{"id":23843,"date":"2019-04-30T06:40:12","date_gmt":"2019-04-30T06:40:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=23843"},"modified":"2019-04-30T12:54:38","modified_gmt":"2019-04-30T12:54:38","slug":"presidente-de-sk-y-proyecto-de-tren-a-valparaiso-hay-que-estar-preparado-para-ganar-y-perder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/presidente-de-sk-y-proyecto-de-tren-a-valparaiso-hay-que-estar-preparado-para-ganar-y-perder\/","title":{"rendered":"Presidente de SK y proyecto de tren a Valpara\u00edso: \u201cHay que estar preparado para ganar y perder\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Juan Eduardo Err\u00e1zuriz, presidente de Sigdo Koppers, una de las firmas que integra el consorcio TVS, dice que le parece \u201cestupendo\u201d que un proyecto alternativo presentado por Agunsa, FCC y Talgo, se haya sumado a la competencia. Tambi\u00e9n sostiene que es \u201centendible\u201d que la licitaci\u00f3n se aplazara a 2020.<br \/>\n\u201cEstupendo\u201d le parece al presidente de Sigdo Koppers, Juan Eduardo Err\u00e1zuriz, que un proyecto privado alternativo de tren entre Valpara\u00edso y Santiago compita con la iniciativa de TVS, consorcio conformado por ellos y Railways Group Limited, esta \u00faltima de origen chino.<\/p>\n<p>La nueva iniciativa fue propuesta por FCC, Agunsa y la espa\u00f1ola Talgo, y est\u00e1 en carrera con la previamente presentada por el consorcio TVS en febrero de este a\u00f1o. Ambas propuestas son analizadas por el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) para que en caso de ser declarada de inter\u00e9s p\u00fablico alguna de ellas, posteriormente pueda ser licitada a trav\u00e9s de la Ley de Concesiones.<\/p>\n<p>\u201cCuando uno asume estos riesgos tiene que estar preparado para ganar y perder\u201d, coment\u00f3. Adem\u00e1s, plante\u00f3 que la competencia es buena. \u201cYo creo que el mercado funciona, y cuando el mercado funciona, el usuario y el pa\u00eds van a recibir la mejor oferta\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n<p>La propuesta de TVS plantea una inversi\u00f3n de US$2.400 millones que debe ser concesionada a 50 a\u00f1os. La de Agunsa, en tanto, contemplar\u00eda un presupuesto de alrededor de US$ 1.400 millones, pero a diferencia del otro proyecto, no contempla un ramal a San Antonio.<\/p>\n<p>La nueva propuesta tambi\u00e9n incluye transporte de pasajeros y de carga entre el Valpara\u00edso y Santiago, pero el trazado es diferente a la de TVS, pues este parte en la Estaci\u00f3n Mapocho, se dirige al norte hacia Tiltil y luego se desv\u00eda al poniente para llegar Olmu\u00e9 y, desde esta ciudad, a Valpara\u00edso.<\/p>\n<p>\u201cSon proyectos muy distintos uno de otro\u201d, coment\u00f3 Err\u00e1zuriz. Consultado Err\u00e1zuriz si considera que su proyecto es mejor que el de FCC, Agunsa y la espa\u00f1ola Talgo, responde que \u201ceso tiene que decirlo el mercado\u201d. Aunque dice que \u201cnosotros tenemos un proyecto de carga no solo a Valpara\u00edso, tambi\u00e9n a San Antonio\u201d.<\/p>\n<p>Si bien en un comienzo no est\u00e1 contemplado un ramal a San Antonio en el proyecto de la competencia como s\u00ed existe en la iniciativa de TVS, Beltr\u00e1n Urenda asegur\u00f3 hace unos d\u00edas a Pulso que esto seguramente se a\u00f1adir\u00e1 en el futuro, sobre todo si finalmente se elige a esa ciudad para albergar el futuro Puerto de Gran Escala (PGE).<\/p>\n<p>Err\u00e1zuriz comenta que una conexi\u00f3n con San Antonio, finalmente, depende de cada inversionista y de lo que \u00e9ste considere que es m\u00e1s rentable para el proyecto. \u201cNosotros pensamos que es bueno\u201d, se\u00f1al\u00f3 en relaci\u00f3n a que el tren llegue tambi\u00e9n a esa ciudad.<\/p>\n<p>En cuanto a lo que viene y sus expectativas, dice que la decisi\u00f3n ahora est\u00e1 en manos del Ministerio de Obras P\u00fablicas. \u201cEl Estado tiene que asignarlo como de inter\u00e9s p\u00fablico y despu\u00e9s de eso llamar a licitaci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>El presidente de SK tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la decisi\u00f3n del Ejecutivo de aplazar y licitar en 2020 el ansiado tren a Valpara\u00edso, pese a que hab\u00eda un compromiso del gobierno de que la licitaci\u00f3n fuese en este a\u00f1o. As\u00ed, lo anunci\u00f3 el 31 de octubre pasado el Presidente de la Rep\u00fablica, Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, en el marco del lanzamiento del Plan de Desarrollo de Valpara\u00edso.<\/p>\n<p>Al respecto, dice que \u201ces entendible\u201d la demora en licitar, dado la magnitud del proyecto. Eso s\u00ed, dice que cuanto antes se concrete, mejor. \u201cEs un proyecto tan interesante y tan bueno, que tiene tantos beneficios, que mientras antes se haga, mejor. Ahora, es un proyecto complejo, no es f\u00e1cil, as\u00ed que es entendible esta demora\u201d, sostuvo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juan Eduardo Err\u00e1zuriz, presidente de Sigdo Koppers, una de las firmas que integra el consorcio TVS, dice que le parece \u201cestupendo\u201d que un proyecto alternativo presentado por Agunsa, FCC y Talgo, se haya sumado a la competencia. 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