Opiniones dis\u00edmiles provocaron las \u00faltimas declaraciones sobre Valpara\u00edso que realiz\u00f3 el presidente de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) y exministro de Transportes, Pedro Pablo Err\u00e1zuriz, quien en entrevista con El Mercurio asegur\u00f3 que sent\u00eda que la ciudad porte\u00f1a actualmente \u00abno tiene tanta vocaci\u00f3n portuaria\u00bb.<\/p>\n
\u00abNo es f\u00e1cil el desarrollo portuario, porque el alcalde (Jorge Sharp) y la ciudadan\u00eda no tienen ganas de que el puerto sea puerto\u00bb, sostuvo el timonel de la estatal, provocando cierta acogida entre algunas exautoridades que tambi\u00e9n coincidieron en que la falta de certeza jur\u00eddica y la oposici\u00f3n de algunas organizaciones sociales ha ocasionado un estancamiento en dicho sector.<\/p>\n
Sin embargo, sus palabras tampoco dejaron de causar sorpresa -e incluso molestia- al interior del oficialismo, considerando que uno de los anuncios m\u00e1s aplaudidos durante la Cuenta P\u00fablica del Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era fue la declaraci\u00f3n de inter\u00e9s p\u00fablico de los dos proyectos de conexi\u00f3n ferroviaria entre las regiones Metropolitana y Valpara\u00edso, de los cuales uno consiste justamente en un tren de carga hacia la Ciudad Puerto.<\/p>\n
Por si fuera poco, Err\u00e1zuriz tambi\u00e9n asegur\u00f3 que el tren de pasajeros a Valpara\u00edso \u00abno es prioridad\u00bb -argumentando que \u00abhay muchos otros servicios que son prioritarios porque movilizan a m\u00e1s gente\u00bb-, lo que provoc\u00f3 otra diferencia con lo anunciado por el Gobierno y que no pas\u00f3 desapercibido en la oposici\u00f3n (ver recuadro).<\/p>\n
Uno de los que m\u00e1s coincidi\u00f3 con la tesis del titular de ferrocarriles fue el exintendente regional y expresidente de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV), Gabriel Aldoney.<\/p>\n
A su juicio, en la comuna \u00abha existido una tremenda irresponsabilidad de quienes han botado dos proyectos claves para el desarrollo: la apertura del borde costero, que significaba una inversi\u00f3n por m\u00e1s de US$ 150 millones, y el Terminal Dos (T2)\u00bb.<\/p>\n
\u00abCuando hay una aversi\u00f3n a la inversi\u00f3n, cuando se botan proyectos sin tener alternativas, es simplemente una irresponsabilidad, que es lo que ha existido ac\u00e1. Por eso, no es llegar y esperar que un inversionista se entusiasme con traer un tren de carga al Puerto de Valpara\u00edso, sabiendo las restricciones de crecimiento que tiene por la falta de entusiasmo de la propia ciudad en la materia. En este caso, la realidad de Valpara\u00edso es mucho m\u00e1s fuerte que los deseos de desarrollo que se puedan tener\u00bb, advirti\u00f3 el exintendente porte\u00f1o.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, Aldoney indic\u00f3 que \u00abevidentemente ha existido una obstrucci\u00f3n\u00bb y \u00abuna posici\u00f3n negativa al desarrollo portuario pensando que eso no redunda en los niveles de inversi\u00f3n\u00bb. Sin perjuicio de ello, agreg\u00f3 que \u00abValpara\u00edso no debiese perder su vocaci\u00f3n portuaria, y para eso se debe mantener y fortalecer el modelo log\u00edstico que se implement\u00f3 en el sector alto (Placilla)\u00bb.<\/p>\n
Aunque advirti\u00f3 desde un principio que no coincid\u00eda \u00abplenamente\u00bb con la frase de Err\u00e1zuriz, el exsubsecretario de Transportes durante el gobierno anterior, Carlos Melo, s\u00ed reconoci\u00f3 que la factibilidad de un tren de carga hacia Valpara\u00edso est\u00e1 supeditada a la expansi\u00f3n del puerto. \u00abCualquier definici\u00f3n en esos t\u00e9rminos sin duda que est\u00e1 amarrada y asociada al futuro que tenga el T2. La conexi\u00f3n ferroviaria cambia si se avanza o no en ese proyecto\u00bb, se\u00f1al\u00f3 a este Diario.<\/p>\n
El actual director del Centro de Ingenier\u00eda y Pol\u00edticas P\u00fablicas de la Universidad San Sebasti\u00e1n a\u00f1adi\u00f3 que \u00abel desarrollo de un proyecto como el T2 har\u00eda mucho m\u00e1s factible la implementaci\u00f3n de un tren de carga hacia Valpara\u00edso\u00bb, puesto que \u00absi uno hace la comparaci\u00f3n entre un puerto sin Terminal Dos y el de San Antonio con un Puerto a Gran Escala, no hay ninguna duda de cu\u00e1l es el m\u00e1s atractivo, lo que, sin embargo, no quiere decir que Valpara\u00edso no tenga o haya perdido su vocaci\u00f3n portuaria\u00bb.<\/p>\n
