{"id":23120,"date":"2019-02-13T06:00:48","date_gmt":"2019-02-13T06:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=23120"},"modified":"2019-02-13T11:56:25","modified_gmt":"2019-02-13T11:56:25","slug":"armada-dio-de-baja-al-rompehielos-oscar-viel-y-ya-construye-a-su-sucesor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/armada-dio-de-baja-al-rompehielos-oscar-viel-y-ya-construye-a-su-sucesor\/","title":{"rendered":"Armada dio de baja al rompehielos \u00ab\u00d3scar Viel\u00bb y ya construye a su sucesor"},"content":{"rendered":"

A 50 a\u00f1os de su construcci\u00f3n en los astilleros de Canad\u00e1 y a 25 a\u00f1os de su adquisici\u00f3n por parte de Chile, el pasado lunes el rompehielos \u00ab\u00d3scar Viel\u00bb fue dado de baja oficialmente del servicio de la Armada.<\/span><\/p>\n

El retiro del buque, que particip\u00f3 en 87 campa\u00f1as ant\u00e1rticas, se realiz\u00f3 en Talcahuano, donde Asmar construye un nuevo rompehielos, el primero de su tipo en ser armado en Latinoam\u00e9rica.<\/span><\/p>\n

La construcci\u00f3n del futuro buque, cuya inversi\u00f3n asciende a los US$ 210 millones, est\u00e1 f\u00edsicamente en el corte del acero y el armado de las ca\u00f1er\u00edas.<\/span><\/p>\n

Jos\u00e9 Chaparro, del Departamento de Proyectos de Construcci\u00f3n Naval de Asmar, reconoci\u00f3 que el proceso inicial fue lento debido a que el astillero tuvo que actualizarse y agrandar sus capacidades para enfrentar este desaf\u00edo.<\/span><\/p>\n

Fue necesario aumentar su capacidad de levante con una gr\u00faa p\u00f3rtico de 150 toneladas, adquirir un carro de transporte de 230 toneladas, ampliar el taller de ca\u00f1er\u00edas, renovar la l\u00ednea de armado de paneles e incrementar la planta de ingenieros.<\/span><\/p>\n

El buque en construcci\u00f3n ser\u00e1 lanzado al mar en 2022 y ser\u00eda puesto en servicio el 2023, de tal modo que podr\u00eda estar disponible para la campa\u00f1a ant\u00e1rtica 2024-2025.<\/span><\/p>\n

La Tercera Zona Naval, con asiento en Punta Arenas, precis\u00f3 que no obstante la ausencia de un rompehielos, se mantienen intactas las capacidades de la Armada para sus tareas en el continente helado con el empleo de otro tipo de unidades polivalentes.<\/span><\/p>\n

El \u00abAquiles\u00bb asume un rol como transporte y base para las expediciones cient\u00edficas ant\u00e1rticas; el \u00abLautaro\u00bb prestar\u00e1 apoyo log\u00edstico, y el patrullero \u00abMarinero Fuentealba\u00bb desarrollar\u00e1 comisiones espec\u00edficas.<\/span><\/p>\n

Dos helic\u00f3pteros<\/span><\/p>\n

El buque en construcci\u00f3n tendr\u00e1 cabida para 120 personas. Adicionalmente podr\u00e1 trasladar 18 n\u00e1ufragos. Contar\u00e1 con un hospital, una cubierta de vuelo para dos helic\u00f3pteros tipo S\u00faper Puma y 20 contenedores. Su capacidad de carga ser\u00e1 de 510 m {+3} , adem\u00e1s de 400 m {+3} de transporte de combustible y 400 m {+3} de pallets.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, contar\u00e1 con modernos equipos para apoyar el desarrollo de estudios cient\u00edficos y podr\u00e1 participar en labores de b\u00fasqueda y rescate ante siniestros mar\u00edtimos, a\u00e9reos o terrestres.<\/span><\/p>\n

Plazos
\n<\/b>El rompehielos en construcci\u00f3n ser\u00e1 lanzado al mar en 2022 y se pondr\u00e1 en servicio en 2023.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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