{"id":23220,"date":"2019-02-26T11:26:13","date_gmt":"2019-02-26T11:26:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=23220"},"modified":"2019-02-26T11:26:13","modified_gmt":"2019-02-26T11:26:13","slug":"efe-prioriza-10-sectores-que-no-utiliza-para-realizar-intervenciones-urbanas-y-financiar-sus-operaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/efe-prioriza-10-sectores-que-no-utiliza-para-realizar-intervenciones-urbanas-y-financiar-sus-operaciones\/","title":{"rendered":"EFE prioriza 10 sectores que no utiliza para realizar intervenciones urbanas y financiar sus operaciones"},"content":{"rendered":"

Hospitales, centros c\u00edvicos, locales comerciales y viviendas. Esas son algunas de las ideas que propone la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) para poner en valor terrenos que tiene en desuso tanto en regiones como en Santiago y, de paso, obtener recursos que contribuyan a financiar las operaciones y paliar su d\u00e9ficit.<\/span><\/p>\n

El plan, aprobado en la \u00faltima reuni\u00f3n de directorio y que busca duplicar los ingresos inmobiliarios a 2022, superando los $10.000 millones, contempla arrendar pa\u00f1os aleda\u00f1os a estaciones, ex estaciones o sectores inutilizados, sin comprometer una eventual reapertura de l\u00edneas. En una primera etapa priorizar\u00e1n 10 sectores, donde buscar\u00e1n desarrollar proyectos inmobiliarios, comerciales y centros c\u00edvicos.<\/span><\/p>\n

\u00abNos pasa que de repente hay estaciones que est\u00e1n abandonadas porque ya no hay servicio de pasajeros, y sirven como centros culturales o incluso como parte de la infraestructura de los gobiernos regionales, que es lo que nos pasa en Chill\u00e1n\u00bb, explica el presidente de EFE, Pedro Pablo Err\u00e1zuriz.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el ex ministro de Transportes, adem\u00e1s de los terrenos de las ex estaciones, tambi\u00e9n quieren imitar lo que se realiza en el Mall Estaci\u00f3n de Estaci\u00f3n Central, \u00abdonde arrendamos el espacio y adicionalmente somos part\u00edcipes de la sociedad\u00bb.<\/span><\/p>\n

Agrega que en la medida en que va aumentando el flujo de pasajeros, el negocio se vuelve m\u00e1s atractivo, \u00abentonces estaciones como la de San Bernardo, la de Nos, todas las que est\u00e1n entre Santiago y Nos, entre el Puerto y Limache, son oportunidades donde por el flujo de pasajeros es razonable tener un peque\u00f1o centro comercial, un estacionamiento, un centro cultural o un centro m\u00e9dico\u00bb.<\/span><\/p>\n

Uno de los casos que priorizan son los terrenos aleda\u00f1os a la ex Maestranza Chinchorro, donde sugieren construir el anhelado centro c\u00edvico de Arica. \u00abLa idea es que cuando se instala un servicio ancla, atrae a otros\u00bb, dice.<\/span><\/p>\n

Una idea que comparte el gerente general de la Corporaci\u00f3n de Desarrollo Productivo de Arica y Parinacota, Sergio Giaconi. \u00abHace m\u00e1s eficiente el aparato p\u00fablico. Hoy el desfile de camionetas a la intendencia es constante. Pensemos en el ciudadano que necesita hacer un tr\u00e1mite y debe peregrinar por oficinas desparramadas a lo ancho y largo de la ciudad\u00bb, comenta. Pese a ello, no est\u00e1 de acuerdo con el formato, pues prefiere una venta: \u00abArrendar obstaculiza, porque el inversionista construir\u00eda en terreno ajeno, lo que dificulta el financiamiento bancario\u00bb.<\/span><\/p>\n

Otro de los sectores, aunque no est\u00e1 entre los priorizados, est\u00e1 en Mulch\u00e9n, Biob\u00edo, donde ya iniciaron conversaciones. \u00abEFE tiene un terreno donde funcionaba la estaci\u00f3n en los 80. Proponemos al Minsal la construcci\u00f3n de un hospital de mediana complejidad\u00bb, comenta el alcalde Jorge Rivas, quien busca otras f\u00f3rmulas distintos al arriendo. Agrega que el recinto ayudar\u00eda, pues \u00abhay una brecha entre la demanda de especialistas y lo que ofrece el sistema de salud. Hoy la gente se muere esperando una consulta\u00bb.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de los arriendos, el plan busca desarrollar otras dos l\u00edneas de negocios: la publicidad y negocios de telecomunicaci\u00f3n. En el caso de la primera, la idea es explotar espacios en infraestructura como puentes, estaciones y trenes. Mientras que en la segunda pretenden aprovechar los 2.400 km de extensi\u00f3n de la red para la conectividad de fibra \u00f3ptica.<\/span><\/p>\n

Licitaci\u00f3n<\/p>\n

Los proyectos se desarrollar\u00edan por esa v\u00eda. Hay procesos en terrenos de estaciones de Nos, Buin y Paine.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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