El desarrollo exportador que ha tenido Chile durante los \u00faltimos 30 a\u00f1os y la p\u00e9rdida de competitividad que est\u00e1 experimentando en la \u00faltima d\u00e9cada ha puesto de manifiesto la necesidad de introducir mejoras al sistema log\u00edstico.<\/p>\n
Una forma de abordarlo es a trav\u00e9s de un aumento sustantivo de la representatividad del ferrocarril en el transporte de carga Se dice que el tipo de carga que Chile exporta tiene ‘Vocaci\u00f3n ferroviaria\u00bb, es decir, el transporte que mejor se adecua a sus caracter\u00edsticas es el ferrocarril.<\/p>\n
Esto es mucho m\u00e1s evidente para los puertos de la Regi\u00f3n del Biob\u00edo. Si bien hoy el transporte de carga a trav\u00e9s de este medio es clave en esta regi\u00f3n, los anuncios hechos por Fesur de que profundizar\u00e1 las inversiones Para aumentar su incidencia son una gran noticia. Y ya hay algunas se\u00f1ales en esa direcci\u00f3n, coma son la localizaci\u00f3n del patio de maniobra al sur de Concepci\u00f3n y la definitiva construcci\u00f3n del nuevo puente ferroviario.<\/p>\n
Se espera con inter\u00e9s la forma a trav\u00e9s de la cual Fesur extender\u00e1 su infraestructura para permitir a los operadores llegar a las fuentes donde se genera la carga y as\u00ed aumentar la eficiencia del transporte y disminuir los costos. Lo importante es concretar estos anuncios a la brevedad.<\/p>\n
Una vez que los estudios est\u00e9n disponibles, bien valdr\u00eda la pena evaluar la posibilitad de invitar al sector privado que realice estas inversiones a trav\u00e9s de alguna forma de asociaci\u00f3n, de modo de no destinar recursos p\u00fablicos a iniciativas que bien pueden ser financiadas a trav\u00e9s de fuentes privadas.<\/p>\n
La oportunidad de reforzar nuestra red log\u00edstica puede ser una raz\u00f3n para innovar en la forma a trav\u00e9s de la cual EFE y sus filiales han llevado adelante sus inversiones.<\/p>\n
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Fuente: El Sur<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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