Como una \u201crevoluci\u00f3n virtuosa para la log\u00edstica portuaria\u201d calific\u00f3 el ministro de Hacienda, Felipe Larra\u00edn, la implementaci\u00f3n del Sistema Unificado de Redes Log\u00edsticas (Surlog) en dos terminales portuarios de la regi\u00f3n. La plataforma digital optimizar\u00e1 el ciclo exportador al agilizar la tramitaci\u00f3n y permitir una mejor programaci\u00f3n en la gesti\u00f3n de carga. Luego de una fase de ajuste, los titulares de Hacienda y Agricultura participaron de su puesta en servicio formal, esta ma\u00f1ana en Puerto Coronel.<\/p>\n
La implementaci\u00f3n de esta plataforma digital forma parte de la estrategia p\u00fablica por acelerar la tramitaci\u00f3n asociada al comercio exterior, proceso iniciado en el Puerto de Valpara\u00edso y que ahora se extiende al Biob\u00edo, con la incorporaci\u00f3n de Coronel y Lirqu\u00e9n. \u201cEstos puertos son pioneros en la implementaci\u00f3n de la interoperabilidad portuaria para que nuestro comercio exterior siga creciendo\u201d, destac\u00f3 el ministro de Hacienda, Felipe Larra\u00edn.<\/p>\n
Explic\u00f3 que la plataforma generar\u00e1 importantes ahorros significativos de recursos y tiempo, y en el caso de ambos terminales \u201ccalculamos una reducci\u00f3n de costos para los transportistas, en el orden de US$5 millones por a\u00f1o\u201d, gracias al agendamiento digital. Junto a una mayor trazabilidad de la carga, implicar\u00e1 una reducci\u00f3n en el tiempo de tramitaci\u00f3n, siguiendo la l\u00f3gica de \u201cventanilla \u00fanica\u201d que inspira al Sistema Integrado de Comercio Exterior (Sicex), que se busca implementar en los principales terminales del pa\u00eds antes del final de 2020. \u201cSignifica un ahorro significativo de recursos y de tiempo, que puede fijarse en 10 d\u00edas\u201d, resumi\u00f3 Larra\u00edn.<\/p>\n
Con ello, Hacienda lidera una agenda pro-competividad que apunta a aumentar la gesti\u00f3n digital del comercio exterior, que a diciembre de 2018 alcanz\u00f3 al 79% del volumen \u00bftotal? transferido a nivel nacional.<\/p>\n
Beneficios log\u00edsticos<\/strong><\/p>\n Puerto Coronel registra un sostenido aumento en las exportaciones frut\u00edcolas, por lo que esta herramienta es valorada por un sector que requiere extrema agilidad en la gesti\u00f3n de sus cargas.<\/p>\n El ministro de Agricultura, Antonio Walker, explic\u00f3 que \u201cPuerto Coronel va a ser muy importante para la agricultura chilena, porque el cambio clim\u00e1tico provoca que el centro de producci\u00f3n se corra cien kil\u00f3metros hacia el sur cada diez a\u00f1os. Hemos visto las tremendas inversiones que se han hecho en el puerto y las capacidades para embarcar la fruta en forma r\u00e1pida\u201d. Agreg\u00f3 que la macrozona de \u00d1uble, Biob\u00edo y Araucan\u00eda registra una de las tasas m\u00e1s din\u00e1micas de expansi\u00f3n agr\u00edcola, un sector que a nivel nacional export\u00f3 US$18.000 millones en 2018.<\/p>\n El impulso al dinamismo local tambi\u00e9n fue valorado por el intendente del Biob\u00edo, Jorge Ulloa. La construcci\u00f3n de la plataforma fue articulada por la Mesa Regional del Comercio Exterior y recibi\u00f3 $350 millones del Gobierno Regional.<\/p>\n El intendente Ulloa la vincul\u00f3 al esfuerzo p\u00fablico por optimizar la infraestructura vial y ferroviaria. \u201cPermite mejorar la llegada de los camiones y evitar colapsos carreteros, tema relevante para perfeccionar la infraestructura de acceso a los terminales y la productividad\u201d, coment\u00f3 la autoridad regional. En cuanto a conectividad, destac\u00f3 que el futuro viaducto ferroviario sobre el Biob\u00edo est\u00e1 en etapa de ingenier\u00eda de detalle, y el Puente Industrial debiera iniciar obras a la brevedad. El intendente defendi\u00f3 la aspiraci\u00f3n regional para transformarse en la capital econ\u00f3mica de Chile, por sus capacidades y capital humano. \u201cTenemos un sistema aero-mar\u00edtimoportuario\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n Por su parte, el gerente general de Puerto Coronel, Javier Anwandter, resalt\u00f3 el beneficio para los clientes del principal terminal del centro-sur. \u201cEs una herramienta que beneficia a los usuarios del sistema exportador, en cuanto a retiro y llegada de las cargas en forma eficiente\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n Puerto Coronel cerr\u00f3 2018 con un volumen transferido de 7,8 millones de toneladas, y durante 2019 proyecta superar los 8 millones de toneladas. En febrero recibi\u00f3 dos nuevas gr\u00faas portacontenedores que lo convirtieron en el primer terminal del centro-sur en operar cuatro gr\u00faas habilitadas para atender a naves de gran capacidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Como una \u201crevoluci\u00f3n virtuosa para la log\u00edstica portuaria\u201d calific\u00f3 el ministro de Hacienda, Felipe Larra\u00edn, la implementaci\u00f3n del Sistema Unificado de Redes Log\u00edsticas (Surlog) en dos terminales portuarios de la regi\u00f3n. La plataforma digital optimizar\u00e1 el ciclo exportador al agilizar la tramitaci\u00f3n y permitir una mejor programaci\u00f3n en la gesti\u00f3n de carga. Luego de unaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-23591","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23591"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23593,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23591\/revisions\/23593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}