En el per\u00edodo octubre de 2014 – marzo de 2015, el Canal de Panam\u00e1 registr\u00f3 en la carga de buques graneleros un total de 66 millones de toneladas largas, lo que represent\u00f3 un incremento de 8% con respecto al mismo per\u00edodo anterior, inform\u00f3 la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP).<\/p>\n
Asimismo, destac\u00f3 que los tr\u00e1nsitos alcanzaron un total de 2008, unos 257 m\u00e1s en comparaci\u00f3n al per\u00edodo anterior. Cabe se\u00f1alar que el 50% de la carga total que transita por el Canal de Panam\u00e1 es movilizada por buques graneleros.<\/p>\n
Seg\u00fan advirti\u00f3 la ACP, el incremento estuvo vinculado a \u201cun mayor movimiento de los granos, sal, minerales, metales y manufacturas de hierro y acero\u201d.<\/p>\n
Los granos alcanzaron las 32.8 millones de toneladas largas, representando un aumento de 8,5% con respecto a igual per\u00edodo anterior, siendo Estados Unidos el principal impulsor del comercio de granos a trav\u00e9s del Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n
En tanto, los cargamentos de sal observaron un m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 6.5 millones de toneladas largas, con un aumento de 43,2% en comparaci\u00f3n al per\u00edodo anterior, teniendo como pa\u00edses de env\u00edo a Chile y la costa mexicana del Pac\u00edfico con destino Estados Unidos.<\/p>\n
Las exportaciones de mineral de cobre y de zinc provenientes de Chile y Per\u00fa; los productos de hierro y acero de Corea del Sura, China y Jap\u00f3n; y los fertilizantes enviados desde Per\u00fa y China, fueron algunos productos que utilizaron la ruta del Canal de Panam\u00e1 para alcanzar sus mercados de destino, principalmente, en Estados Unidos y Europa.<\/p>\n
Fuente: Marco Trade News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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