Para el primer trimestre de 2020 se posterg\u00f3 el proyecto de tren r\u00e1pido Valpara\u00edso-Santiago, luego de que el Consejo de Concesiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) decidiera solicitar m\u00e1s antecedentes de la iniciativa, los que calific\u00f3 como \u00abimprescindibles\u00bb.<\/p>\n
El 30 de octubre el Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era dijo en una visita a Valpara\u00edso sobre el proyecto que \u00abestamos avanzando r\u00e1pidamente en lo que requiere una licitaci\u00f3n, el dise\u00f1o y los estudios de prefactibilidad, espero que durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o podamos llamar a licitaci\u00f3n internacional para construir una v\u00eda f\u00e9rrea mixta que una como se requiere la capital con los puertos de Valpara\u00edso y San Antonio\u00bb.<\/p>\n
En diciembre, el ministro de Hacienda, Felipe Larra\u00edn, asegur\u00f3 que \u00abhay un compromiso del Gobierno de que la licitaci\u00f3n sea en 2019; por lo tanto, el tren de Santiago-Valpara\u00edso va a ser una realidad y ese es un compromiso del Presidente Pi\u00f1era\u00bb.<\/p>\n
El 4 de febrero de este a\u00f1o, el consorcio Tren Valpara\u00edso Santiago (TVS), integrado por la firma chilena Sigdo Koppers y China Railway Group, present\u00f3 al MOP, a trav\u00e9s de la Ley de Concesiones, el proyecto de conexi\u00f3n ferroviaria que considera una inversi\u00f3n de US$ 2.400 millones y busca, entre otros objetivos, dar soluci\u00f3n a la congesti\u00f3n de la Ruta 68. Casi un a\u00f1o antes, el 4 de enero de 2018, TVS hab\u00eda presentado la iniciativa a la entonces Presidenta Michelle Bachelet, a trav\u00e9s de la Ley General de Ferrocarriles, pero recibi\u00f3 varias observaciones.<\/p>\n
Luego de realizar un proceso de consultas y cotejar nuevos antecedentes con el Ministerio de Transportes, TVS reingres\u00f3 la iniciativa a comienzos de febrero de este a\u00f1o, pero esta vez ante el MOP.<\/p>\n
Entre los objetivos del proyecto est\u00e1 unir Santiago con Vi\u00f1a del Mar en 39 minutos, la capital con Valpara\u00edso en 45 minutos y s\u00f3lo 25 minutos en el trayecto entre Casablanca y la Regi\u00f3n Metropolitana. El trazado previsto para el traslado de pasajeros -hay una iniciativa de carga tambi\u00e9n- parte en la estaci\u00f3n Bar\u00f3n de Valpara\u00edso, avanza hasta Vi\u00f1a del Mar, donde enfila hacia Casablanca, para llegar, 45 minutos despu\u00e9s, a la Regi\u00f3n Metropolitana, donde conectar\u00e1 con la L\u00ednea 5, a trav\u00e9s de la estaci\u00f3n Del Sol, en avenida Pajaritos. Adem\u00e1s, contempla la apertura de una l\u00ednea para carga, que permitir\u00e1 trasladar contenedores desde los puertos de Valpara\u00edso y San Antonio hacia la capital del pa\u00eds.<\/p>\n
Sin embargo, en la \u00faltima reuni\u00f3n del Consejo de Concesiones del MOP se determin\u00f3 no incluir al proyecto en las licitaciones para este a\u00f1o. La deliberaci\u00f3n de la instancia fue la siguiente: \u00abAcuerda mandatar a la Direcci\u00f3n General de Concesiones de Obras P\u00fablicas para que solicite al postulante la agregaci\u00f3n de antecedentes que se estiman imprescindibles para el momento en que el Consejo deba evaluar en definitiva el inter\u00e9s p\u00fablico de la referida iniciativa privada\u00bb.<\/p>\n
El seremi MOP, Ra\u00fal Fuhrer, explic\u00f3 que \u00aben el caso de TVS, lo que hay es una propuesta de iniciativa privada en etapa preliminar que tiene que ser sometida a los procesos de aprobaci\u00f3n, incluyendo ser declarado de inter\u00e9s p\u00fablico que incluya un estudio de ingenier\u00eda para poder elaborar un proyecto de referencia que se licite. Las iniciativas que est\u00e1n en la cartera de concesiones ya tienen elaborado o muy avanzado sus proyectos de referencia necesarios para incorporar en las bases de licitaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
De acuerdo al intendente regional, Jorge Mart\u00ednez, esto no se trata de algo negativo. \u00abEste a\u00f1o no se alcanza a licitar, por eso se saca del plan, y esperamos que se licite el primer trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o. El Presidente lo prioriz\u00f3 dentro del plan regional de Gobierno\u00bb, dijo.<\/p>\n
