{"id":23071,"date":"2019-02-07T06:07:34","date_gmt":"2019-02-07T06:07:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=23071"},"modified":"2019-02-07T13:13:06","modified_gmt":"2019-02-07T13:13:06","slug":"epi-continua-colaborando-en-la-solucion-a-las-demandas-de-fesiport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/epi-continua-colaborando-en-la-solucion-a-las-demandas-de-fesiport\/","title":{"rendered":"EPI contin\u00faa colaborando en la soluci\u00f3n a las demandas de Fesiport"},"content":{"rendered":"<p>Para continuar avanzando en una soluci\u00f3n para los trabajadores portuarios, el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton intermedi\u00f3 nuevos espacios de di\u00e1logo con autoridades regionales y nacionales, mutual, empresas de muellaje y representantes de la Federaci\u00f3n de Sindicatos Eventuales y Contratados (Fesiport).<\/p>\n<p>Al respecto, Leiton explic\u00f3 que se realizaron gestiones para sostener dos importantes instancias de negociaci\u00f3n para avanzar en los requerimientos de Fesiport. \u201cA\u00fan cuando EPI no contrata trabajadores portuarios de forma directa, hemos mantenido un rol articulador entre las empresas de muellaje y los trabajadores portuarios para las buenas relaciones entre las partes\u201d<\/p>\n<p>Leiton agreg\u00f3 que \u201clos que contratan los servicios de los trabajadores portuarios son las empresas de muellaje y la empresa concesionaria, quienes han manifestado su voluntad de apoyar a los trabajadores en todo aquello que sea propio de sus competencias como empresas contratantes. A modo de informaci\u00f3n, desde el 2016 ha habido un constante incremento en los turnos de los trabajadores portuarios: 7.552 el 2016; 9.406 el 2017 y 13.475 el 2018\u201d.<\/p>\n<p>Ley del Saco<\/p>\n<p>Una de las causas de la leve baja de turnos durante el \u00faltimo trimestre de 2018 fue la aplicaci\u00f3n de la denominada &amp;quot;Ley del Saco&amp;quot; que signific\u00f3 perder la carga de clientes que tra\u00edan carga al puerto en sacos de 50 kilos. \u201cEl gobierno, junto con la Mutual de Seguridad y la Direcci\u00f3n del Trabajo est\u00e1n buscando una posible soluci\u00f3n para el manejo de carga de sacos de 50 kilos en el Puerto de Iquique; ser\u00e1n los organismos t\u00e9cnicos y la autoridad competente los encargados de analizar la viabilidad de la soluci\u00f3n que necesariamente deber\u00e1 cautelar la salud laboral de los trabajadores\u201d, dijo Leiton.<\/p>\n<p>Las p\u00e9rdidas por este concepto se estiman en aproximadamente 100 contenedores mensuales, que totalizaban 325 turnos mensuales para los trabajadores eventuales.<\/p>\n<p>El presidente de Fesiport, Cristian Bustos dijo que \u201ctenemos la necesidad y urgencia de buscar alternativas de soluci\u00f3n para el manejo de carga de sacos de 50 kilos en el Puerto de Iquique ya que hay muchas familias que han sido afectadas por esta disminuci\u00f3n laboral\u201d, quien adem\u00e1s record\u00f3 que en el Puerto de Arica ya existe una autorizaci\u00f3n al respecto y adem\u00e1s, \u201ccontamos con otras condiciones f\u00edsicas que nos favorecen a realizar este trabajo\u201d.<\/p>\n<p>En la reuni\u00f3n para analizar esta tem\u00e1tica particiaron dirigentes de Fesiport y Fetrapi junto con representantes de la Seremi del Trabajo y Previsi\u00f3n Social, Contopsa, el Instituto de Seguridad del Trabajo, quienes evaluaron diversas alternativas para solucionar esta problem\u00e1tica, pero siempre cumpliendo con la normativa legal vigente. En esa l\u00ednea, se fijaron acuerdos y una pr\u00f3xima reuni\u00f3n para ver los avances en esta materia.