Donde las palabras del presidente de EFE no se recibieron de buena manera fue en la Confederaci\u00f3n de Trabajadores Portuarios de Chile (Cotraporchi). Su presidente, Sergio Baeza, expuso que las declaraciones \u00abson mal atinadas\u00bb y que \u00abes lamentable que una autoridad como \u00e9l tenga esas palabras para nosotros, y que en definitiva lo que quiere decir es que no habr\u00e1 tren\u00bb.<\/p>\n
\u00abMe extra\u00f1a que haya personas como el se\u00f1or Err\u00e1zuriz que realicen estos comentarios, porque quiere decir que \u00e9l no est\u00e1 de acuerdo con el Presidente. En vez de apoyar, lo que quiere es que no haya un tren hacia Valpara\u00edso\u00bb, cuestion\u00f3 el dirigente.<\/p>\n
Incluso, Baeza asegur\u00f3 que existir\u00edan \u00abprivilegios\u00bb entre un puerto y otro. \u00abCuando anunciaban el PGE en San Antonio la ministra de Transportes (Gloria Hutt) aplaud\u00eda y se re\u00eda, pero cuando se habl\u00f3 de Valpara\u00edso la mostraron y no hizo nada, lo que quiere decir que hay preferencia en este caso. Hay mucha gente a la que le conviene m\u00e1s San Antonio que Valpara\u00edso. En todos los puertos est\u00e1n haciendo inversiones menos en Valpara\u00edso, porque hay mucha gente que se opone, lo que es extra\u00f1o\u00bb, critic\u00f3 el presidente del gremio.<\/p>\n
En el \u00e1mbito pol\u00edtico, el senador Francisco Chahu\u00e1n (RN), quien ha promovido la construcci\u00f3n del tren r\u00e1pido en la zona, tambi\u00e9n reproch\u00f3 las declaraciones de Err\u00e1zuriz, se\u00f1alando que \u00abcreo que desconoce completamente la vocaci\u00f3n de Valpara\u00edso, que es esencialmente portuaria\u00bb.<\/p>\n
\u00abLamento sus declaraciones, porque desconoce que en la ciudad hay 30 mil puestos de trabajo que dependen de la actividad portuaria. Es cierto que necesitamos hacer todos los esfuerzos para que se relicite el T2 y se aumenten a lo menos dos sitios m\u00e1s para buques postpanamax, adem\u00e1s de tener una infraestructura portuaria que mire hacia los pr\u00f3ximos 20 o 30 a\u00f1os, pero eso no quita que Valpara\u00edso sea una ciudad determinante y que hace necesario que la infraestructura est\u00e9 repartida en los dos puertos\u00bb, dijo el senador.<\/p>\n
El debate respecto a la viabilidad del proyecto es donde, quiz\u00e1s, las declaraciones del presidente de EFE encontraron mayor respaldo, especialmente a ra\u00edz del 70% de Ingresos M\u00ednimos Garantizados (IMG) que exigen ambas propuestas. \u00abLa verdad es que es bastante dif\u00edcil de justificar, adem\u00e1s de las dudas que siempre han presentado esos proyectos respecto a los montos de inversi\u00f3n que se indican, los que a todas luces parecen subestimar el costo real de las iniciativas\u00bb, cuestion\u00f3 Melo.<\/p>\n
Por su parte, Aldoney manifest\u00f3 que tras el anuncio \u00abquedaron m\u00e1s dudas que certezas\u00bb. \u00abHay muchas interrogantes que no est\u00e1n aclaradas. Creo que el Presidente debi\u00f3 haber sido m\u00e1s prudente y esperar que dentro de los \u00f3rganos del Estado la idea hubiese decantado, y despu\u00e9s hacer un anuncio que tuviera un grado de certeza mayor al de ahora\u00bb, opin\u00f3 el exintendente.<\/p>\n
El exministro de Relaciones Exteriores y actual presidente del PPD, Heraldo Mu\u00f1oz, asegur\u00f3 que existe una falta de coorcinaci\u00f3n al interior del Gobierno a ra\u00edz de las declaraciones de Err\u00e1zuriz. A trav\u00e9s de un cuenta personal de Twitter, el personero asegur\u00f3 que \u00abel Presidente (Pi\u00f1era) anuncia compromiso con tren de carga y pasajeros a Valpo y San Antonio, y esta ma\u00f1ana en El Mercurio el presidente de EFE descarta ese proyecto, supuestamente por no tener demanda suficiente, y se\u00f1ala: ‘no es prioridad'\u00bb, indic\u00f3 el exsecretario de Estado, quien termin\u00f3 su mensaje escribiendo \u00ab\u00bfA quien creerle?\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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