Hoy m\u00e1s que nunca, la Marina Mercante est\u00e1 presente en la vida de los chilenos. La conectividad de Chile con el mundo ha progresado en forma exponencial con la globalizaci\u00f3n y tras cada click de compras por productos importados, se materializa una cadena log\u00edstica global que tiene como pilar fundamental el transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas y a nivel local \u00e9ste se encarga de conectar a Chile con su propio territorio y as\u00ed mover tanto a personas como los frutos de los trabajos de cada chileno con el resto del pa\u00eds y el mundo.<\/p>\n
As\u00ed, la econom\u00eda exterior chilena ha sido afortunada de tener una Marina Mercante chilena s\u00f3lida e institucionalizada, desde los inicios de la Rep\u00fablica con la entrega de la primera patente a un buque comercial nacional, otorgada en 1818 por Bernardo O’Higgins a la embarcaci\u00f3n \u00abDo\u00f1a Gertrudis de la Fortuna\u00bb. Son m\u00e1s de 200 a\u00f1os sobrellevando los embates de la econom\u00eda nacional y global, enfocando los esfuerzos en aportar al desarrollo de Chile, conectando los rincones m\u00e1s inh\u00f3spitos y colaborando con asuntos de seguridad nacional por cat\u00e1strofes naturales. Geogr\u00e1ficamente, estamos determinados a ser un pa\u00eds intr\u00ednsecamente mar\u00edtimo, por lo que el desarrollo t\u00e9cnico y profesional de la Marina Mercante Nacional se ha destacado siempre por tener los m\u00e1s altos est\u00e1ndares, tanto en la seguridad de las personas, la navegaci\u00f3n, la carga y el medioambiente.<\/p>\n
La Marina Mercante chilena cumpli\u00f3 201 a\u00f1os de historia el pasado 26 de junio, lo cual se celebr\u00f3 con diferentes actividades encabezadas por la Asociaci\u00f3n Nacional de Armadores y la Armada de Chile.<\/p>\n
Como gremio representante de las empresas navieras chilenas, vemos un escenario poco din\u00e1mico, principalmente en lo relacionado a pol\u00edticas de Estado para el fortalecimiento y el desarrollo del transporte mar\u00edtimo y con ello de la Marina Mercante Nacional.<\/p>\n
Intensas presiones por parte de navieras extranjeras han puesto sobre la mesa del gobierno y en los medios de comunicaci\u00f3n la discusi\u00f3n respecto a la apertura del cabotaje, sin cuidado de asegurar igualdad de condiciones para la competitividad de las navieras, lo que podr\u00eda significar la desaparici\u00f3n de la Marina Mercante Nacional. Si fuera tan conveniente una apertura al cabotaje como se propone, \u00bfpor qu\u00e9 no se implementa en los pa\u00edses donde tienen su base estas navieras? Ya ha sido demostrado a nivel internacional que la apertura del cabotaje no trae reales beneficios econ\u00f3micos a los pa\u00edses. Podemos ver que en Estados Unidos, Australia, Canad\u00e1, China, Rusia, la mayor parte de Europa y en muchos otros pa\u00edses del mundo, se mantiene un cabotaje reservado, regulado y que asegura el fomento de las marinas mercantes respectivas.<\/p>\n
Si bien la celebraci\u00f3n del aniversario 201 signific\u00f3 raz\u00f3n de mucha alegr\u00eda, tambi\u00e9n alertamos la necesidad de tomar con m\u00e1s seriedad el rol que la Marina Mercante Nacional ha tenido y seguir\u00e1 teniendo para nuestro pa\u00eds, as\u00ed como tambi\u00e9n considerar que muchos de nuestros compatriotas navegan las aguas del mundo, dejando en alto la bandera chilena.<\/p>\n
Como gremio, queremos felicitar a todos quienes trabajan en el transporte mar\u00edtimo, porque sabemos los sacrificios que implica estar alejados de la familia, cumpliendo los grandes desaf\u00edos que significa la vida en el mar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hoy m\u00e1s que nunca, la Marina Mercante est\u00e1 presente en la vida de los chilenos. La conectividad de Chile con el mundo ha progresado en forma exponencial con la globalizaci\u00f3n y tras cada click de compras por productos importados, se materializa una cadena log\u00edstica global que tiene como pilar fundamental el transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edasM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-24331","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24331"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24332,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24331\/revisions\/24332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}