{"id":23785,"date":"2019-04-25T06:16:55","date_gmt":"2019-04-25T06:16:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=23785"},"modified":"2019-04-25T12:35:00","modified_gmt":"2019-04-25T12:35:00","slug":"tribunal-de-la-libre-competencia-multa-con-us-9-millones-a-cartel-formado-por-navieras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/tribunal-de-la-libre-competencia-multa-con-us-9-millones-a-cartel-formado-por-navieras\/","title":{"rendered":"Tribunal de la Libre Competencia multa con US$ 9 millones a cartel formado por navieras"},"content":{"rendered":"

El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) acogi\u00f3 parcialmente el requerimiento por colusi\u00f3n presentado en enero del 2015 por la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE) contra seis empresas navieras y estableci\u00f3 multas que suman US$ 9 millones solo para dos de estas compa\u00f1\u00edas.<\/span><\/p>\n

La sanci\u00f3n fue impuesta a empresas de transferencia de carga mar\u00edtima por haber ejecutado un acuerdo que evitaba la competencia en los procesos de contrataci\u00f3n del servicio de transporte de veh\u00edculos tra\u00eddos a Chile desde Europa, Am\u00e9rica y Asia. El aludido segmento de negocios se conoce como car carrier .<\/span><\/p>\n

Las empresas acusadas fueron las chilenas Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores (CSAV) y Compa\u00f1\u00eda Mar\u00edtima de Chile (CMC, ex Compa\u00f1\u00eda Chilena de Navegaci\u00f3n Interoce\u00e1nica, CCNI); la coreana Eukor Car Carriers Inc. (Eukor); y las japonesas Kawasaki Kisen Kaisha (K-Line), Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK).<\/span><\/p>\n

Sin embargo, el TDLC eximi\u00f3 del pago de multa a la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores, que revel\u00f3 la existencia del acuerdo mediante el procedimiento de delaci\u00f3n compensada. A este mecanismo tambi\u00e9n se acogi\u00f3, como segundo delator, la japonesa Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, por lo cual el tribunal le aplic\u00f3 una sanci\u00f3n reducida, de US$ 6,6 millones (7.615 UTA).<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n fue sancionada MOL, con US$ 2,5 millones (2.894 UTA), mientras que CMC, Eukor y K-Line no fueron condenadas, debido a que el TDLC acogi\u00f3 la excepci\u00f3n de prescripci\u00f3n interpuesta por estas compa\u00f1\u00edas respecto de una de las rutas con origen en Asia.<\/span><\/p>\n

\u00abEl TDLC estableci\u00f3 que durante a\u00f1os oper\u00f3 un cartel que evit\u00f3 la competencia en el servicio de transporte de veh\u00edculos hacia Chile, como lo acusamos en su momento. Actualmente, nos encontramos analizando el detalle de la sentencia y reafirmamos nuestro compromiso con la persecuci\u00f3n de los carteles que, sin duda, son el peor atentado contra la libre competencia y afectan a los consumidores de nuestro pa\u00eds\u00bb, dijo el fiscal nacional econ\u00f3mico, Ricardo Riesco.<\/span><\/p>\n

En su sentencia, el TDLC determin\u00f3 que \u00ablos acuerdos de cuentas como los acusados tienen por objeto la asignaci\u00f3n de zonas o cuotas de mercado y son, por tanto, contrarios a la libre competencia, correspondiendo a lo que en doctrina se conoce como ‘carteles duros'\u00bb.<\/span><\/p>\n

Sanciones solicitadas<\/span><\/p>\n

Tras la sentencia dictada ayer por el TDLC, las partes tienen un plazo de diez d\u00edas h\u00e1biles para presentar un recurso de reclamaci\u00f3n ante la Corte Suprema.<\/span><\/p>\n

El fundamento de esta acusaci\u00f3n, que fue interpuesta en enero de 2015 por la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia, radic\u00f3 en que las navieras aludidas habr\u00edan adoptado y ejecutado, entre 2000 y 2012 -cuando CSAV era controlada por el grupo Claro-, acuerdos consistentes en la asignaci\u00f3n de zonas o cuotas de mercado, manteniendo en el tiempo los servicios que cada una de las acusadas prestaba a determinados fabricantes o concesionarios de marcas de veh\u00edculos para el transporte mar\u00edtimo de los autos a Chile.<\/span><\/p>\n

La multa solicitada por la FNE ascend\u00eda a 90 mil UTA, esto es, unos US$ 78 millones.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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