Explic\u00f3 que \u00abel ministerio est\u00e1 haciendo el proceso t\u00e9cnico para que el proyecto se declare de inter\u00e9s p\u00fablico. Se espera que termine en mayo y a m\u00e1s tardar en junio. Luego de ese proceso comienza toda la evaluaci\u00f3n y la construcci\u00f3n de la licitaci\u00f3n. La idea original del Presidente era hacerla en diciembre de este a\u00f1o, pero se va a demorar entre dos a tres meses m\u00e1s, por lo que en el primer trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o se realizar\u00e1. Esto se debe, adem\u00e1s, a que ha habido m\u00e1s interesados, quienes requieren de m\u00e1s tiempo para informarse del proceso\u00bb.<\/p>\n
De hecho, revel\u00f3 que hay \u00abtres grandes consorcios interesados: Sigdo Koppers con China Railway Group; pero adem\u00e1s hay un importante consorcio espa\u00f1ol y el m\u00e1s importante consorcio italiano. Todos expresaron formalmente su inter\u00e9s por participar\u00bb. Mart\u00ednez se\u00f1al\u00f3 que incluso se han reunido con estas empresas en la misma Intendencia.<\/p>\n
Pese al optimismo de Mart\u00ednez, para \u00c1lvaro Gonz\u00e1lez, gerente de TVS, la noticia no es alentadora. \u00abNosotros vimos que el proyecto s\u00ed se hab\u00eda incorporado en el listado de la oficina de proyectos sustentables de la cartera de Econom\u00eda como una iniciativa prioritaria para el Gobierno. Eso fue el a\u00f1o pasado, cuando el Presidente anunci\u00f3 que el proyecto iba. No sabemos por qu\u00e9 no est\u00e1 ahora en la cartera\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n
Agreg\u00f3: \u00abEstamos convencidos de que el tren es una herramienta fundamental para el desarrollo portuario de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso, que adem\u00e1s contribuye a mitigar los efectos de la congesti\u00f3n que hoy se produce en la Ruta 68, que provoca demoras en los tiempos de viaje de miles de personas. Los recursos est\u00e1n, la experticia t\u00e9cnica tambi\u00e9n, entonces la regi\u00f3n tiene en sus manos impulsar la concreci\u00f3n de esta iniciativa\u00bb.<\/p>\n
El diputado Marcelo D\u00edaz (PS) manifest\u00f3 su incredulidad respecto a los hechos: \u00abYo me quiero quedar con las declaraciones de la ministra de Transportes en la Comisi\u00f3n Investigadora sobre la Ley de Puertos, en el sentido de que el tren Valpara\u00edso-Santiago es una necesidad pa\u00eds; por lo tanto, va a ser una realidad\u00bb.<\/p>\n
Para el diputado V\u00edctor Torres (DC), \u00abel Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era le debe una explicaci\u00f3n a la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso. Fuimos testigos presenciales del anuncio que realizara el a\u00f1o pasado, donde se inclu\u00eda el proyecto de tren de alta velocidad, el que posteriormente fuera ratificado por el ministro de Hacienda, y hoy vemos que dicho compromiso se disipa como humo. Espero que esto sea tan s\u00f3lo un error que se revierta con prontitud y no una lamentable comprobaci\u00f3n de que, simplemente, se trataba de una promesa m\u00e1s que quedar\u00e1 incumplida\u00bb.<\/p>\n
El diputado RN, Andr\u00e9s Celis, lamenta que el proyecto no haya sido considerado porque, asegura, \u00abnecesitamos con urgencia potenciar el transporte no s\u00f3lo en mi distrito, sino que en la regi\u00f3n. Me parece lamentable que en Santiago se gasten miles de millones para este \u00edtem y que en Valpara\u00edso, con los graves problemas de conectividad que surgen cada fin de semana largo, no se concreten proyectos de esta envergadura\u00bb.<\/p>\n
El senador Ricardo Lagos Weber (PPD) fue duro con el Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era y lo emplaz\u00f3 a que \u00abtome cartas en el asunto\u00bb y \u00abno abandone a Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n
Record\u00f3 las palabras del Mandatario cuando anunci\u00f3 que \u00aben noviembre de 2019 iba a estar licitado el tren Santiago-Valpara\u00edso. Hoy nos hemos enterado de que en el plan de Concesiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas no viene incorporado de inter\u00e9s p\u00fablico la licitaci\u00f3n de dicho tren y no se hace este a\u00f1o. Yo le quiero pedir formalmente al Presidente de la Rep\u00fablica que tome cartas en el asunto, aprovechando que est\u00e1 en China, que le reitere (al inversionista chino) el compromiso de su gobierno con el tren y que vea que en el Ministerio de Obras P\u00fablicas se tomen en serio los anuncios presidenciales\u00bb.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que \u00abaplaud\u00ed de pie al Presidente Pi\u00f1era y le reconoc\u00ed el valor y coraje que tuvo de anunciar el tren Valpara\u00edso-Santiago en octubre pasado y que estar\u00eda licitado este a\u00f1o en noviembre. Presidente, por favor no abandone a Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n
