Al arquitecto colombiano Juan Luis Isaza el Estado de Chile le encomend\u00f3 la realizaci\u00f3n de un Estudio de Impacto Patrimonial referido a los proyectos en el borde costero de Valpara\u00edso, y en las conclusiones de ese estudio, entregadas en el primer semestre de 2016, fue categ\u00f3tico en se\u00f1alar que \u00abel proyecto Terminal 2, cuyo concesionario es Terminal Cerros de Valpara\u00edso, TCVAL, colindante con la Zona de Amortiguamiento del Sitio de Patrimonio Mundial, generar\u00e1 un impacto alto, permanente e irreversible, el mismo que, en concepto del presente Estudio de Impacto Patrimonial, no es posible mitigar\u00bb.<\/p>\n
Frente a tales afirmaciones, no es de extra\u00f1ar que Isaza considerara positivo el desistimiento de TCVAL para continuar con la iniciativa. Para el colombiano, \u00abla ciudad gana con esta decisi\u00f3n. Yo estoy convencido de que Valpara\u00edso tiene derecho a un futuro mejor para su frente portuario, mejor que como se estaba planteando. El hecho de que esta empresa (TCVAL) desista de hacerlo all\u00ed donde estaba previsto y en las condiciones en que estaba previsto, a m\u00ed me parece una extraordinaria noticia\u00bb.<\/p>\n
A su juicio, si el T2 finalmente no se construye donde se pretende situar, la ciudad ganar\u00eda \u00abb\u00e1sicamente porque el proyecto, en la forma en que est\u00e1 planteado, es tremendamente nocivo para cualquier ciudad en general y para Valpara\u00edso en particular, porque le niega la posibilidad de tener un frente mar\u00edtimo de disfrute ciudadano, como yo creo que todas las personas sensatas y pensantes deben estar creyendo que se requiere para la ciudad de Valpara\u00edso, y no una barrera, una muralla de contenedores\u00bb.Isaza espera que a partir de ahora se inicie un proceso de debate entre todos los actores de la ciudad, que lleve a generar un nuevo proyecto de manera consensuada. \u00abDesconozco cu\u00e1les son los tr\u00e1mites que seguir\u00e1n de aqu\u00ed en adelante, qu\u00e9 consecuencias tiene la decisi\u00f3n de TCVAL, pero desde el punto de vista patrimonial, es una extraordinaria noticia\u00bb, subray\u00f3 Isaza, agregando que \u00absiempre he abogado por un mejor desarrollo de ese paseo mar\u00edtimo y de ese frente mar\u00edtimo de la ciudad de Valpara\u00edso, cuya \u00e1rea hist\u00f3rica est\u00e1 inscrita en la Lista del Patrimonio Mundial. Entonces, en el sentido de que al menos esta primera empresa, TCVAL, desista de hacer el proyecto como estaba planteado, a m\u00ed me parece una noticia extraordinaria\u00bb.<\/p>\n
Consultado sobre si concuerda con la visi\u00f3n de Isaza, el vocero del Pacto Urbano La Matriz, Gonzalo Ilabaca, sostuvo que \u00abcomo t\u00e9cnico patrimonial que es \u00e9l, s\u00ed. Pero si no vemos la problem\u00e1tica trabajando un borde costero integrado con par\u00e1metros de las ciudades puerto mundiales, no lograremos recuperar ni la ciudad, ni su \u00e1rea patrimonial ni seremos un buen puerto. En Valpara\u00edso hay capacidad humana para lograrlo, pero necesitamos la disposici\u00f3n pol\u00edtica del Estado, important\u00edsima para lograr, en el interno de nuestra ciudad con sus diversos intereses y actores, una visi\u00f3n com\u00fan de la ciudad que queremos. Sin el Estado en esa disposici\u00f3n, los gremios y grupos m\u00e1s poderosos tratar\u00e1n de imponer sus intereses al resto de la ciudad, sin \u00e9xito, tal como ha acontecido hasta ahora\u00bb.<\/p>\n
