M\u00e1s de la mitad de los trabajadores portuarios a nivel nacional son los denominados eventuales. Esto, seg\u00fan datos recogidos por la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria (Camport), entre sus empresas socias, que se\u00f1alan que de un total de 10.937 trabajadores portuarios, el 61,1% opera bajo este sistema. Es decir, son contratados por una determinada cantidad de horas, cuando efectivamente hay una nave atracada.<\/p>\n
Es habitual referirse a los trabajadores portuarios en funci\u00f3n de los tipos de contrato que admite la actual legislaci\u00f3n. As\u00ed, coexisten dos reg\u00edmenes laborales: trabajadores permanentes (contrato indefinido o a plazo fijo) y los eventuales.<\/p>\n
El r\u00e9gimen eventual se da bajo dos modalidades: la primera es el de trabajadores eventuales con convenio de provisi\u00f3n de puestos de trabajo (CPPT), que garantiza un pago mensual m\u00ednimo y que, de acuerdo al estudio de la Camport, es la mayoritario en este segmento, con 3.577 trabajadores, el 32,7% del total de la industria (es decir, casi un tercio de de la suma de eventuales m\u00e1s permanentes).<\/p>\n
El segundo grupo es el de los eventuales sin convenio, que totalizan unos 3.094 trabajadores (28,4% del total). Este caso contempla a aquellos empleados que suscriben un contrato por cada turno y su remuneraci\u00f3n se cancela al final de cada jornada.<\/p>\n
Sueldos<\/strong><\/p>\n En t\u00e9rminos de renta, seg\u00fan el estudio, los trabajadores portuarios con contrato, ya sea de renta fija o variable, tienen un ingreso promedio de $1.166.565 mensual, mientras que en el caso de los trabajadores eventuales con convenio (CPPT) es de $918.000 al mes.<\/p>\n \u201cSi dividimos esta renta promedio mensual por la cantidad de horas laborales en un mes, que seg\u00fan la ley son 205, tenemos un ingreso por hora que asciende a $4.478\u201d, dice el estudio respecto del salario de los trabajadores eventuales con convenio.<\/p>\n M\u00e1s bajo es el ingreso promedio mensual de aquellos trabajadores eventuales sin convenio. En el caso de los denominados trabajadores eventuales regulares, que realizan ente 108 y 288 turnos distribuidos a lo largo del a\u00f1o y que representan el 4% del total nacional, estos tienen un ingreso promedio de $649.058 al mes. Por su parte, los trabajadores eventuales espor\u00e1dicos, que realizan entre 42 y 78 turnos distribuidos a lo largo del a\u00f1o y que representan al 9,8% del total nacional, reciben un ingreso promedio de $202.500.<\/p>\n En cuanto a los eventuales ocasionales y estacionales, que en 2018 fueron 1.592, representando el 14,6%, el estudio plantea que ambas categor\u00edas ven en la actividad portuaria un complemento de su ingreso principal y, en consecuencia, trabajan en este sector o bien muy pocos turnos al mes o pocos meses del a\u00f1o, y tienen un ingreso promedio que equivale a dos tercios del sueldo m\u00ednimo.<\/p>\n \u201cLos niveles de renta para todo el universo de trabajadores portuarios, as\u00ed como los beneficios asociados a los contratos, aun para aquellos que la ley define como \u201ceventuales\u201d, son muy superiores a los promedios de la mayor\u00eda de las actividades del resto de la econom\u00eda\u201d, dice el estudio.<\/p>\n Como conclusi\u00f3n, el informe plantea que \u201ces incorrecto caracterizar al sistema laboral portuario de \u2018precario\u2019, como muestran las cifras anteriores. Muchas acciones que suelen sugerirse para abordar esta supuesta \u2018precariedad\u2019 son, en consecuencia, inadecuadas, e incluso podr\u00edan tener efectos contrarios a los que se pretende conseguir\u201d, se indica.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" M\u00e1s de la mitad de los trabajadores portuarios a nivel nacional son los denominados eventuales. Esto, seg\u00fan datos recogidos por la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria (Camport), entre sus empresas socias, que se\u00f1alan que de un total de 10.937 trabajadores portuarios, el 61,1% opera bajo este sistema. Es decir, son contratados por una determinada cantidad deM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-24461","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24461"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24462,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24461\/revisions\/24462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}