En una especie de respuesta a su par, el senador Francisco Chahu\u00e1n (RN) dijo que \u00abcomo presidente de la Comisi\u00f3n de Transportes, yo voy a sacar este proyecto adelante y el Presidente Pi\u00f1era va a cumplir la palabra empe\u00f1ada de materializar el tren r\u00e1pido Valpara\u00edso-Santiago. Nosotros esperamos que se licite durante este a\u00f1o y eso implica que EFE pueda mandatar a Obras P\u00fablicas para que, primero, haga el estudio del trazado y, segundo, llame a licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional\u00bb.<\/p>\n
De forma en\u00e9rgica, Chahu\u00e1n dijo que \u00abaquellos que estamos siguiendo el proyecto en serio y con responsabilidad y en el d\u00eda a d\u00eda del mismo podemos afirmar que se est\u00e1n haciendo todos los esfuerzos para apurar la decisi\u00f3n de EFE de mandatar a Obras P\u00fablicas como tambi\u00e9n del mismo modo que se haga el llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional una vez que se resuelva el trazado definitivo. Dem\u00e1s est\u00e1 decir que son varias las propuestas de trazado, la \u00faltima de las cuales ingres\u00f3 en marzo de este a\u00f1o por el norte, con un trazado distinto\u00bb.<\/p>\n
Finalmente, el senador RN hizo su apuesta: \u00abPongo todo mi capital pol\u00edtico sobre la mesa y aseguro que se va a cumplir la palabra empe\u00f1ada y se va a licitar el tren r\u00e1pido Valpara\u00edso-Santiago\u00bb.<\/p>\n
Juan Pablo Rodr\u00edguez, director ejecutivo de la Fundaci\u00f3n Piensa, analiz\u00f3 la situaci\u00f3n y plante\u00f3 que \u00abmientras en Santiago es todo inauguraci\u00f3n, en Valpara\u00edso es todo explicaci\u00f3n. Ninguna obra relevante y estrat\u00e9gica ha sido construida en al menos 10 a\u00f1os. Ser\u00eda una gran decepci\u00f3n que se incumpla un expl\u00edcito compromiso presidencial y del ministro de Hacienda. La lista de proyectos que no se materializan para Valpara\u00edso sigue creciendo: a la frustrada expansi\u00f3n del puerto y al plan de US$ 45 millones para mejorar los diariamente colapsados accesos de la Ruta 68, parece que tendremos otro m\u00e1s en caso que no se declare como de inter\u00e9s p\u00fablico el proyecto\u00bb.<\/p>\n
\u00abEste a\u00f1o no se alcanza a licitar, por eso se saca del plan, y esperamos que se licite el primer trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb<\/p>\n
Jorge Mart\u00ednez, Intendente regional\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abEso fue el a\u00f1o pasado, cuando el Presidente anunci\u00f3 que el proyecto iba. No sabemos por qu\u00e9 no est\u00e1 ahora en la cartera\u00bb<\/p>\n
\u00c1lvaro Gonz\u00e1lez, Gerente de TVS\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
3 firmas<\/span>Jorge Mart\u00ednez asegur\u00f3 que existen tres firmas interesadas en desarrollar el proyecto. Adem\u00e1s de Sigdo Koppers con empresarios chinos, hay un consorcio italiano y otro espa\u00f1ol.<\/p>\n
2 a tres meses m\u00e1s<\/span>es lo que se retrasar\u00e1 en realizar el proceso de licitaci\u00f3n internacional del proyecto de tren r\u00e1pido Valpara\u00edso-Santiago. M\u00e1s detalles, tiempo para interesados y otros aspectos son las variables.<\/p>\n
30 de octubre<\/span>de 2018, el Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era hizo el anuncio de la licitaci\u00f3n del tren r\u00e1pido para este a\u00f1o. El ministro de Hacienda lo confirm\u00f3 en diciembre pasado.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Para el primer trimestre de 2020 se posterg\u00f3 el proyecto de tren r\u00e1pido Valpara\u00edso-Santiago, luego de que el Consejo de Concesiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) decidiera solicitar m\u00e1s antecedentes de la iniciativa, los que calific\u00f3 como \u00abimprescindibles\u00bb. El 30 de octubre el Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era dijo en una visita a Valpara\u00edso sobre elM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-23789","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23789"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23790,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23789\/revisions\/23790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}