{"id":23421,"date":"2019-03-18T08:03:13","date_gmt":"2019-03-18T08:03:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=23421"},"modified":"2019-03-18T03:04:46","modified_gmt":"2019-03-18T03:04:46","slug":"identifican-causas-del-deterioro-y-las-trabas-a-grandes-proyectos-de-inversion-en-valparaiso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/identifican-causas-del-deterioro-y-las-trabas-a-grandes-proyectos-de-inversion-en-valparaiso\/","title":{"rendered":"Identifican causas del deterioro y las trabas a grandes proyectos de inversi\u00f3n en Valpara\u00edso"},"content":{"rendered":"<p>Un duro golpe para la inversi\u00f3n y fuentes laborales signific\u00f3 la decisi\u00f3n de la empresa TCVAL de desistir del proyecto para la construcci\u00f3n del Terminal 2 del puerto de Valpara\u00edso, que consideraba una inversi\u00f3n de US$ 500 millones.<\/p>\n<p>La pol\u00e9mica se instal\u00f3 y las reacciones han cruzado todos los sectores de la sociedad, que coinciden en una negativa evaluaci\u00f3n del desarrollo de la ciudad-puerto.<\/p>\n<p>\u00abSi uno mira la ciudad de Valpara\u00edso, y esto desde hace un buen tiempo, lo que hay es decadencia\u00bb, sostiene el profesor de Derecho de la Universidad de Valpara\u00edso y ex premio nacional de Humanidades Agust\u00edn Squella. Su visi\u00f3n es compartida por representantes de diversos sectores sociales, empresariales y las autoridades.<\/p>\n<p>\u00abLa situaci\u00f3n de la comuna de Valpara\u00edso, dentro del contexto regional y nacional, es muy preocupante. En los \u00faltimos a\u00f1os ha deca\u00eddo la inversi\u00f3n y aumentado el desempleo\u00bb, afirma el intendente regional Jorge Mart\u00ednez.<\/p>\n<p>Una realidad antigua<\/p>\n<p>Para el doctor en Derecho y presidente del Centro Valpara\u00edso de Debates, Gonzalo Ib\u00e1\u00f1ez, la decadencia de Valpara\u00edso parti\u00f3 entre los a\u00f1os 1940 y 1960, cuando se produjo el cierre masivo de las empresas y negocios porte\u00f1os y se trasladaron a Santiago. Pero a su juicio, el deterioro se acent\u00faa a partir de 1990 y contin\u00faa hasta hoy, \u00abpor una p\u00e9sima gesti\u00f3n municipal, que no ha impulsado una pol\u00edtica seria en relaci\u00f3n a la renovaci\u00f3n urbana, su desarrollo portuario, la modernizaci\u00f3n de su comercio minorista y una recuperaci\u00f3n de su condici\u00f3n de capital regional\u00bb.<\/p>\n<p>Hay coincidencia tambi\u00e9n en la falta de planificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00abLa ciudad no cuenta con un plan de desarrollo claro y potente que considere inversi\u00f3n, desarrollo, crecimiento y empleo, entre otros factores\u00bb, asegura el intendente Mart\u00ednez.<\/p>\n<p>\u00bfY en qu\u00e9 ciudad de Chile hay en verdad algo digno de ser considerado un plan estrat\u00e9gico? \u00bfUsted cree que Santiago lo ha tenido alguna vez?, pregunta Agust\u00edn Squella. \u00abAqu\u00ed y all\u00e1, en todos lados -explica-, lo que se hace es siempre improvisar; o sea, ir reaccionando a medida que los problemas se presentan o cuando ya han reventado en la cara de las autoridades y de los ciudadanos\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abNo existe una estrategia comunal actualizada\u00bb, reconoce el alcalde Jorge Sharp. \u00abAsumimos el municipio hace dos a\u00f1os sin Plan de Desarrollo Comunal, ni Plan Regulador Comunal actualizados; y sin un Plan Director Patrimonial. Ahora estamos trabajando en ellos\u00bb, explica.<\/p>\n<p>Para la arquitecta y mag\u00edster en Econom\u00eda Urbana Paz Undurraga, la desactualizada planificaci\u00f3n urbana \u00abtiene muchos espacios de interpretaci\u00f3n y no aborda los desaf\u00edos actuales de una ciudad metida en un sistema intercomunal\u00bb.<\/p>\n<p>La burocracia es otro de los factores identificados como causas de la decadencia porte\u00f1a.<\/p>\n<p>\u00abAc\u00e1 no se puede clavar un chuzo en el suelo sin que exista el riesgo de enfrentar al Consejo de Monumentos Nacionales\u00bb, grafica Gonzalo Ib\u00e1\u00f1ez.<\/p>\n<p>\u00abSi alguien quiere invertir en la zona t\u00edpica, recurre al Consejo de Monumentos Nacionales, cuyos integrantes se re\u00fanen en Santiago, y como tienen que resolver todas las peticiones del pa\u00eds, se demoran 6 u 8 meses. Y cuando por fin se tiene la aprobaci\u00f3n, ingresa el proyecto a la municipalidad. Pero si se plantea alg\u00fan cambio, debe volver al Consejo de Monumentos\u00bb, indica el arquitecto Daniel Morales, concejal y director de la corporaci\u00f3n \u00abPuerto para ciudadanos\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abLas construcciones del plan de Valpara\u00edso est\u00e1n en franco deterioro y es dif\u00edcil recuperarlos; porque luego del terremoto del 2010, los bancos no entregan cr\u00e9ditos hipotecarios para recuperar edificios con adobe o que la estructura sea de madera\u00bb, a\u00f1ade Paz Undurraga, quien es tambi\u00e9n directora del Centro de Estudios para un Desarrollo Urbano Contempor\u00e1neo\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un duro golpe para la inversi\u00f3n y fuentes laborales signific\u00f3 la decisi\u00f3n de la empresa TCVAL de desistir del proyecto para la construcci\u00f3n del Terminal 2 del puerto de Valpara\u00edso, que consideraba una inversi\u00f3n de US$ 500 millones. 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