{"id":2347,"date":"2015-05-11T08:50:16","date_gmt":"2015-05-11T08:50:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=2347"},"modified":"2015-05-12T02:00:59","modified_gmt":"2015-05-12T02:00:59","slug":"arica-estrena-antepuerto-de-1-920-millones-para-exclusivo-uso-de-camioneros-bolivianos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/arica-estrena-antepuerto-de-1-920-millones-para-exclusivo-uso-de-camioneros-bolivianos\/","title":{"rendered":"Arica estrena \u00abAntepuerto\u00bb de $1.920 millones para exclusivo uso de camioneros bolivianos"},"content":{"rendered":"

.<\/span>La iniciativa busca que los 10 mil veh\u00edculos de carga que recibe al mes no congestionen la entrada al terminal portuario, ubicada en el centro, adem\u00e1s de brindar seguridad y servicios b\u00e1sicos a los transportistas y sus cargas.<\/em><\/strong><\/p>\n

Alimentos, minerales, combustibles, productos industriales, veh\u00edculos, son parte de las cargas que unos 10 mil camiones al mes trasladan, ida y vuelta, entre el terminal portuario de Arica y Bolivia, pa\u00eds al que la ciudad nortina est\u00e1 conectada por la ruta Ch-11.<\/span><\/p>\n

La v\u00eda, de poco m\u00e1s de 190 kil\u00f3metros, entre la Ruta 5 Norte y el control fronterizo Chungar\u00e1, atraviesa el valle agr\u00edcola de Lluta, adem\u00e1s de quebradas y planicies des\u00e9rticas, poblados altipl\u00e1nicos, el Parque Nacional Lauca y el tur\u00edstico lago Chungar\u00e1.<\/span><\/p>\n

Por lo menos una vez a la semana Juli\u00e1n Ram\u00edrez, camionero boliviano especializado en cargas peligrosas, sobre todo combustible, cruza esa carretera. \u00abVivimos arriba del cami\u00f3n. En Arica busco un lugar donde estacionar antes de ir al puerto y ah\u00ed me quedo. Mientras menos plata gaste, mejor\u00bb, se\u00f1ala.<\/span><\/p>\n

Su caso se suma al de miles de transportistas bolivianos que tienen libre tr\u00e1nsito en Chile, pero que con sus m\u00e1quinas generan a diario congestiones vehiculares en tramos urbanos de la Ruta 5 Norte, en la costanera y en el centro de la ciudad de Arica.<\/span><\/p>\n

De hecho, el acceso al terminal portuario est\u00e1 ubicado al inicio del Paseo Peatonal 21 de Mayo y a pocas cuadras del Morro.<\/span><\/p>\n

Por ello, la Empresa Portuaria de Arica dise\u00f1\u00f3 un proyecto para mitigar la congesti\u00f3n y mejorar la atenci\u00f3n de cargas y transportistas. Es el \u00abAntepuerto\u00bb que, tras un a\u00f1o de obras y marchas blancas, ser\u00e1 inaugurado la pr\u00f3xima semana a un costo de $1.920 millones. Se ubica al ingreso del valle de Lluta, en un terreno de cuatro hect\u00e1reas.<\/span><\/p>\n

\u00abContar\u00e1 con servicios para los conductores, para que junto a sus m\u00e1quinas tengan las condiciones adecuadas, mientras esperan que la planificaci\u00f3n de ingreso a puerto les indique que deben trasladarse al terminal\u00bb, inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda. Esos servicios, gratuitos, consideran seguridad, con cierre perimetral y circuito cerrado de televisi\u00f3n, adem\u00e1s de luminarias y estacionamientos. A lo anterior se sumar\u00e1n comedores, ba\u00f1os y lugares de descanso, adem\u00e1s de locomoci\u00f3n gratuita para traslados a la ciudad y al puerto.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan estad\u00edsticas de la empresa, el terminal moviliz\u00f3 3,1 millones de toneladas en 2014. De ellas, 2,4 millones fueron embarques bolivianos, con un alza de 3,8% respecto de 2013.<\/span><\/p>\n

Para Salvador Urrutia, alcalde de Arica, el Antepuerto ayudar\u00e1 a descongestionar la ciudad. En esa l\u00ednea, adem\u00e1s, \u00abla municipalidad est\u00e1 colaborando con el aumento de la fiscalizaci\u00f3n de los camiones que se estacionan en forma irregular en las calles\u00bb.<\/span><\/p>\n

Sergio Giaconi, gerente general de la Corporaci\u00f3n de Desarrollo de Arica y Parinacota, que agrupa a empresarios e industriales, sostiene que el \u00e9xito de la iniciativa \u00abdepender\u00e1 de la voluntad de los camioneros bolivianos\u00bb.<\/span><\/p>\n

\u00abSi hay comodidades para ellos, ser\u00e1 un avance y ayudar\u00e1 a ordenar la ciudad. Hoy los camioneros bolivianos casi no gastan -dinero- en Arica, como en alojamiento y comida\u00bb, dice.<\/span><\/p>\n

Durante el primer, las cargas movilizadas llegaron a las 725 mil toneladas. Un 75% de ellas, correspondientes a 541 mil toneladas, fueron de Bolivia.<\/span><\/p>\n

Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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