{"id":23658,"date":"2019-04-08T06:39:05","date_gmt":"2019-04-08T06:39:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=23658"},"modified":"2019-04-08T02:13:25","modified_gmt":"2019-04-08T02:13:25","slug":"valparaiso-y-san-antonio-disputaran-en-miami-el-arribo-de-mas-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/valparaiso-y-san-antonio-disputaran-en-miami-el-arribo-de-mas-cruceros\/","title":{"rendered":"Valpara\u00edso y San Antonio disputar\u00e1n en Miami el arribo de m\u00e1s cruceros"},"content":{"rendered":"

Motivar a las grandes empresas de cruceros para que aumenten la presencia de barcos de pasajeros en las costas nacionales es uno de los objetivos de la delegaci\u00f3n de Chile que viajar\u00e1 a Miami para participar, entre ma\u00f1ana y el 11 de abril, en el Seatrade Cruise Global, la m\u00e1s importante feria internacional que, con una anticipaci\u00f3n de dos a\u00f1os, programa y define los itinerarios de los pr\u00f3ximos cruceros.<\/span><\/p>\n

El grupo chileno est\u00e1 conformado por alcaldes de varias ciudades puertos, empresas y operadores portuarios, Sernatur y la Subsecretar\u00eda de Turismo, entre otros organismos p\u00fablicos y privados.<\/span><\/p>\n

Si bien la estrategia nacional ser\u00e1 ofrecer en Miami nuevos circuitos que logren conquistar a las navieras de cruceros, Valpara\u00edso y San Antonio vivir\u00e1n una situaci\u00f3n particular.<\/span><\/p>\n

Mientras Valpara\u00edso centrar\u00e1 sus esfuerzos en tratar de recuperar las l\u00edneas de cruceros que perdi\u00f3 en los \u00faltimos dos a\u00f1os como consecuencia de conflictos portuarios, San Antonio reforzar\u00e1 el rol que ha jugado en 2017 y 2018, cuando -no obstante que antes estaba al margen de este negocio- lleg\u00f3 a concentrar el 80% de las recaladas de los buques tur\u00edsticos en el litoral central.<\/span><\/p>\n

Gonzalo Davagnino, gerente de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV), indic\u00f3 que se viaja a Miami \u00abcon las lecciones ya aprendidas. El objetivo es demostrar que la ciudad y el sistema portuario han seguido trabajando en conjunto\u00bb.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, Valpara\u00edso deber\u00e1 enfrentar en la convenci\u00f3n internacional un problema de credibilidad. En el congreso de hace un a\u00f1o, sus delegados se comprometieron a que los conflictos que se vivieron el 2017 no volver\u00edan a registrarse. No obstante, la falta de seguridad para esta industria estuvo presente en Valpara\u00edso a fines del 2018 a ra\u00edz del violento paro portuario que oblig\u00f3 a las l\u00edneas navieras a derivar sus buques a San Antonio.<\/span><\/p>\n

Mientras en el per\u00edodo 2016-2017 Valpara\u00edso recibi\u00f3 39 naves y 100 mil turistas, tras los conflictos la cifra se redujo dr\u00e1sticamente en el a\u00f1o siguiente a 14 cruceros y 9 mil visitantes. En la temporada que culminar\u00e1 esta semana -se cierra el pr\u00f3ximo s\u00e1bado con el arribo del Rcgs Resolute-, las recaladas llegaron a 20 y el flujo de turistas subi\u00f3 a 12 mil, lejos de las cifras hist\u00f3ricas. Para la temporada 2019-2020 ya est\u00e1n confirmadas 24 naves de pasajeros en Valpara\u00edso.<\/span><\/p>\n

En San Antonio, en cambio, el gerente de Puerto Central (PCE), Rodrigo Olea, se\u00f1al\u00f3 que las 30 recaladas y 100 mil personas que llegaron en esta temporada a ese terminal \u00abconsolid\u00f3 a este puerto como el homeport m\u00e1s importante del pa\u00eds\u00bb. En Miami se har\u00e1 notar la eficiencia log\u00edstica lograda en este per\u00edodo de aprendizaje. \u00abHemos recibido buenas referencias respecto de los tiempos de llegada al aeropuerto y muy buen nivel de atenci\u00f3n de los servicios\u00bb, expres\u00f3.<\/span><\/p>\n