Para Ilabaca, la decisi\u00f3n anunciada por TCVAL \u00abes un alivio porque el T2 ten\u00eda demasiadas implicancias negativas irreversibles para la ciudad. Primero que nada, como puerto no ten\u00eda est\u00e1ndares competitivos por carecer de aguas 100% abrigadas, por no tener un frente de atraque para dos postpanamax de \u00faltima generaci\u00f3n y por no tener buen acceso, todos elementos sustanciales para un puerto efectivo del SigloXXI\u00bb.<\/p>\n
A su juicio, \u00abb\u00e1sicamente el T2 no era un puerto, sino una zona de acopio. Adem\u00e1s, el T2 destruye el patrimonio de la ciudad, su memoria, que es lo m\u00e1s importante que una comunidad y una persona tiene y comparte y que debe preservar para el futuro. Y adem\u00e1s afectar\u00eda la salud de los porte\u00f1os y el medio ambiente. Ese no es el puerto del siglo XXI que Valpara\u00edso se merece. El triunfo vendr\u00e1 cuando tengamos una expansi\u00f3n portuaria en armon\u00eda con la ciudad\u00bb.<\/p>\n
Respecto de la decisi\u00f3n gubernamental de insistir en el proyecto, Ilabaca cree que aquello es \u00abinsistir en el fracaso\u00bb y emplaz\u00f3 a \u00abun mea culpa de la EPV y de todos quienes apoyaban el T2, sabiendo sus externalidades negativas, y no evadir sus responsabilidades culpando a los ciudadanos y al municipio de poner piedras en el camino, ya que los ciudadanos estamos en pleno derecho, y dentro de la ley, de hacer velar que \u00e9sta se cumpla. TCVAL tambi\u00e9n tiene su responsabilidad, pues ocult\u00f3 informaci\u00f3n relevante en el tema salud, que es lo que se tiene que dirimir en Tribunales Ambientales\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, el pintor destac\u00f3 que \u00abel municipio, por su parte, ha estado con la ciudadan\u00eda organizada y tiene la obligaci\u00f3n de resguardar la salud de los porte\u00f1os y como administrador del Sitio Unesco tambi\u00e9n tiene la obligaci\u00f3n de su valoraci\u00f3n, cuidado y recuperaci\u00f3n. Por lo tanto, la EPV y TCVAL han provocado atrasos en el desarrollo portuario y, por ende, han perjudicado la calidad de vida de los porte\u00f1os. Echarle la culpa a los dem\u00e1s no corresponde\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, el concejal porte\u00f1o Daniel Morales, uno de los m\u00e1s f\u00e9rreos opositores a la ubicaci\u00f3n del proyecto T2, cree que lo ocurrido \u00abes una prueba m\u00e1s del mar de improvisaciones que se gest\u00f3 en EPV desde hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os. Yo veo en esto una gran oportunidad de hacer un plan maestro de expansi\u00f3n portuaria acorde a las necesidades y condiciones reales que Valpara\u00edso tiene\u00bb.<\/p>\n
En ese sentido, plante\u00f3 que \u00abde existir una expansi\u00f3n portuaria, \u00e9sta se deber\u00eda generar en San Mateo y debe contemplar su propio acceso y sus propias aguas abrigadas, esto \u00faltimo como inversi\u00f3n p\u00fablica\u00bb.<\/p>\n
A su vez, el bi\u00f3logo Salvador Donghi, otro de los detractores del T2 tal como est\u00e1 planteado, sostuvo que \u00abesto nos pone en un gran desaf\u00edo como ciudad respecto a desarrollar un proyecto portuario que est\u00e9 acorde a los desaf\u00edos que plantea la ciudad. O sea, el crecimiento portuario se tiene que dar s\u00ed o s\u00ed, Valpara\u00edso necesita ampliar su capacidad de transferencia de carga, pero con un proyecto que est\u00e9 a la altura de los desaf\u00edos que merece Valpara\u00edso, y ese proyecto, obviamente, no era el T2\u00bb.<\/p>\n
