Tal cual lo hab\u00edan anunciado en varias ocasiones a ra\u00edz de una serie de tem\u00e1ticas relacionadas con el destino del borde costero de Valpara\u00edso, como el desarrollo de un parque en Bar\u00f3n o el traspi\u00e9 que sufri\u00f3 el proyecto de expansi\u00f3n del Terminal 2 de Valpara\u00edso luego del desistimiento del concesionario, el gremio de los transportistas se moviliz\u00f3.<\/p>\n
M\u00e1s de 100 camiones, desde las \u00faltimas horas del domingo hasta ayer, a las 15 horas, bloquearon la Ruta 68 a la altura del acceso al camino La P\u00f3lvora, dejando s\u00f3lo una pista para la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos -en ambos sentidos- lo que provoc\u00f3 un atochamiento de proporciones en la v\u00eda de conectividad m\u00e1s relevante de la zona. Pese a ello, no se inform\u00f3 de ninguna detenci\u00f3n por el hecho.<\/p>\n
\u00abLa idea era poner sobre la mesa que los actores que tienen que sacar adelante el desarrollo portuario de Valpara\u00edso no est\u00e1n haciendo su trabajo\u00bb, coment\u00f3 el presidente de la Federaci\u00f3n Regional de Due\u00f1os de Camiones (Fedequinta), Iv\u00e1n Mateluna, tras el t\u00e9rmino de la manifestaci\u00f3n, a\u00f1adiendo que esta tarde se reunir\u00e1n en la Intendencia con la ministra de Transportes Gloria Hutt, tras una gesti\u00f3n realizada por el propio jefe regional, Jorge Mart\u00ednez, y que fue confirmada por el ministro del Interior, Andr\u00e9s Chadwick.<\/p>\n
\u00abQueremos que nos diga cu\u00e1l es el proyecto que tiene para el puerto de Valpara\u00edso como ministerio, porque hasta ahora no vemos ning\u00fan inter\u00e9s, al menos de la empresa portuaria, de que el puerto crezca. A su vez, le vamos a hacer patente la falta de una planificaci\u00f3n para conocer hacia d\u00f3nde va Valpara\u00edso como puerto, porque no es posible que en 15, 20 a\u00f1os no se haya hecho nada\u00bb, subray\u00f3 el dirigente, a\u00f1adiendo que tambi\u00e9n le har\u00e1n presente los reparos del gremio y de la Coordinadora de Defensa de las Ciudades Puerto a la entrega del sector de Bar\u00f3n para la construcci\u00f3n de un parque.<\/p>\n
\u00abEs un pa\u00f1o precioso para el desarrollo portuario y, por lo tanto, no se puede utilizar para otros fines; y lo otro es pedirle a la ministra que se preocupe de la log\u00edstica portuaria, porque en Valpara\u00edso, San Antonio y todos los puertos de Chile los camiones tardan horas para entrar o salir de un terminal\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n
En cuanto a la situaci\u00f3n del Terminal Dos, esperan que la secretaria de Estado les aclare directamente cu\u00e1l es el futuro inmediato de la iniciativa. \u00abSi se piensa en un proyecto nuevo que demorar\u00eda entre 10 a 15 a\u00f1os, la soluci\u00f3n podr\u00eda ser potenciar al Terminal Uno (TPS) con m\u00e1s \u00e1reas de respaldo y as\u00ed poder almacenar contenedores en el sector de Bellavista\u00bb, indic\u00f3 Mateluna, quien agreg\u00f3 que en esa l\u00ednea es partidario de que el actual concesionario del T2 y que tiene que abandonar el Espig\u00f3n en un par de a\u00f1os, haga efectiva de inmediato su partida.<\/p>\n
\u00abPara m\u00ed, la gente que se opone al desarrollo portuario sencillamente no puede vivir en Valpara\u00edso, se tienen que cambiar de ciudad si no quieren contenedores\u00bb, subray\u00f3 el dirigente, quien calific\u00f3 la movilizaci\u00f3n como de \u00abadvertencia\u00bb para el Gobierno. Junto con ello dirigi\u00f3 sus cr\u00edticas contra el alcalde porte\u00f1o, Jorge Sharp, por su oposici\u00f3n a la expansi\u00f3n portuaria.<\/p>\n