El inter\u00e9s de San Antonio es retener la condici\u00f3n de homeport , o sea, ser puerto de embarque y desembarque de pasajeros -donde se inicia o concluye un crucero-, que marca una diferencia con la mayor\u00eda de los terminales chilenos, que son puertos de escala.<\/span><\/p>\n

Nuevos destinos<\/span><\/p>\n

En febrero \u00faltimo, Chile, Uruguay y Argentina acordaron en Montevideo que impulsar\u00e1n en la convenci\u00f3n de Miami la ruta de cruceros del Cono Sur, iniciativa destinada a posicionar a Sudam\u00e9rica como un destino o circuito \u00fanico, tal como lo es Alaska, aprovechando el inter\u00e9s que ocasiona la Patagonia.<\/span><\/p>\n

Para esto, los tres pa\u00edses desarrollar\u00e1n estrategias de cooperaci\u00f3n y promoci\u00f3n conjunta, resaltar\u00e1n lo mejor de cada uno de ellos y procurar\u00e1n que las recaladas en los distintos puertos sean acompa\u00f1adas de atractivas ofertas en tierra.<\/span><\/p>\n

Paralelamente, Chile promover\u00e1 en la feria internacional Seatrade el acuerdo suscrito con Panam\u00e1 para la creaci\u00f3n de la ruta del Pac\u00edfico, que de concretarse instalar\u00eda una nueva oferta de l\u00edneas navieras entre ambos pa\u00edses, incluyendo a Ecuador y Per\u00fa. El nuevo destino, junto con redundar en un mayor n\u00famero de escalas, promover\u00eda la ruptura de la estacionalidad, actualmente limitada a las temporadas de verano.<\/span><\/p>\n

Sobre el impulso de esta nueva ruta, la subsecretaria de Turismo, M\u00f3nica Zalaquett, indic\u00f3 recientemente que es una se\u00f1al de un trabajo asociativo de pa\u00edses para impulsar una oferta que conlleva una riqueza no solo en paisaje sino tambi\u00e9n cultural importante.<\/span><\/p>\n

Asimismo, la delegaci\u00f3n chilena dar\u00e1 cuenta de las se\u00f1ales claras que el pa\u00eds est\u00e1 dando para el desarrollo de la industria de cruceros en las costas nacionales con la reciente promulgaci\u00f3n de la ley que autoriza el cabotaje de personas a bordo de barcos de m\u00e1s de 400 pasajeros.<\/span><\/p>\n

La nueva legislaci\u00f3n permite que los buques tur\u00edsticos puedan transportar personas entre puertos del territorio chileno -que hasta el a\u00f1o pasado no estaba permitido-, generando un potencial de desarrollo interno de la industria.<\/span><\/p>\n

PROGRAMA
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Reuni\u00f3n define los itinerarios con dos a\u00f1os de anticipaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

270\u00a0cruceros internacionales atracaron en puertos chilenos en la \u00faltima temporada, con un incremento del 15% respecto al a\u00f1o anterior.<\/span><\/p>\n

425.000\u00a0visitantes llegaron al pa\u00eds en buques de pasajeros, siendo la cifra m\u00e1s alta desde el per\u00edodo 2008\/2009, cuando arribaron 455.600 personas.<\/span><\/p>\n

20\u00a0recaladas se registraron en Valpara\u00edso, con 12 mil visitantes, con una leve alza respecto al a\u00f1o previo, cuando hubo 14 atraques y 9 mil turistas.<\/span><\/p>\n

39\u00a0cruceros y 100 mil pasajeros tuvo Valpara\u00edso antes de los conflictos portuarios.<\/span><\/p>\n

30\u00a0recaladas, 80 mil pasajeros y 20 mil tripulantes recibi\u00f3 San Antonio tras consolidarse como alternativa a Valpara\u00edso.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motivar a las grandes empresas de cruceros para que aumenten la presencia de barcos de pasajeros en las costas nacionales es uno de los objetivos de la delegaci\u00f3n de Chile que viajar\u00e1 a Miami para participar, entre ma\u00f1ana y el 11 de abril, en el Seatrade Cruise Global, la m\u00e1s importante feria internacional que, conM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-23658","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23658"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23659,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23658\/revisions\/23659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}