y preocupaciones, como tambi\u00e9n discutieron sobre posibles soluciones. A lo cual, el gerente general de EPI indic\u00f3 que \u201cpese a que no tenemos responsabilidad directa, siempre estaremos dispuestos a ayudar a solucionar este problema. Actualmente, nos hemos comprometido con acciones concretas y que est\u00e1n a nuestro alcance\u201d.<\/p>\n
Finalmente, Leiton reafirm\u00f3 su intenci\u00f3n de colaborar en una soluci\u00f3n, explicando que durante los \u00faltimos a\u00f1os se ha hecho un esfuerzo para mantener estabilidad en el Puerto de Iquique con el objetivo de dar confianza y seguridad a las lineas navieras. \u201cDesde que recuperamos la operatividad en el Terminal Molo hemos aumentado progresivamente la atenci\u00f3n de naves comerciales. Es as\u00ed que, de no atender ninguna nave el a\u00f1o el 2016, pasamos a 10 naves el 2017 y a 104 naves el 2018, lo que refleja el esfuerzo que hemos venido realizando para atraer naves y aportar al desarrollo econ\u00f3mico de Tarapac\u00e1\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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