{"id":23225,"date":"2019-02-26T06:32:22","date_gmt":"2019-02-26T06:32:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=23225"},"modified":"2019-02-26T11:36:20","modified_gmt":"2019-02-26T11:36:20","slug":"puerto-coronel-recibe-dos-nuevas-gruas-portacontenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-coronel-recibe-dos-nuevas-gruas-portacontenedores\/","title":{"rendered":"Puerto Coronel recibe dos nuevas gr\u00faas portacontenedores"},"content":{"rendered":"<p>Este lunes arribaron las dos nuevas gr\u00faas portacontenedores (Gantry), que Puerto Coronel adquiri\u00f3 para reforzar su infraestructura. Las unidades llegaron a bordo de la nave Zhen Hua 24, e iniciaron un proceso de descarga y montaje que se extender\u00e1 hasta la primera semana de marzo.<\/p>\n<p>As\u00ed lo inform\u00f3 Javier Anwandter, gerente general de Puerto Coronel, detallando que entre lunes y jueves se descargar\u00e1n los insumos necesarios para la maniobra de montaje, que se extender\u00e1 entre el jueves y el martes de la pr\u00f3xima semana. Luego de ello, se desarrollar\u00e1 un periodo de puesta en servicio y ajuste operacional, que se prolongar\u00e1 hasta mediados de abril.<\/p>\n<p>\u201cEl proceso de descarga dura alrededor de cinco d\u00edas y la primera de las unidades debiera estar operativa a fines de marzo, mientras que la segunda, durante la primera quincena de abril, por lo que estimamos que el 15 de abril, las cuatro gr\u00faas Gantry estar\u00e1n operando de forma paralela y permanente, convirti\u00e9ndonos en el primer puerto del Biob\u00edo en operar cuatro gr\u00faas portacontenedores\u201d, afirm\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n<p><strong>Mayor productividad<\/strong><\/p>\n<p>Las unidades fabricadas en China pueden alcanzar hasta la fila 23 de contenedores, lo que permite la recepci\u00f3n de naves portacontenedores de gran tama\u00f1o, en l\u00ednea con la tendencia en el transporte naviero global definido por naves cada vez m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p>El gerente general del terminal portuario afirm\u00f3 que \u201cesta inversi\u00f3n deja a Puerto Coronel con la capacidad de sobrepasar los 100 movimientos por hora en las naves de contenedores\u201d. Con ello, buscar\u00e1n satisfacer las necesidades, por lo menos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, de las nuevas l\u00edneas de portacontenedores que van a recalar en la zona. \u201cSobre todo con las cargas que sabemos que vienen, MAPA por ejemplo, que va a significar un crecimiento importante en volumen\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n<p>En la actualidad la transferencia de carga en contenedores representa el 65% de los movimientos realizados en Coronel, por el proyecto se enmarca en un proceso para aumentar las capacidades y eficiencia operacional en este mercado.<\/p>\n<p>Asegur\u00f3 que el comercio exterior de la zona se ver\u00e1 favorecido,\u00a0pues \u201cel abastecimiento de contenedores y la salida de estos ser\u00e1 m\u00e1s eficiente, lo que significar\u00e1 para los exportadores, estad\u00edas m\u00e1s cortas y menores costos portuarios, lo que en definitiva beneficiar\u00e1 a toda la cadena log\u00edstica\u201d.<\/p>\n<p><strong>Inversi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>La compra de las nuevas estructuras signific\u00f3 una\u00a0<strong>i<\/strong>nversi\u00f3n total de US$30 millones, considerando adquisici\u00f3n, habilitaci\u00f3n e infraestructura asociada. Es el proyecto m\u00e1s importante de la \u00faltima d\u00e9cada para la compa\u00f1\u00eda y forma parte de un plan de desarrollo orientado a crear nuevas capacidades, aumentar la eficiencia operacional y mantener su posici\u00f3n de liderazgo en el sector portuario nacional.<\/p>\n<p>\u201cHay gastos asociados que se requer\u00edan para poder sostener la operaci\u00f3n de las gr\u00faas. Esto signific\u00f3 invertir en soporte terrestre, donde ya hemos pavimentado ocho hect\u00e1reas adicionales de lozas para contenedores y hemos comprado siete equipos adicionales de gr\u00faas reach stacker que son las que alimentan el buque\u201d, puntualiz\u00f3 Javier Anwandter, gerente general de Puerto Coronel.<\/p>\n<p>Hace diez a\u00f1os, la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda adquirido las que hasta ahora eran las \u00fanicas gr\u00faas portacontenedores de la regi\u00f3n, estructuras que le permitieron incrementar de manera sostenida sus vol\u00famenes de carga y llegar a ser el primer terminal del centro-sur y tercero a nivel nacional. Al termin\u00f3 de 2018, transfiri\u00f3 7,7 millones de toneladas, un 11% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, concentrando el 40% de la carga movilizada por terminales de la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este lunes arribaron las dos nuevas gr\u00faas portacontenedores (Gantry), que Puerto Coronel adquiri\u00f3 para reforzar su infraestructura. Las unidades llegaron a bordo de la nave Zhen Hua 24, e iniciaron un proceso de descarga y montaje que se extender\u00e1 hasta la primera semana de marzo. 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