Al respecto, record\u00f3 que \u00abhay proyectos alternativos al T2 que son much\u00edsimo mejores, todos en otras ubicaciones que no est\u00e1n al frente de la ciudad, que no provocan el impacto que tiene el actual proyecto, que se hacen cargo de las emisiones atmosf\u00e9ricas. La idea es que sea un proyecto que converse con la ciudad, y eso es lo que EPV nunca ha querido entender\u00bb.<\/p>\n
En cuanto a una eventual p\u00e9rdida de empleos si el T2 no se concreta, Donghi advirti\u00f3 que \u00absiempre nos engrupen de que esto va a generar trabajo y que si no se hace se pierden fuentes de empleo. Lo cierto es que por cada puesto de trabajo en el T2 se perd\u00edan 10. Hay estudios que han hecho varias universidades al respecto\u00bb.<\/p>\n
Sobre este \u00faltimo punto, argument\u00f3 que \u00abcon el actual proyecto T2 el dique ten\u00eda que salir de su ubicaci\u00f3n, ten\u00edan que salir los lancheros, ya afect\u00f3 a la caleta Sudamericana de pescadores, con lo que Valpara\u00edso perdi\u00f3 una actividad hist\u00f3rica de pesca artesanal; tambi\u00e9n impacta a turismo, al patrimonio y a la salud de la poblaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
En tal sentido, y con respecto a las emisiones de material particulado que se generar\u00edan en el T2, Donghi critic\u00f3 que \u00abninguno de los defensores del proyecto se quiere hacer cargo. Y resulta que el recurso que presenta la Municipalidad de Valpara\u00edso se acompa\u00f1a por un estudio desarrollado por la Universidad de Chile, en el cual sus modelaciones indican que, efectivamente, Valpara\u00edso va a quedar como zona saturada, pero quienes defienden el proyecto no quieren escuchar esos argumentos\u00bb.<\/p>\n
Por otra parte, el activista medioambiental rechaz\u00f3 las acusaciones y emplazamientos que hizo el intendente y otras autoridades culpando a los detractores por el fracaso del proyecto con TCVAL, advirtiendo que \u00abeso es para enrostrarle a quienes hemos hecho una oposici\u00f3n responsable con respecto al futuro portuario de Valpara\u00edso, y querer enrostrar eso me parece una irresponsabilidad, pues lo \u00fanico que est\u00e1 reflejando esto es la honestidad y la sensatez de los australianos respecto a deshacerse de un mal proyecto\u00bb.<\/p>\n
\u00abVeo en esto una gran oportunidad de hacer un plan maestro de expansi\u00f3n portuaria acorde a las necesidades y condiciones reales que Valpara\u00edso tiene\u00bb<\/p>\n
Daniel Morales, Concejal de Valpara\u00edso\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\nLABOR CONJUNTA CON SAN ANTONIO<\/h4>\n
El concejal porte\u00f1o Daniel Morales cree que lo ocurrido \u00abtambi\u00e9n es una gran oportunidad de trabajo colaborativo con el puerto de San Antonio para cambiar la l\u00f3gica de la competencia al complemento, recuperando la actividad de cruceros. Adem\u00e1s, a la ruta G-94-F s\u00f3lo le faltan 26 kil\u00f3metros para unir Algarrobo con la zona industrial de Placilla de Pe\u00f1uelas. De ser as\u00ed, podr\u00edamos desarrollar toda la actividad extraportuaria en conjunto, generando miles de empleos para todas las comunas implicadas y estar en 40 minutos en San Antonio\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
\u00abEs un alivio porque el T2 ten\u00eda demasiadas implicancias negativas irreversibles para la ciudad\u00bb<\/p>\n
Gonzalo Ilabaca, Vocero Pacto Urbano La Matriz\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abLa idea es que sea un proyecto que converse con la ciudad, y eso es lo que EPV nunca ha querido entender\u00bb<\/p>\n
Salvador Donghi, Detractor de la ubicaci\u00f3n del T2″<\/p><\/blockquote>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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