Terminal Puerto Arica transfiri\u00f3 cerca de 1 mill\u00f3n de toneladas en los primeroscuatro meses de 2015, lo que reafirma su claro liderazgo en la macro regi\u00f3n andina.\u00a0Este resultado refleja adem\u00e1s la s\u00f3lida relaci\u00f3n construida con los clientes bolivianos,\u00a0quienes explican el 80% de la carga operada a trav\u00e9s del puerto.<\/p>\n
La cifra global representa un nivel similar al del mismo per\u00edodo de 2014, aunque\u00a0destaca el aumento de 12% de la carga movilizada de contenedores tanto con\u00a0mercanc\u00edas de exportaci\u00f3n como de importaci\u00f3n.\u00a0Estos resultados son positivos, considerando que este a\u00f1o el entorno econ\u00f3mico ha\u00a0sido menos din\u00e1mico en el mundo en general y en Per\u00fa y Bolivia, en particular.<\/p>\n
Es as\u00ed como la baja en el precio de los hidrocarburos provoc\u00f3 la postergaci\u00f3n de\u00a0proyectos de inversi\u00f3n bolivianos que transportan insumos a trav\u00e9s del puerto. A este\u00a0fen\u00f3meno se sum\u00f3 los efectos clim\u00e1ticos adversos para las cosechas de concha soja y\u00a0ca\u00f1a de az\u00facar. Aun con estas condiciones menos favorables, TPA mantuvo un\u00a0importante nivel de carga movilizada respecto del a\u00f1o previo.<\/p>\n
\u201cEste volumen de negocios nos tiene que dejar muy satisfechos y nos motiva a\u00a0mantener altos niveles de eficiencia en la operaci\u00f3n de modo de ser una alternativa\u00a0competitiva para nuestros clientes tanto de Chile como Bolivia\u201d, puntualiz\u00f3 el gerente\u00a0general de TPA, Diego Bulnes.<\/p>\n
\u201cTPA destaca entre los puertos del Pac\u00edfico por dar una continuidad operativa, en un\u00a0trabajo mancomunado con sus trabajadores y sindicatos. Del mismo modo, ha\u00a0realizado un amplio plan de inversiones y ha fortalecido su atenci\u00f3n al cliente con\u00a0aplicaciones web, de tel\u00e9fonos inteligentes y un call center\u201d, explic\u00f3 el gerente\u00a0comercial de TPA, Hermann Gratzl.<\/p>\n
Al analizar la evoluci\u00f3n de las importaciones, aquellas enviadas en contenedores\u00a0aumentaron 13.6%, siendo el segmento con mayor expansi\u00f3n entre enero y abril de\u00a02015. Los servicios asociados a este formato, como por ejemplo los desconsolidados\u00a0de carga desde el contenedor, muestran un nivel de cumplimiento con los clientes del<\/p>\n
La carga suelta, de proyecto o break bulk, super\u00f3 las 70.000 toneladas, de las cuales\u00a0el 29% ha sido despachado en condici\u00f3n directa de buque a cami\u00f3n. Esto se traduce\u00a0en que operativamente TPA est\u00e9 transfiriendo un volumen mayor o similar, pero en\u00a0menos tiempo y utilizando eficientemente los espacios.<\/p>\n
El despacho de carga en modalidad break bulk y la realizaci\u00f3n de tr\u00e1mites anticipados\u00a0para el despacho de los contenedores han implicado beneficios muy significativos para\u00a0la log\u00edstica del comercio exterior.<\/p>\n
En cuanto a las exportaciones, los clientes de TPA se han visto enfrentados a meses\u00a0complicados con sus cosechas y esto se ha traducido en una disminuci\u00f3n de\u00a0vol\u00famenes de carga, situaci\u00f3n que comenz\u00f3 a\u00a0dar signos de mejorar desde abril. Es\u00a0as\u00ed como en\u00a0el bimestre abril-mayo se ha regularizado el flujo de carga de \u201cida y venida\u201d con\u00a0Bolivia, lo que permite un uso pleno del cami\u00f3n tanto en su viaje a Chile como en su\u00a0retorno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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