Inquietud existe en la comunidad relacionada por la baja en el movimiento portuario que est\u00e1 experimentando Valpara\u00edso y que se ha traducido en la baja de turnos y, por consecuencia, en la p\u00e9rdida de empleo en el sector.<\/p>\n
El tema ha sido tratado en el marco del Foro Log\u00edstico de Valpara\u00edso (Folovap) entidad que agrupa a los organismos p\u00fablicos y privados que tienen directa relaci\u00f3n con el comercio exterior.<\/p>\n
\u00abEn la pr\u00e1ctica tenemos un porcentaje de cesant\u00eda important\u00edsimo en la regi\u00f3n, en la provincia de Valpara\u00edso es un 10%, y sin duda alguna que hay una incidencia directa de eso en la baja de volumen y de movimiento de carga que se est\u00e1 generando por Valpara\u00edso\u00bb, coment\u00f3 el vocero del Foro y director de la C\u00e1mara Aduanera, Ram\u00f3n Espejo.<\/p>\n
En ese contexto y ante el reordenamiento de varios servicios de transporte agrega que \u00abla situaci\u00f3n es sumamente preocupante\u00bb. \u00abSi no somos capaces de darle las facilidades a los navieros para que puedan atender sus buques, entonces el trabajo va a seguir escaso. Cuando uno lo mira por fuera se da cuenta que hay un \u00edndice de cesant\u00eda grande, hay mucho comercio ambulante. Vemos inestabilidad, y una parte importante se debe a que, l\u00f3gicamente, estamos teniendo menos trabajo y eso en una buena parte apunta al puerto\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n
Espejo recuerda que paulatinamente Valpara\u00edso ha perdido servicios en desmedro de San Antonio, quien concentra las inversiones tanto estatales como privadas.<\/p>\n
\u00abSi miras las programaciones navieras, la carga ha bajado un tercio y quiz\u00e1s m\u00e1s en relaci\u00f3n al volumen. Antes hab\u00edan otros servicios, se atend\u00edan autos, graneles y ahora lo que queda es TCVAL que tiene el movimiento de cargas a granel, pero lo que son movimiento de contenedores el grueso se ha ido a San Antonio. Se va una parte importante del servicio Eurosal, Hapag Lloyd, en fin\u00bb, comenta.<\/p>\n
Remarca que si bien las l\u00edneas dan a entender que Valpara\u00edso es una muy buena plaza , tambi\u00e9n subrayan que necesitan seguridad. \u00abEs decir, que las podamos atender como corresponde. Y es all\u00ed donde tenemos que desarrollar y potenciar al puerto\u00bb, recalca el vocero de Folovap.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, Espejo subraya que es necesario actuar en una mirada de corto y largo plazo. En lo inmediato es partidario de apoyar el trabajo del Terminal Uno (TPS) con m\u00e1s \u00e1reas de respaldo en el sector aleda\u00f1o a Bellavista, tal como se ha hecho en situaciones de congesti\u00f3n. Por otra parte, a ello suma la necesidad de concretar el desarrollo del Terminal Dos. \u00bb Tenemos que darle todas las facilidades y el compromiso al Terminal Uno para que pueda ser capaz de recibir naves de mayor envergadura y darle la posibilidad de poder comprometerse con compa\u00f1\u00edas navieras para retomar ese flujo de movimiento que es relevante para Valpara\u00edso como comunidad completa. Y tambi\u00e9n el T2 (…) Es lo m\u00e1s cercano que tenemos, sobre todo considerando que los procesos que se han vivido en la comunidad porte\u00f1a son muy lentos\u00bb, enfatiz\u00f3, a\u00f1adiendo que es necesario que, para el comercio exterior, es clave que tanto Valpara\u00edso como San Antonio se desarrollen.<\/p>\n
Consultado por las empresas surgidas en Valpara\u00edso que se han o est\u00e1n en proceso de trasladar sus operaciones, apunta que \u00abson todos s\u00edntomas de esta baja de movimiento, de las inestabilidades que se han dado en Valpara\u00edso. El paro que hubo tambi\u00e9n le hizo much\u00edsimo da\u00f1o. Y all\u00ed son hechos que se van sumando y van generando un panorama\u00bb, dijo el vocero.<\/p>\n
\u00abSi miras las programaciones navieras, la carga ha bajado un tercio y quiz\u00e1s m\u00e1s en relaci\u00f3n al volumen\u00bb<\/p>\n
Ram\u00f3n Espejo, Vocero de Folovap<\/p>\n
<\/p>\n
Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Inquietud existe en la comunidad relacionada por la baja en el movimiento portuario que est\u00e1 experimentando Valpara\u00edso y que se ha traducido en la baja de turnos y, por consecuencia, en la p\u00e9rdida de empleo en el sector. El tema ha sido tratado en el marco del Foro Log\u00edstico de Valpara\u00edso (Folovap) entidad que agrupaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-24087","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24087"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24088,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24087\/revisions\/24088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}