En tanto, el intendente, Jorge Mart\u00ednez, recalc\u00f3 que las peticiones de los camioneros han sido objeto de varias reuniones. \u00abLas pretensiones que ellos tienen las hemos conversado en m\u00faltiples ocasiones. Est\u00e1n preocupados por el desarrollo portuario de Valpara\u00edso, ellos bien saben que nosotros, como Gobierno, compartimos la misma preocupaci\u00f3n y, de hecho, la empresa portuaria va a continuar con los trabajos respecto a la apelaci\u00f3n o recursos que se presentaron contra la Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental (RCA) del Terminal Dos\u00bb, dijo el jefe regional que, sin embargo, critic\u00f3 la medida de presi\u00f3n realizada por los transportistas.<\/p>\n
\u00abEllos quer\u00edan llamar la atenci\u00f3n respecto a sus puntos, lo cual est\u00e1 bien, pero no de esta forma. Creemos que la libre circulaci\u00f3n de las personas se debe garantizar\u00bb, subray\u00f3 la autoridad, quien lleg\u00f3 temprano al lugar de la manifestaci\u00f3n.<\/p>\n
El alcalde de Valpara\u00edso, Jorge Sharp, puntualiz\u00f3 que mantiene un di\u00e1logo constante con los transportistas. \u00abEsta es una alcald\u00eda profundamente comprometida con el desarrollo portuario de Valpara\u00edso, he conversado en reiteradas ocasiones con los camioneros e incluso compartimos la visi\u00f3n cr\u00edtica sobre el Terminal Dos. De hecho, el mismo Iv\u00e1n Mateluna me coment\u00f3 que cre\u00eda que el proyecto se iba a caer por razones de car\u00e1cter t\u00e9cnico\u00bb, sentenci\u00f3 el jefe comunal.<\/p>\n
Sharp insisti\u00f3 en un llamado a todos los actores de la ciudad a construir una posici\u00f3n conjunta para demandar al Estado proyectos de inversi\u00f3n a la altura de lo que requiere Valpara\u00edso, pues repara en que es el Ministerio de Transportes y el Presidente de la Rep\u00fablica los que deciden c\u00f3mo se desarrollan las pol\u00edticas portuarias del pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abTrabajemos juntos para sacar los proyectos que nos importan pensando en el desarrollo portuario de Valpara\u00edso; la responsabilidad de lo que est\u00e1 viviendo hoy d\u00eda el puerto no es de la Municipalidad, nosotros llevamos solamente dos a\u00f1os de gesti\u00f3n\u00bb, dijo Sharp, remarcando que el fracaso de las pol\u00edticas p\u00fablicas en la materia se arrastran por dos d\u00e9cadas.<\/p>\n
\u00abEstamos hablando de veinte a\u00f1os de malos proyectos, no hay ninguna iniciativa a largo plazo y ning\u00fan proyecto que garantice que Valpara\u00edso siga siendo puerto y lo que nosotros hemos hecho es precisamente poner la voz en alto de la ciudad en el sentido de que queremos seguir siendo puerto y contar con buenos proyectos\u00bb, subray\u00f3, recordando que hace dos semanas envi\u00f3 una misiva a La Moneda.<\/p>\n
\u00abLe envi\u00e9 una carta al Presidente de la Rep\u00fablica pidi\u00e9ndole en car\u00e1cter de urgente una reuni\u00f3n para conversar sobre el desarrollo portuario de Valpara\u00edso. Entonces, yo espero que esta invitaci\u00f3n sea tomada en serio. Nosotros tenemos toda la disposici\u00f3n de trabajar y concretar a la brevedad esos proyectos que espera Valpara\u00edso\u00bb, sentenci\u00f3 el alcalde porte\u00f1o.<\/p>\n
Quien no est\u00e1 de acuerdo con la visi\u00f3n de Jorge Sharp es el senador y presidente de la Comisi\u00f3n de Transportes de la C\u00e1mara Alta, Francisco Chahu\u00e1n (RN), quien sindic\u00f3 al alcalde como uno de los responsables de poner obst\u00e1culos al desarrollo portuario en la ciudad.<\/p>\n
