El Puerto de Gran Escala (PGE) es un proyecto \u00fanico en Chile. Su ejecuci\u00f3n impactar\u00e1 tanto en el comercio exterior chileno como en la fisonom\u00eda social y f\u00edsica de la ciudad de San Antonio. Su puesta en marcha es uno de los desaf\u00edos m\u00e1s grandes que tienen por delante las autoridades, las empresas y la comunidad de la provincia.<\/p>\n
Para abordar este tema, ayer, en el auditorio de la Asociaci\u00f3n Chilena de Seguridad (Achs), se realiz\u00f3 la exposici\u00f3n del \u00abPlan Estrat\u00e9gico para San Antonio, relaci\u00f3n entre la nueva ciudad y el Puerto de Gran Escala\u00bb, la cual es parte de la tesis del Mag\u00edster de Gesti\u00f3n de Proyectos Urbano Regionales de la Escuela de Arquitectura y Dise\u00f1o de la Universidad Vi\u00f1a del Mar.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n, organizada por la Comunidad Log\u00edstica de San Antonio (Colsa), estuvo a cargo de los arquitectos Francisco Silva, de la Universidad de Valpara\u00edso, y Patricia Flores, de la Secpla de la Municipalidad de San Antonio.<\/p>\n
Ambos profesionales desmenuzaron los detalles de un serie de obras que, de acuerdo a lo establecido por sus an\u00e1lisis, deber\u00edan ejecutarse a la par con la construcci\u00f3n del megapuerto. As\u00ed, se proponen la creaci\u00f3n de parques, la reorganizaci\u00f3n de los sectores residenciales, la apertura de nuevos flujos viales, el mejoramiento de zonas recreativas y la instalaci\u00f3n de pol\u00edticas que sintonicen los intereses del puerto con las necesidades de las personas.<\/p>\n
\u00abLo que se busca en el fondo, creo yo, y que es algo que preocupa, es que el plan debe iniciarse ahora, la inversi\u00f3n debe materializarse pronto, ya que (con el PGE) nos vamos a ver sobrepasados por la din\u00e1mica portuaria\u00bb, dijo Patricia Flores a los asistentes.<\/p>\n
Francisco Silva enfatiz\u00f3 que \u00abel futuro de San Antonio tiene que medirse en funci\u00f3n no solamente de que este sea un Puerto de Gran Escala sino que tambi\u00e9n que las personas se beneficien del crecimiento urbano. No puede ser una ciudad que est\u00e9 detr\u00e1s del puerto, tiene que ser una ciudad unida que est\u00e9 delante y con el puerto para hacer un crecimiento sincronizado\u00bb.<\/p>\n
\u00abCreemos que es muy importante que el gobierno local tenga una mirada y un enfoque m\u00e1s \u00e1gil para llevar a cabo el desarrollo de la ciudad\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Este plan estrat\u00e9gico, dijo Silva, propone \u00abun orden\u00bb que permite avanzar en \u00abdos anillos de inversi\u00f3n\u00bb, uno que genera movilidad e intermodalidad en la zona ya en desarrollo y otro enfocado en \u00abpromover y revitalizar las \u00e1reas perif\u00e9ricas de la ciudad\u00bb.<\/p>\n
\u00abHay que decirlo s\u00faper claro: el anuncio del PGE no es hoy d\u00eda, desde hace mucho rato se vienen dando los estudios para que el PGE se establezca en la zona. Sin embargo, las decisiones que toma el puerto son mucho m\u00e1s \u00e1giles, m\u00e1s r\u00e1pidas y m\u00e1s din\u00e1micas, y pueden generar fricci\u00f3n con los propios habitantes de la ciudad. Por lo tanto, los gobiernos locales y el Gobierno Regional deben hacerse cargo para sincronizar de manera \u00e1gil la toma de decisiones y de manera coordinada con el puerto para que los reales beneficiarios sean las personas\u00bb.<\/p>\n
Pilar Larra\u00edn, gerenta de Colsa, sostuvo que \u00abcreemos que es importante impulsar y pensar bien la ciudad para que efectivamente logremos una armon\u00eda entre el puerto y la ciudad. Creemos que estamos a tiempo, esta es una propuesta de desarrollo, es la base para ir pensando bien en todo lo que la ciudad requiere para que mejoremos la calidad de vida de los habitantes de San Antonio, crezca el puerto y siga liderando la actividad portuaria y log\u00edstica, pero que ese crecimiento sea tambi\u00e9n crecimiento econ\u00f3mico, social, cultural y ambiental en su entorno\u00bb.<\/p>\n
Tras o\u00edr la presentaci\u00f3n de los arquitectos, el activista social que cuestiona el desarrollo del PGE, C\u00e9sar Contreras, asegur\u00f3 que \u00ablo primero que hay que hacer es construir la ciudad que queremos. Creo que de las propuestas de ellos algunas son muy interesantes, pero echo de menos que no consideren a las lagunas de Llolleo, los Ojos de Mar, con una propuesta clara de recuperarlas\u00bb.<\/p>\n
Contreras dijo que \u00e9l y otros sanantoninos defender\u00e1n con todo que el PGE no signifique tapar los Ojos de Mar. \u00abQueremos que se genere un parque ah\u00ed. Los activistas no tenemos l\u00edmites y agotaremos todas las instancias; las lagunas de Llolleo valen m\u00e1s que un megapuerto\u00bb.<\/p>\n
\u00abCreemos que es muy importante que el gobierno local tenga una mirada y un enfoque m\u00e1s \u00e1gil para llevar a cabo el desarrollo de la ciudad\u00bb,<\/p>\n
Francisco Silva, arquitecto.<\/p><\/blockquote>\n
\nCAMILA ROJAS<\/h4>\n
Camila Rojas, diputada FA, particip\u00f3 ayer de esta cita, al t\u00e9rmino de la cual dijo que \u00abconsideramos que es de vital importancia abrir el debate sobre ciudad-puerto de la manera m\u00e1s amplia posible y esta presentaci\u00f3n es un aporte en esa direcci\u00f3n que se agradece. Como diputaci\u00f3n hemos planteando que este es un tema local pero tambi\u00e9n nacional y, por lo tanto, es necesario el debate y la participaci\u00f3n de m\u00faltiples actores. Creo que el aporte de Francisco y Patricia (los arquitectos) debe ser considerado dentro del debate y esperamos que los resultados de su trabajo puedan ser difundidos\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
3.300<\/span>millones de d\u00f3lares ser\u00eda la inversi\u00f3n que se har\u00e1 para construir el PGE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Puerto de Gran Escala (PGE) es un proyecto \u00fanico en Chile. Su ejecuci\u00f3n impactar\u00e1 tanto en el comercio exterior chileno como en la fisonom\u00eda social y f\u00edsica de la ciudad de San Antonio. Su puesta en marcha es uno de los desaf\u00edos m\u00e1s grandes que tienen por delante las autoridades, las empresas y laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-24273","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24273"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24274,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24273\/revisions\/24274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}