En abril reci\u00e9n pasado, los puertos de la Regi\u00f3n movilizaron un total de 3 millones 62 mil 779 toneladas (t) de carga, cifra que mostr\u00f3 un aumento de 6,8% en doce meses, conducta que se mantiene por segundo mes consecutivo. La mayor incidencia positiva la present\u00f3 la carga Desembarcada del exterior, que moviliz\u00f3 1 mill\u00f3n 089 mil 631 t., un 14,0% m\u00e1s que el volumen registrado hace doce meses. A su vez, la carga Embarcada al exterior creci\u00f3 5,2%, tras movilizarse 1 mill\u00f3n 286 mil 814 t. en abril.<\/p>\n
Las cifras son apenas un reflejo del total de las cargas que entran y salen a los puertos cada d\u00eda principalmente por camiones.<\/p>\n
Jorge Ser\u00f3n agrega que \u00abperfectamente el Estado podr\u00eda destinar recursos para hacer estudios de distintas soluciones y una vez que se hayan revisado sus factibilidades, someterlos a inversiones internacionales a trav\u00e9s de concesiones, porque concesionar toda la carga es la manera m\u00e1s r\u00e1pida y efectiva de resolver este problema. Y es ah\u00ed donde siendo bien cr\u00edtico, porque me ha tocado conversar bastante con las autoridades, hay una absoluta miop\u00eda y la miop\u00eda con la falta de audacia hacen que esto no tenga soluci\u00f3n\u00bb, sostiene.<\/p>\n
El dirigente gremial, propone que \u00abde frent\u00f3n\u00bb, se destinen recursos a hacer estudios de l\u00edneas alternativas. \u00abLos pasajeros tienen que tener prioridad, porque tenemos problemas de congesti\u00f3n y dificultades muy serias que empiezan a afectar la carga y, en la medida que no lo resolvamos la Rgi\u00f3n se deteriora\u00bb.<\/p>\n
Lo que falta, agrega, es tomar la decisi\u00f3n respecto de qu\u00e9 es lo que requiere el pa\u00eds para seguir aumentando la productividad y apostando a un crecimiento de la econom\u00eda para que eso apalanque recursos que vayan en beneficio social, si no, esto no tiene vuelta.<\/p>\n
CALIDAD DE VIDA<\/strong><\/p>\n En sinton\u00eda con lo anterior, Juan Alberto Arancibia Krebs, gerente general Puerto Lirqu\u00e9n, ahonda un poco m\u00e1s y precisa que el modo ferroviario cumple un rol determinante en la movilizaci\u00f3n de carga desde y hacia los puertos de la Regi\u00f3n del Biob\u00edo. \u00abSolo Puerto Lirqu\u00e9n recibe m\u00e1s de 2 millones de toneladas de carga mediante trenes y, en total, los terminales de la zona captan m\u00e1s de 5 millones de toneladas\u00bb.<\/p>\n De ah\u00ed que sostiene, que la inversi\u00f3n en conectividad ferroviaria es clave para la econom\u00eda regional y para la calidad de vida, descongestionando las carreteras y v\u00edas de acceso a las ciudades y terminales, ayudando de paso a una menor contaminaci\u00f3n y emisiones de CO2.<\/p>\n \u00bfQU\u00c9 FALTA?<\/strong><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 es lo que falta entonces? Al respecto, el ejecutivo afirma que se requieren v\u00edas f\u00e9rreas con mayor capacidad y velocidad permitida, otras nuevas que ofrezcan la alternativa ferroviaria a m\u00e1s centros de producci\u00f3n de las distintas industrias, como tambi\u00e9n agregar otro acceso a la Regi\u00f3n por el sector norte. \u00abSi el Estado invirtiera m\u00e1s no solo ganar\u00edan los exportadores y los terminales mar\u00edtimos, sino tambi\u00e9n la ciudadan\u00eda, porque tendr\u00edamos menos congesti\u00f3n vehicular y menos contaminaci\u00f3n en las ciudades puerto\u00bb.