La naviera MSC ha recibido su nuevo buque G\u00fcls\u00fcn, es decir, el portacontenedor m\u00e1s grande del mundo. Se trata de un nav\u00edo con capacidad para transportar un total de 23.000 TEUs, adem\u00e1s la embarcaci\u00f3n ofrece 400 metros de eslora y puede transportar hasta 24 filas de contenedores en el sentido de la manga, de 61,5 metros.<\/p>\n
El portacontenedor est\u00e1 dise\u00f1ado para suministrar una capacidad extra para unos 1.500 contenedores, respecto a otras unidades de un tama\u00f1o similar. La iniciativa abarca m\u00e1s de lo que parece, ya que MSC espera recibir un total de 11 buques gemelos, los cuales se entregar\u00e1n al operador en los pr\u00f3ximos nueve meses.<\/p>\n
El viaje inaugural del portacontenedor ha comenzado desde el puerto chino de Tianjin hacia el norte de Europa el pasado lunes d\u00eda 8 de julio, cubriendo el servicio Silk\/AE10, que la naviera opera junto a Maersk a trav\u00e9s de la alianza 2M.<\/p>\n
El sector mar\u00edtimo ha ido agrandando la capacidad de sus buques desde 2017, cuando se pas\u00f3 por primera vez la barrera de los 20.000 TEUs. Es m\u00e1s, la tendencia seguir\u00e1 en alza, ya que se prev\u00e9 que el operador HMM supere la haza\u00f1a de MSC en el segundo trimestre de 2020, cuando recibir\u00e1 un total de 12 embarcaciones con capacidad para 23.000 TEUs.<\/p>\n
Cabe destacar que, las operadoras CMA-CGM y MSC comenzar\u00e1n a utilizar el sistema blockchain TradeLens pr\u00f3ximamente. Se trata de una plataforma dise\u00f1ada por Maersk e IBM, en la que se puede encontrar los registros de casi la mitad de las cargas que se mueven en el transporte mar\u00edtimo internacional, as\u00ed como el n\u00famero de participantes de la plataforma, el cual supera los 100.<\/p>\n
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Fuente:noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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