\u00abQue el alcalde Sharp asuma las consecuencias de las decisiones irresponsables. Que se ponga en la fila de aquellos que queremos potenciar Valpara\u00edso o finalmente tras las cr\u00edticas ideol\u00f3gicas que han terminado por frustrar uno tras otro los proyectos. El alcalde Sharp le ha hecho mucho da\u00f1o a nuestra ciudad. Debe dejar de tratar con liviandad estos proyectos en pro del desarrollo de nuestra regi\u00f3n\u00bb, enfatiz\u00f3 el parlamentario.<\/p>\n
Esta opini\u00f3n fue refutada por el senador Juan Ignacio Latorre (RD), quien calific\u00f3 de \u00abcuestionable\u00bb la actitud tomada por su colega. \u00abMe parece un aprovechamiento pol\u00edtico de bajo nivel porque sabemos que el problema con el T2 es que hab\u00eda un mal dise\u00f1o de proyecto y que adem\u00e1s no contaba con legitimidad (…) ac\u00e1 hay otros responsables, como la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso, el Ministerio de Transportes y la carencia de una pol\u00edtica estatal para el desarrollo portuario en nuestro pa\u00eds\u00bb, desliz\u00f3, agregando que el municipio debe velar por un buen proyecto y no por cualquier iniciativa que se presente.<\/p>\n
Por su parte, el diputado Andr\u00e9s Celis (RN) precis\u00f3 que \u00abme parece una demanda leg\u00edtima de los camioneros porque ellos est\u00e1n viendo que el puerto no est\u00e1 creciendo cuando lo que necesita es expandirse por la competitividad que existe\u00bb, apuntando de esta forma a la gesti\u00f3n del alcalde Sharp, al que conmin\u00f3 a presentar una alternativa realista.<\/p>\n
Junto con ello, advirti\u00f3 que dado lo que est\u00e1 ocurriendo en el sector se requiere que exista un presidente titular de la EPV. \u00abNo puede ser que hayan transcurridos tres meses y el Gobierno no haya designado al presidente titular de la empresa portuaria, ojal\u00e1 que sea as\u00ed para tener ya claro cu\u00e1l va a ser en definitiva el proyecto de expansi\u00f3n del puerto\u00bb.<\/p>\n
El diputado Jorge Brito (RD), en tanto, rechaz\u00f3 las cr\u00edticas contra el alcald\u00eda, pues \u00abes la \u00fanica que ha tenido la misma postura desde el inicio y es que el puerto crezca y la ciudad se desarrolle, manifestando su posici\u00f3n de conversar con cualquiera (…) Necesitamos un buen puerto para una buena ciudad\u00bb.<\/p>\n
Para el concejal Carlos Bannen (UDI), el paro de camioneros refleja una demostraci\u00f3n de descontento al ver que Valpara\u00edso no est\u00e1 progresando. \u00abTodos los grandes proyectos, y principalmente el T2, corren serio riesgo de no concretarse, lo que claramente va contra la actividad portuaria en Valpara\u00edso\u00bb, sentenci\u00f3 el edil, agregando que lo sucedido debe tomarse como un llamado de atenci\u00f3n al alcalde Sharp.<\/p>\n
\u00abLo que no se est\u00e1 haciendo en Valpara\u00edso se est\u00e1 haciendo en San Antonio, donde se est\u00e1 dando un auge incre\u00edble a la actividad portuaria. Claramente, all\u00e1 el alcalde apoya los grandes proyectos y ac\u00e1, hay m\u00faltiples objeciones\u00bb, enfatiz\u00f3 la autoridad.<\/p>\n
El concejal Marcelo Barraza (DC), en tanto, se refiri\u00f3 a la carta enviada por el jefe comunal a La Moneda, la que calific\u00f3 como una reacci\u00f3n tard\u00eda. \u00abSharp se opuso al desarrollo portuario desde un principio y reci\u00e9n hace dos semanas le manda una carta al Presidente para dialogar. Por esa raz\u00f3n no puede lamentar ahora la movilizaci\u00f3n de los camioneros porque es una respuesta a su intransigencia\u00bb, recalc\u00f3, se\u00f1alando que es una \u00abmala se\u00f1al\u00bb cuando los actores deben recurrir a este tipo de manifestaciones para ser escuchados.<\/p>\n
