Una positiva evaluaci\u00f3n del desempe\u00f1o de Hapag-Lloyd realiz\u00f3 el gerente general de la Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV), Oscar Hasb\u00fan, en el marco de la Junta Ordinaria de Accionistas de la firma. El ejecutivo destac\u00f3 que la naviera alemana, de la cual CSAV es el principal accionista con 26,12% de participaci\u00f3n, cerr\u00f3 el 2018 con un EBITDA de US$ 1.345 millones, un EBIT de US$ 524 millones y utilidades por US$ 54,3 millones, observ\u00e1ndose mejoras en todos estos indicadores respecto de 2017.<\/p>\n
\u201cLos programas de ahorro de costos implementados por la compa\u00f1\u00eda, m\u00e1s la r\u00e1pida captura de las sinergias provenientes de la fusi\u00f3n con United Arab Shipping Company (UASC) han posicionado a Hapag-Lloyd entre las m\u00e1s rentables de la industria, tanto en t\u00e9rminos absolutos como en relaci\u00f3n a sus competidores. Estamos confiados en que mantendremos este desempe\u00f1o durante 2019, ya que hoy somos una de las navieras m\u00e1s eficientes y competitivas, con una de las flotas m\u00e1s j\u00f3venes y modernas de la industria\u201d, resalt\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
Para seguir fortaleciendo su posici\u00f3n, en 2018 la firma germana inici\u00f3 un plan de reducci\u00f3n de costos basado, principalmente, en eficiencias de su red log\u00edstica y de abastecimiento, que se traducir\u00e1n en ahorros de entre US$ 350 millones y US$ 400 millones anuales alcanzables en 2021.<\/p>\n
Por otro lado, Hasb\u00fan destac\u00f3 que Hapag-Lloyd complet\u00f3 su integraci\u00f3n con UASC solo tres meses despu\u00e9s de concretar la fusi\u00f3n, en mayo de 2017, y que durante 2018 captur\u00f3 completamente las sinergias totales de US$ 435 millones anuales, antes de lo previsto originalmente. Ello permiti\u00f3 a la naviera reducir su deuda financiera neta en US$ 732 millones, lo que le vali\u00f3 una mejora en su clasificaci\u00f3n por parte de Moody\u2019s.<\/p>\n
El buen desempe\u00f1o de Hapag-Lloyd permiti\u00f3 a CSAV terminar el 2018 con utilidades por US$ 18,2 millones, US$206,4 millones m\u00e1s que lo obtenido el a\u00f1o anterior. Los negocios retenidos, por su parte, generaron a CSAV una utilidad acumulada de US$ 8,9 millones en 2018, que se comparan con los US$ 4,3 millones obtenidos el a\u00f1o anterior. En el caso de car carrier, Hasb\u00fan explic\u00f3 que gracias a la reestructuraci\u00f3n de servicios y al enfoque en una mayor selectividad de las carteras de clientes, la empresa ha logrado mejorar la tarifa promedio de flete, y con esto mantener el negocio en cifras positivas.<\/p>\n
En cuanto al contexto de la industria naviera, el gerente general de CSAV se mostr\u00f3 cauteloso pero optimista frente a una posible recuperaci\u00f3n. \u201cEste es un negocio c\u00edclico, por lo que si bien nos mantenemos cautelosos, la consolidaci\u00f3n de la industria naviera -de la cual fuimos pioneros<\/p>\n
con la fusi\u00f3n de nuestro negocio portacontenedores con Hapag-Lloyd-, el equilibrio entre la oferta y la demanda y los bajos niveles de los libros de \u00f3rdenes nos permiten mirar el futuro con optimismo\u201d, explic\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
Elecci\u00f3n de directorio<\/u><\/strong><\/p>\n Asimismo, en la ocasi\u00f3n, los accionistas eligieron al directorio de la compa\u00f1\u00eda, el cual qued\u00f3 compuesto por Andr\u00f3nico Luksic Craig, Francisco P\u00e9rez Mackenna, Gonzalo Men\u00e9ndez Duque, Hern\u00e1n B\u00fcchi Buc, Jos\u00e9 de Gregorio Rebeco, Christian Blomstrom Bjuvman y Arturo Claro Fern\u00e1ndez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una positiva evaluaci\u00f3n del desempe\u00f1o de Hapag-Lloyd realiz\u00f3 el gerente general de la Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV), Oscar Hasb\u00fan, en el marco de la Junta Ordinaria de Accionistas de la firma. El ejecutivo destac\u00f3 que la naviera alemana, de la cual CSAV es el principal accionista con 26,12% de participaci\u00f3n, cerr\u00f3 el 2018M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-23819","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23819"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23820,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23819\/revisions\/23820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}