Aumentar de 45 a 70 toneladas la carga m\u00e1xima que transite por las carreteras es la opci\u00f3n que est\u00e1 estudiando el Ministerio de Obras P\u00fablicas, MOP para mejorar la productividad de la Regi\u00f3n. Esta iniciativa, detall\u00f3 el subsecretario de la cartera, Lucas Palacios, obligar\u00e1 a habilitar rutas cuyo dise\u00f1o permita el tr\u00e1nsito de mayor tonelaje a lo largo del pa\u00eds, siendo una de ellas la ruta Pie de Monte que se construir\u00e1 en San Pedro de la Paz para sacar a los camiones de la Ruta 160 y el tramado interno de la comuna.<\/p>\n
La implementaci\u00f3n de esos camiones de mayor tonelaje, tambi\u00e9n conocidos como bitrenes, ir\u00e1 en directo beneficio de las zonas mineras y madereras, explic\u00f3 Palacios, y por eso se tiene pensado que la nueva ruta sampedrina cuente con caracter\u00edsticas para poder recibirlos.<\/p>\n
A fines de julio termin\u00f3 el dise\u00f1o de la ruta, el que ahora est\u00e1 siendo evaluado por el personal del MOP y la consulta a cargo del estudio. Tras ese proceso, el trazado definitivo que tendr\u00e1 la ruta se conocer\u00e0 cerca del fin de a\u00f1o. Su construcci\u00f3n se estima para 2021<\/p>\n
El alcalde de San Pedro de la Paz, Audito Retamal, dijo que lo relevante es asegurar que con la construcci\u00f3n de esta carretera el transporte de carga salga de la ciudad, demanda que ha impulsado hace a\u00f1os.<\/p>\n
Problema a Resolver
\nLucas Palacios, advirti\u00f3 que la principal dificultad para el aumento de tonelaje es que en el pa\u00eds hay pocos puentes dise\u00f1ados para permitir el paso de camiones de gran carga.<\/p>\n
\u201cEl tema de los bitrenes es algo que todav\u00eda est\u00e1 sobre la mesa para ver si podemos generar algunas rutas que tengan la capacidad para aumentar a 70 toneladas. La dificultad son los puentes porque en Chile tienen una restricci\u00f3n de 45 toneladas, por lo tanto tendr\u00edamos que hacer alguna ruta muy espec\u00edfica para ver si podemos elevarle el est\u00e1ndar hasta 70 toneladas,\u201c dijo Palacios.<\/p>\n
En la Regi\u00f3n, la situaci\u00f3n de los puentes podr\u00eda quedar zanjada con la construcci\u00f3n del Puente Industrial, iniciativa que si bien se seguir\u00e1 permitiendo camiones de hasta 45 toneladas de acuerdo a la normativa legal vigente, ser\u00e1 construido con un margen de holgura que permitir\u00e1 llegar al menos a un poco m\u00e1s de 50 toneladas <\/p>\n
\u201cEl Puente Industrial tiene una restricci\u00f3n de 45 toneladas pero tambi\u00e9n tiene una holgura por lo tanto podr\u00eda eventualmente soportar una mayor carga. Eso ahora lo tenemos que comparar con la disposici\u00f3n y la tecnolog\u00eda para poder distribuir la carga de loa bitrenes, porque uno es la carga por eje y otra cosa es la carga total del cami\u00f3n, y esas son dos cosas que se deben considerar. Todav\u00eda no sabemos si va a poder llegar a los 70, pero todo depende de c\u00f3mo se distribuya la carga\u201d, dijo el subsecretario<\/p>\n
El ejecutivo a\u00f1adi\u00f3 que esta discusi\u00f3n lleva mucho tiempo: \u201cnosotros estamos tratando de acelerar esa discusi\u00f3n de cara a la relicitaci\u00f3n de varias de las rutas que tenemos en el pa\u00eds, para ver si podemos incorporar mayor carga en algunos puentes<\/p>\n
Restricci\u00f3n Permanente
\nEl alcalde de San Pedro de la Paz, Audito Retamal, ha manifestado en varias ocasiones su molestia por el paso de camiones en los centros urbanos. En su comuna, la Ruta 160 es el \u00fanico camino que tiene el transporte de carga para conectar los puertos de Talcahuano y Penco-Lirqu\u00e9n con la provincia de Arauco<\/p>\n
A prop\u00f3sito de eso se han generado accidentes, incluso algunos con v\u00edctimas fatales.<\/p>\n
Por eso, adem\u00e1s de promover la construcci\u00f3n de la Ruta Pie de Monte, que deber\u00e1 licitarse en 2021, y al tanto de la propuesta del MOP para aumentar el tonelaje de los camiones, Retamal dijo que una vez ambas cosas entren en vigencia \u2013el aumento de la carga m\u00e1xima y la nueva carretera \u2013publicar\u00e1n un decreto alcaldicio que proh\u00edba el paso de camiones por la comuna<\/p>\n
\u201cEl dise\u00f1o t\u00e9cnico de la carretera res un tema que le compete al MOP y a los ingenieros. Ahora bien por lo que sabemos, estos camiones con mayor capacidad de carga la distribuyen en m\u00e1s ejes. Lo importante para el Municipio, y para la ciudad, es que una vez que entre en operaciones la Ruta Pie de Monte, va a quedar absolutamente prohibido el tr\u00e1nsito de camiones por las calles de la comuna. Es decir, una vez que este operativa la nueva carretera, en San Pedro de la Paz no podr\u00e1n circular camiones por las v\u00edas urbanas y particularmente por Pedro Aguerre Cerda\u201d<\/p>\n
Esta decisi\u00f3n, explic\u00f3 el jefe comunal \u201ces el objetivo justamente de la Ruta Pie de Monte, sacar los camiones de la ciudad, por lo tanto nos importa que la nueva carretera se ejecute y respetando el patrimonio ambiental\u201d<\/p>\n
Adem\u00e1s insisti\u00f3 que \u201cel dise\u00f1o de esta carretera no tocar\u00e1 el Humedal de Los Batros. Es lo que hemos al MOP y en los dise\u00f1os que nos han mostrado esto se cumple.\u201d<\/p>\n
Fuente: El Sur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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