{"id":24355,"date":"2019-07-08T07:31:11","date_gmt":"2019-07-08T07:31:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=24355"},"modified":"2019-07-08T12:39:04","modified_gmt":"2019-07-08T12:39:04","slug":"guacolda-vargas-gerente-de-desarrollo-y-sostenibilidad-de-puertos-de-talcahuano-y-presidenta-de-comlog-estamos-en-un-momento-clave-de-planificacion-de-la-infraestructura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/guacolda-vargas-gerente-de-desarrollo-y-sostenibilidad-de-puertos-de-talcahuano-y-presidenta-de-comlog-estamos-en-un-momento-clave-de-planificacion-de-la-infraestructura\/","title":{"rendered":"Guacolda Vargas: \u00abEstamos en un momento clave de planificaci\u00f3n de la infraestructura\u00bb"},"content":{"rendered":"
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La eficiencia del transporte de carga por cami\u00f3n y tren desde el exportador a los puertos requiere de la conectividad del sistema log\u00edstico e infraestructura adecuada. Y si bien hay algunos procesos que hacen m\u00e1s lenta la ruta para llegar a ese objetivo, se est\u00e1n dando pasos importantes en ese sentido.<\/p>\n

As\u00ed lo plantea la gerente de Desarrollo y Sostenibilidad de Puertos de Talcahuano y presidenta de la Comunidad Log\u00edstica Portuaria de Talcahuano (Comlog), Guacolda Vargas. \u00abEstamos en un momento clave de planificaci\u00f3n y desarrollo de la infraestructura desde y hacia los puertos\u00bb, dice.<\/p>\n

Menciona el reciente ingreso al sistema de evaluaci\u00f3n ambiental del proyecto Puente Ferroviario. \u00abEs una gran noticia, pues esta es la obra que definir\u00e1 la capacidad de transferencia de carga de la regi\u00f3n. No obstante, pensamos que est\u00e1s obras deben ser visionarias en su dise\u00f1o, as\u00ed como lo fue el actual puente ferroviario que tiene m\u00e1s de un siglo conectando personas y movilizando carga y que ha potenciado el desarrollo econ\u00f3mico de nuestra regi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Los miembros de Comlog est\u00e1n participando en diversas instancias, promoviendo que desde el dise\u00f1o se considere opciones como el doble stacking (poner un contenedor sobre otro).<\/p>\n

La ejecutiva dijo que adem\u00e1s est\u00e1n atentos al desarrollo de otros proyectos como el soterramiento de la v\u00eda, que como est\u00e1 en fase de ingenier\u00eda es importante se considere las necesidades del transporte de carga; eso porque el 50% de carga movilizada a nivel regional pasa por ese punto, por ello deber\u00eda contemplar sus necesidades de pendiente, g\u00e1libo y una v\u00eda dedicada.<\/p>\n

En paralelo hay dos iniciativas de conectividad vial en las que est\u00e1n trabajando. La primera, detall\u00f3 Vargas, es la conexi\u00f3n de la Ruta Interportuaria con el Puerto San Vicente, que es un proyecto importancia regional, porque permitir\u00eda conectar todo el sistema del transporte de carga que se moviliza a trav\u00e9s de los distintos puertos. Y, la segunda, es el acceso inmediato al puerto San Vicente, con las mejoras necesarias para evitar congesti\u00f3n y mayor seguridad para los usuarios. \u00abEs peramos se puedan implementar este a\u00f1o, quedando acciones como el re-ruteo (cambiar la ruta) para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos esto implica el despejar ciertos flujos de la rotonda que une la calle La Marina con Almirante Latorre que es un punto neur\u00e1lgico para la movilidad de personas y de carga. \u00abAh\u00ed transitan veh\u00edculos menores, locomoci\u00f3n colectiva, transporte de carga y tambi\u00e9n el tren, por lo tanto, cualquier medida que est\u00e9 orientada a hacer m\u00e1s eficiente esa conexi\u00f3n va a contribuir por una parte a que la comunidad tenga una mejor calidad de vida y menos problemas por el tr\u00e1nsito de carga por la ciudad y, por otra, que el transportista tenga un mejor nivel de servicio y menos espera en el puerto de San Vicente\u00bb.<\/p>\n

Estas medidas que estamos implementado se est\u00e1n trabajando con el Serviu, con Vialidad, la direcci\u00f3n de tr\u00e1nsito de la Municipalidad de Talcahuano, Fesub, EFE. El puerto, por su parte, est\u00e1 implementado otras orientadas a agilizar el ingreso del cami\u00f3n a la carga y garitas de manera que el transportista tenga tambi\u00e9n una mejor experiencia, explica la ejecutiva .<\/p>\n

Otro espacio de mejora en el que se est\u00e1 trabajando son los procesos log\u00edsticos, como la integraci\u00f3n de los sistemas inform\u00e1ticos Container Express de SVTI y Multipuerto del SAG, que apuntan a mejorar los tiempos de servicio del transportista y usuarios, y favorece la trazabilidad de la carga de comercio exterior. \u00abEste trabajo coordinado permite mejorar tiempos de embarque y desembarque de naves en los puertos de Talcahuano y de San Vicente, porque lo que buscamos es aumentar la coordinaci\u00f3n, evitando tiempos muertos y sobrecostos al proceso de comercio exterior, ya sea de importaci\u00f3n o exportaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

SIN PAPELES<\/strong><\/p>\n

Guacolda Vargas reitera que este tipo de acuerdos permiten avanzar efectivamente hacia una log\u00edstica sin papeles que es uno de los desaf\u00edos del proceso de modernizaci\u00f3n permanente del sistema portuario nacional y regional, que apunta al incremento de la productividad.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que colaborar y competir es posible, cuando se comprende que al trabajar coordinadamente se beneficia a toda la cadena log\u00edstica.<\/p>\n

La Comlog es una instancia de trabajo colaborativo donde participan los diferentes eslabones de la cadena log\u00edstica de los puertos de la vecina comuna, como son el generador de carga como principal usuario del sistema portuario, el transporte carretero y el ferroviario, los agentes de naves, las navieras, los agentes de aduana, los dep\u00f3sitos y en general todos los intervienen en esta cadena, privada, y su objetivo es promover la mejora continua, la eficiencia y una industria log\u00edstica- portuaria sustentable.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente: El Sur<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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