{"id":23222,"date":"2019-02-26T06:28:56","date_gmt":"2019-02-26T06:28:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=23222"},"modified":"2019-02-26T11:31:38","modified_gmt":"2019-02-26T11:31:38","slug":"hapag-lloyd-mejora-considerablemente-su-resultado-operacional-en-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/hapag-lloyd-mejora-considerablemente-su-resultado-operacional-en-2018\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd mejora considerablemente su resultado operacional en 2018"},"content":{"rendered":"

En 2018, Hapag-Lloyd consigui\u00f3 un mejor resultado operacional que el a\u00f1o anterior. En base a cifras preliminares no auditadas, las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n (EBITDA), alcanzaron los EUR 1.138 millones, que se comparan con los EUR 1.055 millones del a\u00f1o anterior. Las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT), por su parte, llegaron a los EUR 443 millones, superando los EUR\u00a0 441 millones alcanzados en 2017. Ambas cifras se encuentran en la parte superior del rango proyectado para el a\u00f1o financiero por la compa\u00f1\u00eda, que anticip\u00f3 un EBITDA de entre EUR 900 y 1.150 millones, y un EBIT entre EUR 200 y 450 millones.<\/p>\n

Entre las causas que impulsaron este positivo resultado se encuentran los mayores vol\u00famenes del transporte global, la mejora constante de las tarifas de flete durante la segunda mitad del a\u00f1o, y la fusi\u00f3n con United Arab Shipping Company (UASC) y sus resultantes sinergias en los costos.<\/p>\n

Para el cuarto trimestre de 2018, el EBITDA de la compa\u00f1\u00eda fue de EUR 324 millones, que se comparan con los EUR 332 millones alcanzados en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Por otro lado, el EBIT del \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado lleg\u00f3 a EUR 142 millones, muy cercano respecto de los EUR 143 millones logrados en ese trimestre de 2017.<\/p>\n

Las ganancias de Hapag-Lloyd aumentaron un 15% durante 2018, llegando a los EUR 11,5 mil millones, desde los 10 mil millones alcanzados en 2017. Esta cifra se explica particularmente por el 21% de incremento en el volumen transportado asociado a la fusi\u00f3n con UASC, alcanzando\u00a0 los 11,9 millones de TEU en 2018, que se comparan con los 9,8 millones de TEU en el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Los gastos de transporte se debieron principalmente a un fuerte crecimiento de su volumen y a un precio promedio del b\u00fanker significativamente m\u00e1s alto, que fue en promedio de USD 421 por tonelada durante el a\u00f1o, mayor que los USD 318 por tonelada observados durante 2017. Esto implica un aumento del 18%, cifra proporcionalmente menor al volumen transportado.<\/p>\n

La tarifa de flete promedio para el a\u00f1o en su conjunto fue de USD 1.044 por TEU, inferior al nivel del a\u00f1o anterior, que tuvo una tarifa promedio de USD 1.060 por TEU. El cuarto trimestre, por su parte, present\u00f3 una mejor\u00eda en dicha tarifa, que fue de USD 1.079 por TEU, mayor que los USD 1.038 del \u00faltimo trimestre de 2017. En una base de comparaci\u00f3n equivalente con el negocio combinado de Hapag-Lloyd y UASC durante 2017, el volumen transportado aument\u00f3 un 6% y la tarifa de flete promedio aument\u00f3 un 2%.<\/p>\n

Los anteriores resultados son premilinares. Los estados financieros consolidados ser\u00e1n publicados el 22 de marzo de 2019.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

*UASC Ltd. y sus subsidiarias se han incorporado a los estados financieros consolidados de Hapag-Lloyd desde el 24 de mayo de 2017, fecha de la transferencia del control. Por lo tanto, las cifras presentadas anteriormente incluyen los efectos de la transacci\u00f3n a partir de ese momento y solo se pueden comparar con los n\u00fameros del a\u00f1o anterior de forma limitada. Los flujos de efectivo, ingresos y gastos del Grupo UASC adquirido se tradujeron al tipo de cambio promedio d\u00f3lar\/euro entre el 24 de mayo y el 31 de diciembre de 2017.<\/p>\n

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