<\/p>\n<p>Disminuci\u00f3n de turnos<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se sostuvieron reuniones donde partici\u00f3 el coordinador de divisi\u00f3n socio sindical del Gabinete del Subsecretario de Trabajo, Mario Livingstone; el asesor legal del Ministerio del Trabajo, Miguel Pelayo; el gerente general de EPI, Alfredo Leiton y la seremi del Trabajo, Cibel Jim\u00e9nez con los representantes de las empresas de muellaje Ecos y Contopsa, y posteriormente, otra reuni\u00f3n con los dirigentes Cristi\u00e1n Bustos, Luis Fuentes, Jorge Olivares y Pedro Silva de Fesiport.<\/p>\n<p>En dicha instancia, Fesiport reiter\u00f3 su petici\u00f3n al Gobierno de un subsidio o bonos de compensaci\u00f3n, por que afirman que en cuatro meses, m\u00e1s de 80 trabajadores no perciben ingresos.<\/p>\n<p>Al respecto, el coordinador de divisi\u00f3n socio sindical del Gabinete del Subsecretario de Trabajo, Mario Livingstone indic\u00f3 que se est\u00e1n buscando alternativas, pero precis\u00f3 que \u201cel trabajo eventual es por su misma definici\u00f3n un trabajo variable que tiene oscilaciones en el tiempo. Entre 2014 y 2016, como consecuencia del terremoto que asol\u00f3 a la regi\u00f3n, el gobierno subsidi\u00f3 a 156 trabajadores portuarios en promedio con una inversi\u00f3n cercana a los 3 mil millones de pesos, otorg\u00e1ndoles entre otras acciones capacitaci\u00f3n para as\u00ed posibilitar su reconversi\u00f3n laboral en otras \u00e1reas de la econom\u00eda\u201d, dijo.<\/p>\n<p>Leiton reafirm\u00f3 su intenci\u00f3n de colaborar en una soluci\u00f3n, explicando que durante los \u00faltimos a\u00f1os se ha hecho un esfuerzo para mantener estabilidad en el Puerto de Iquique con el objetivo de dar confianza y seguridad a las lineas navieras. \u201cDesde que recuperamos la operatividad en el Terminal Molo hemos aumentado progresivamente la atenci\u00f3n de naves comerciales. Es as\u00ed que, de no atender ninguna nave el a\u00f1o el 2016, pasamos a 10 naves el 2017 y a 104 naves el 2018, lo que refleja el esfuerzo que hemos venido realizando\u00a0 para atraer naves y aportar al desarrollo econ\u00f3mico de Tarapac\u00e1\u201d.<\/p>\n<p>Ingreso al recinto portuario<\/p>\n<p>Respecto a la denuncia realizada al ingreso de personas al terminal portuario sin licencia de trabajador eventual, Leiton puntualiz\u00f3 que junto a la Autoridad Mar\u00edtima se hizo un exaustivo an\u00e1lisis concluyendo que \u201cno existen personas sin su licencia portuaria, sino que, no pertenecen a ninguna federeci\u00f3n de trabajadores portuarios que funcionan en Iquique, es decir, son independientes y trabajan para las empresas de muellaje y realizan el movimiento vehicular desde el frente de atraque hasta las \u00e1reas de despacho, pero todos son trabajadores portuarios \u201d.<\/p>\n<p>La Empresa Portuaria Iquique (EPI) Tarapac\u00e1, el Gobierno Regional, por medio de la Seremi del Trabajo y Previsi\u00f3n Social, las empresas de muellaje en conjunto con representantes del Ministerio del Trabajo, han recibido a los dirigentes en Santiago e Iquique para conocer sus demandas y los fundamentos de estas, manifestado su inter\u00e9s por mantener siempre el di\u00e1logo para ir resolviendo los temas planteados por los trabajadores, y en esa l\u00ednea tienen agendada una nueva reuni\u00f3n para el jueves 07 de febrero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para continuar avanzando en una soluci\u00f3n para los trabajadores portuarios, el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton intermedi\u00f3 nuevos espacios de di\u00e1logo con autoridades regionales y nacionales, mutual, empresas de muellaje y representantes de la Federaci\u00f3n de Sindicatos Eventuales y Contratados (Fesiport). 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