El movimiento de carga en contenedores en los puertos de Am\u00e9rica Latina y el Caribe se increment\u00f3 en 7,7% durante 2018 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos difundidos este mi\u00e9rcoles por la Cepal.<\/p>\n
El an\u00e1lisis incluye el comportamiento de una muestra de 31 pa\u00edses y 118 puertos y zonas portuarias de la regi\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe anual entregado por el organismo de las Naciones Unidas \u2013 que en a\u00f1os anteriores fue distribuido bajo el nombre de ranking portuario, los datos mantuvieron en gran parte la heterogeneidad mostrada en el comportamiento de los movimientos portuarios en per\u00edodos previos, tanto a nivel de puertos como de pa\u00edses. Del total de la muestra, 66 puertos y zonas portuarias mejoraron sus cifras con respecto a 2017.<\/p>\n
El volumen total de la actividad en 2018 super\u00f3 los 53,2 millones de TEU, lo que representa un 7,1% del movimiento de contenedores (throughput<\/em>) mundial, demostrando un ligero aumento en la variaci\u00f3n con relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior (cuando alcanz\u00f3 el 6,6% del\u00a0throughput<\/em>\u00a0global).<\/p>\n Los diez pa\u00edses con mayor contribuci\u00f3n al total del volumen de carga operado representaron el 84,1% del movimiento regional. Estos son (ordenados de mayor a menor seg\u00fan la cantidad de TEU movilizados): Brasil, M\u00e9xico, Panam\u00e1, Colombia, Chile, Per\u00fa, Argentina, Ecuador, Rep\u00fablica Dominicana y Jamaica.<\/p>\n Seg\u00fan los datos de la muestra recopilados por la Cepal, en 2018 la Costa Este de Am\u00e9rica del Sur (CEAS) registr\u00f3 un aumento de la actividad de los puertos y zonas portuarias de 12%, medida por el volumen operado. En tanto, la Costa Oeste de Am\u00e9rica del Sur (COAS) continu\u00f3 con una ligera progresi\u00f3n al alza, creciendo 7% en 2018, comparado con el 6% anotado entre 2016 y 2017. El Caribe marc\u00f3 un crecimiento de 12% en el movimiento total de contenedores, mientras que Am\u00e9rica Central (sin incluir M\u00e9xico) tuvo un crecimiento m\u00e1s sutil de 7% solo en la Costa Oeste, ya que la Costa Este mantuvo b\u00e1sicamente el mismo movimiento que en 2017. La zona M\u00e9xico Golfo creci\u00f3 8% en comparaci\u00f3n con 2017, y M\u00e9xico Pac\u00edfico 11%. Panam\u00e1, en tanto, present\u00f3 un crecimiento en su costa caribe\u00f1a (11%) con respecto al total de movimiento del pa\u00eds, mientras que su costa Pac\u00edfico registr\u00f3 una ca\u00edda de -16%.<\/p>\n En esta oportunidad, el informe portuario anual de la Cepal incluy\u00f3 algunas modificaciones en su formato con el fin de incluir otros an\u00e1lisis de los datos, que tambi\u00e9n ser\u00e1n incorporados en el futuro al perfil mar\u00edtimo y log\u00edstico que realiza.<\/p>\n Entre las novedades, se presenta un examen de las toneladas movilizadas por los puertos y zonas portuarias en 2018. De los 20 puertos y zonas portuarias de la muestra, solo los de Brasil presentan un tonelaje individual por encima de los 100 millones, mientras que entre los primeros veinte se cuentan puertos de Argentina, Brasil, Colombia, M\u00e9xico y Panam\u00e1.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El movimiento de carga en contenedores en los puertos de Am\u00e9rica Latina y el Caribe se increment\u00f3 en 7,7% durante 2018 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos difundidos este mi\u00e9rcoles por la Cepal. El an\u00e1lisis incluye el comportamiento de una muestra de 31 pa\u00edses y 118 puertos y zonas portuarias de la regi\u00f3n.M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-23618","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23618"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23619,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23618\/revisions\/23619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}