<\/p>\n En la misma l\u00ednea, Javier Anwandter Hammersley, gerente general Puerto Coronel, parte se\u00f1alando que \u00abnosotros somos absolutamente hinchas del modelo ferroviario y que el transporte por cami\u00f3n tambi\u00e9n es importante, pero sin dudas que la Regi\u00f3n tiene ventajas en t\u00e9rminos ferroviarios. El 40% de las cargas que movilizamos llegan a trav\u00e9s del tren y creo que si potenciamos nuestro medio ferroviario ser\u00edamos grandes ganadores como Regi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n VISI\u00d3N<\/strong><\/p>\n Aqu\u00ed, dice Anwandter, \u00abfalta visi\u00f3n y voluntad pol\u00edtica para realmente hacer las cosas. El tiempo va pasando y seguimos con los mismos problemas. Ojal\u00e1 podamos ver el Puente Industrial. Hay un proyecto que present\u00f3 Sacyr hace un a\u00f1o que es un ruta que une Copiulemu con Coronel, que es un baip\u00e1s que evitar\u00eda todo lo que es San Pedro. Eso aliviar\u00eda todo el problema que hay hoy en la Ruta 160 que parti\u00f3 hace un a\u00f1o con una tercera pista, pero a la misma velocidad se est\u00e1n levantando m\u00e1s poblaciones, entonces cuando la tercera pista est\u00e9 lista vamos a estar en la misma condici\u00f3n\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n \u00abProyecto Puertos\u00bb de EFE en marcha<\/strong><\/p>\n Pero no todo est\u00e1 en la inmovilidad, por parte del Estado, seg\u00fan lo aclara el presidente de Fesur, V\u00edctor Lobos L\u00e1pera, \u00aben este mismo momento se est\u00e1n ejecutando obras de mejoramiento de la l\u00ednea f\u00e9rrea, de los tendidos el\u00e9ctricos y de los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n por un monto superior a los US$50 millones, en el marco del Programa \u00abProyecto de Puertos\u00bb, y estos trabajos est\u00e1n enfocados a una mejor\u00eda de todo lo que significa el transporte de carga hacia los puertos. Esta es la mayor inversi\u00f3n que hemos hecho en materia ferroviaria, de v\u00edas y de energizaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n Esto no solo significa una mejora en los accesos a los puertos sino en los puntos donde se genera la producci\u00f3n de las industrias.<\/p>\n Se est\u00e1 trabajando en Coihue, Nacimiento, Santa Fe y entre San Rosendo y Laja. \u00abEstamos haciendo un trabajo muy importante en inversiones que va a mejorar y evitar los descarrilamientos y el desgaste del material rodante de carga\u00bb.<\/p>\n En relaci\u00f3n a las tarifas que paga el transporte de carga a EFE, Lobos se\u00f1al\u00f3 que esos contratos de arriendo de las v\u00edas, con los principales operadores de carga como Fepasa y Transap son muy antiguos y no significan una rentabilidad importante para Ferrocarriles. \u00abTenemos que ver que todas estas inversiones tambi\u00e9n representen una inversi\u00f3n social, ya que van a permitir un mayor desarrollo de nuestras regiones. Creo que a futuro con el mejoramiento de las v\u00edas f\u00e9rreas y el aumento de la carga, podr\u00eda haber mejoras en el tarifado que recibe EFE con lo cual podr\u00eda destinar m\u00e1s plata a nuevas inversiones. Creo que ese tarifado ha quedado obsoleto y merece una revisi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Fuente; El Sur<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Sur<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As\u00ed se plantea el presidente de la Corporaci\u00f3n Chilena de la Madera (Corma) Biob\u00edo-\u00d1uble, Jorge Ser\u00f3n Ferr\u00e9, frente a las deficiencias en el sistema de transporte de carga que afecta no solo al sector exportador haci\u00e9ndolo menos competitivo, sino a las muchas \u00e1reas pobladas donde a diario transita la carga por cami\u00f3n con el consiguienteM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-24286","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24286"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24288,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24286\/revisions\/24288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/ctr.hxh.cl\/vistas\/4\/107247.gif\")
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