\u00abMe parece que es una nueva muestra de la necesidad de generar un acuerdo para modificar la ley de puertos, crear instancias de trabajo conjunto y, por sobre todo, asegurar trabajo para todos los actores del proceso portuario\u00bb, asever\u00f3 el edil.<\/p>\n
\u00abLa idea era poner sobre la mesa que los actores que tienen que sacar adelante el desarrollo portuario de Valpara\u00edso no est\u00e1n haciendo su trabajo\u00bb<\/p>\n
Iv\u00e1n Mateluna, Presidente de Fedequinta\u00bb<\/p>\n
EPV CON EL FOCO EN LAS COINCIDENCIAS
\nA trav\u00e9s de una declaraci\u00f3n p\u00fablica, la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) se\u00f1al\u00f3 que est\u00e1 \u00abllevando adelante y con determinaci\u00f3n su mandato legal, impulsando todas las medidas que permitan hacer m\u00e1s eficiente y competitivo al puerto, que promuevan responsablemente su crecimiento futuro y compatibilicen su desarrollo con el de la ciudad\u00bb. En esa l\u00ednea, puntualizaron que \u00abdebemos enfocarnos en nuestras coincidencias m\u00e1s que seguir parados en nuestras diferencias, construyendo un camino conjunto y que nos lleve al destino que la mayor parte de los porte\u00f1os queremos: un puerto que siga d\u00e1ndole sello, sustento, identidad y futuro a nuestra comuna\u00bb.<\/p>\n
MOVILIZACI\u00d3N NO TUVO EFECTOS SIGNIFICATIVOS EN LA OPERACI\u00d3N
\nConsultados por este medio, los principales actores de la cadena log\u00edstica -incluyendo los gremios de agentes de aduana y ambos terminales de Valpara\u00edso- enfatizaron que no hubo grandes efectos a ra\u00edz de la movilizaci\u00f3n. Sin perjuicio de ello, se reportaron algunos problemas que obligaron a una serie de reprogramaciones, de acuerdo a la informaci\u00f3n proporcionada por la autoridad portuaria.<\/p>\n
Por ejemplo, las operaciones de despacho de carga estuvieron detenidas desde las 00.00 horas del lunes y hasta la reanudaci\u00f3n de las faenas de transporte. Adem\u00e1s, se debi\u00f3 reprogramar la entrega de contenedores en el Terminal 1 a partir de anoche. El retiro de fierro se atras\u00f3 un turno y el embarque hortofrut\u00edcola tambi\u00e9n se retras\u00f3. Se esperaba que ayer por la tarde se normalizaran los flujos, lo que podr\u00eda generar la concentraci\u00f3n de retiros pendientes y sumar cierto nivel de estr\u00e9s en la operaci\u00f3n. La duraci\u00f3n de la movilizaci\u00f3n y el hecho que haya sido un bloque parcial, evit\u00f3 perjuicios mayores.<\/p>\n
\u00abLa responsabilidad de lo que est\u00e1 viviendo hoy d\u00eda el puerto no es de la municipalidad (…) llevamos solamente dos a\u00f1os de gesti\u00f3n\u00bb<\/p>\n
Jorge Sharp, Alcalde de Valpara\u00edso\u00bb<\/p>\n
\u00abMe parece una demanda leg\u00edtima de los camioneros, porque ellos est\u00e1n viendo que el puerto no est\u00e1 creciendo\u00bb<\/p>\n
Andr\u00e9s Celis, Diputado (RN)\u00bb<\/p>\n
\u00abMe parece que es una nueva muestra de la necesidad de generar acuerdo para modificar la ley de puertos\u00bb<\/p>\n
Marcelo Barraza, Concejal (DC) de Valpara\u00edso\u00bb<\/p>\n
140 camiones, aproximadamente, fueron los que participaron en la movilizaci\u00f3n que se desarroll\u00f3 en la Ruta 68, generando serios inconvenientes para los usuarios.<\/p>\n
16 horas se prolong\u00f3 el bloqueo de la carretera que finalmente s\u00f3lo dej\u00f3 una v\u00eda despejada por sentido para el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos, provocando gran congesti\u00f3n.<\/p>\n
1 punto de los que se plantear\u00e1 a la ministra de Transportes, Gloria Hutt, es la necesidad de que sea revaluada la decisi\u00f3n de construir un parque en el sector de Bar\u00f3n.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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