La industria portuaria regional recobr\u00f3 dinamismo durante el ejercicio 2018. En conjunto, los dos principales terminales mar\u00edtimos para carga general de la regi\u00f3n -Puerto de Antofagasta y el Complejo Portuario Mejillones (CPM)- superaron las 9 millones de toneladas transferidas durante el periodo, lo que represent\u00f3 un crecimiento del 1% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, fue el puerto antofagastino el que -pese a movilizar menos de la mitad de lo que mueve CPM- logr\u00f3 el mayor crecimiento.<\/p>\n
De acuerdo a las cifras entregadas por la Empresa Portuaria de Antofagasta (EPA), durante el a\u00f1o pasado se movilizaron a trav\u00e9s de sus dos terminales 2.633.000 toneladas.<\/p>\n
La carga fue transferida mayoritariamente a trav\u00e9s de los frentes de atraque concesionados a Antofagasta Terminal Internacional (ATI), que movi\u00f3 2,6 millones, mientras el movimiento por el terminal multioperado s\u00f3lo alcanz\u00f3 las 80 mil toneladas.<\/p>\n
Desde la concesionaria del puerto antofagastino se mostraron muy satisfechos con los resultados, ya que incrementaron en 5% la transferencia de carga respecto de 2017, principalmente debido a una mayor transferencia de contenedores, la cual creci\u00f3 un 26% en el mismo periodo.<\/p>\n
Lo anterior responde -explicaron- en parte, a que el terminal comenz\u00f3 a atender dos servicios a Asia, ambos con naves de 10.000 TEUs de capacidad y con esloras de hasta 347 metros.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se atendieron otras cargas nuevas que, en su conjunto, llevaron a la concesionaria a crecer un 25% en t\u00e9rminos de cargas fraccionadas, algunas relacionadas con el arribo de fierros para las diferentes industrias de la regi\u00f3n.<\/p>\n
El carbonato de sodio, insumo clave para la industria minera, mostr\u00f3 tambi\u00e9n un crecimiento de m\u00e1s del 15%; alza que va en l\u00ednea con el incremento de la industria del litio, a la cual ATI presta servicios.<\/p>\n
\u00abEl crecimiento en los vol\u00famenes nos demuestra que el mercado regional est\u00e1 mostrando una recuperaci\u00f3n sostenida, mientras que los clientes est\u00e1n confiando en ATI como un socio competitivo y estrat\u00e9gico en la zona norte de Chile\u00bb, destac\u00f3 el gerente general de la firma, Enrique Arteaga.<\/p>\n
La principal carga movilizada por el puerto antofagastino fueron concentrados minerales (946.089 toneladas), carga general en contenedores (747.831) y cobre met\u00e1lico (677.215).<\/p>\n
Arteaga agreg\u00f3 que el gran desaf\u00edo para el a\u00f1o que comienza es la obtenci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n para operar con una mayor altura de ola, levantando la restricci\u00f3n actual de 1,5 metros a 1,75 metros.<\/p>\n
\u00abEsto nos permitir\u00e1 ofrecer a las compa\u00f1\u00edas navieras mayor certeza en la recepci\u00f3n de sus buques, aumentar la frecuencia de puerto abierto y tener la posibilidad de importar y exportar nuevas cargas que se transfieren en contenedores\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
En el caso de CPM (filial de Codelco), los dos terminales que lo componen -Puerto Angamos y Terminal Graneles del Norte (TGN)- lograron movilizar 6,3 millones de toneladas.<\/p>\n
Si bien la cifra representa una leve baja respecto del total transferido en 2017, incluye aumentos de 9% y 5% en el movimiento de contenedores y carga general y de proyecto. En el primer caso se movilizaron 1,060 millones de toneladas, equivalentes a 171 mil TEUs, y, en el segundo 453 millones de toneladas.<\/p>\n
As\u00ed, mientras Puerto Angamos transfiri\u00f3 3.526.000 toneladas (384 naves), TGN super\u00f3 levemente las 2,8 millones de toneladas (48 naves).<\/p>\n
\u00abLa actividad registrada en los terminales de CPM demuestra que las inversiones realizadas en los \u00faltimos a\u00f1os permitieron enfrentar de buena forma la demanda que ha generado la actividad minera e industrial en la zona, tanto en carga general como en contenedores\u00bb, afirm\u00f3 el gerente de Operaciones de CPM, Rafael Lancellotti.<\/p>\n
Precisamente, uno de los hitos en este aspecto fue la recepci\u00f3n, almacenamiento y env\u00edo de contenedores con piezas y componentes que se est\u00e1n usando en la construcci\u00f3n del parque solar Cauchari en la provincia de Jujuy, Argentina.<\/p>\n
El proyecto contempla el desembarque total de 2.800 contenedores provenientes desde China para su traslado al sitio de construcci\u00f3n, a 100 kil\u00f3metros de la frontera entre Chile y Argentina.<\/p>\n
\u00abConstituye un ejemplo de las capacidades que tienen los terminales ubicados en CPM para darle viabilidad a los corredores bioce\u00e1nicos, lo cual remarca la importancia estrat\u00e9gica de Mejillones para la Regi\u00f3n de Antofagasta\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Lancellotti.<\/p>\n
Enrique, Arteaga, Gte, general ATI\u00bb<\/p>\n
\u00abEl crecimiento en los vol\u00famenes nos demuestra que el mercado regional est\u00e1 mostrando una recuperaci\u00f3n sostenida\u00bb.\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\nGRANELES<\/h4>\n
Entre los puertos graneleros, el que mayor cantidad de carga mueve es Puerto Mejillones. Aunque la empresa declin\u00f3 informar sus resultados 2018, su gerente general Francisco Mayol, asegur\u00f3 que \u00abdurante el 2018 alcanzamos un importante hito respecto al movimiento de cargas, logrando llegar a las 60 millones de toneladas movilizadas desde el inicio de nuestras operaciones. Este a\u00f1o tenemos el desaf\u00edo de terminar la construcci\u00f3n de las nuevas instalaciones que comenzamos el 2018, por lo que estamos trabajando en la implementaci\u00f3n del proyecto que nos permitir\u00e1 recibir concentrados minerales en contenedores volteables\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n
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Fuente: El Mercurio Antofagasta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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