En un extenso art\u00edculo, el medio econ\u00f3mico internacional Bloomberg analiz\u00f3 el presente del proyecto de tren r\u00e1pido Valpara\u00edso-Santiago que tiene entre sus inversores a los capitales de la estatal China Railway Group, quien se uni\u00f3 a la nacional Sigdo Koopers para acometer esta iniciativa de US$ 2.400 millones.<\/p>\n
Un plan que fue entregado al sistema de concesiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas, quien lo est\u00e1 evaluando para determinar si en definitiva la propuesta cumple los requisitos para ser declarada de \u00abinter\u00e9s p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n
El medio destaca que luego la iniciativa debe enfrentar las audiencias con la sociedad civil donde el ministerio debe consultar a los ciudadanos para evaluar si el proyecto tiene beneficios o riesgos sociales. \u00abLas personas pueden objetar o hacer recomendaciones en cualquier etapa y los hallazgos no son vinculantes, pero las reuniones consumen tiempo\u00bb, remarca el art\u00edculo.<\/p>\n
Y junto con ello, repara que si el TVS puede pasar esas pruebas, reunir los permisos y ganarse a la ciudadan\u00eda, s\u00f3lo estar\u00eda calificado para hacer una oferta competitiva. \u00abPese al respaldo (del Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era), la asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada para construir la primera l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad en la regi\u00f3n est\u00e1 entrampada en una red normativa\u00bb, indica el medio especializado sobre la obra.<\/p>\n
\u00abParticipar en infraestructura en Chile es un nuevo nivel de madurez y experiencia en desarrollo para los chinos\u00bb, remarc\u00f3 Ariel Armony, director del Centro de Estudios Internacionales de la Universidad de Pittsburgh y coautor de un libro sobre la evoluci\u00f3n del papel de la potencia en Am\u00e9rica Latina. El experto recalc\u00f3 que \u00abdonde hay inestabilidad y corrupci\u00f3n suele haber m\u00e1s facilidad para el desarrollo de infraestructura\u00bb.<\/p>\n
La publicaci\u00f3n desliza que China ya es actualmente \u00abel mayor socio comercial de Chile, con US$ 45.000 millones en productos comerciados el a\u00f1o pasado, y el gigante asi\u00e1tico codicia el ingreso a su econom\u00eda relativamente pr\u00f3spera y su pol\u00edtica estable\u00bb.<\/p>\n
El proyecto se present\u00f3 en enero de 2018, pocos meses antes de que la ex Presidenta Michelle Bachelet dejara el cargo. El Presidente Pi\u00f1era dio a conocer que durante su mandato estar\u00eda listo y, de hecho, en octubre del a\u00f1o pasado, prometi\u00f3 que el proyecto saldr\u00e1 a licitaci\u00f3n en 2019.<\/p>\n
Sin embargo, el medio recalca que el propio gerente general de TVS, \u00c1lvaro Gonz\u00e1lez, se\u00f1al\u00f3 que \u00ablas mayores preocupaciones son sobre los permisos que debemos obtener incluso despu\u00e9s de ganar la licitaci\u00f3n y por el tiempo que podr\u00eda demorar la construcci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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