Entregar\u00e1n un informe con las condiciones en que se encuentran las embarcaciones con el objeto de que las autoridades locales puedan tomar determinaciones. El futuro de las naves podr\u00eda ser que algunas se reparen por sus patrones y vuelvan a sus funciones, otras podr\u00edan ser deshuasadas y un tercer destino ser\u00eda hundirlas mar adentro. <\/p>\n
Expertos de la Armada de Chile, encabezados por el gobernador mar\u00edtimo de Valpara\u00edso, Juan Gajardo Romero, se encuentran en la zona realizando una serie de peritajes e inspecciones a las seis naves que se encuentran en estado de abandono en la bah\u00eda de Coquimbo. <\/p>\n
El equipo que realiza estas labores llega luego una serie de reportajes que ha realizado diario El D\u00eda, donde se ha dado cuenta de la contaminaci\u00f3n visual que provocan estas embarcaciones y la contaminaci\u00f3n submarina, por a lo menos otras 10 naves que est\u00e1n hundidas en las aguas de esa rada. <\/p>\n
Los expertos entregar\u00e1n un informe al gobernador mar\u00edtimo de Coquimbo, Javier C\u00e1ceres, quien solicit\u00f3 la presencia de este equipo para conocer las condiciones en que se encuentran estas naves. Estado real El gobernador mar\u00edtimo de Valpara\u00edso, Juan Gajardo, se\u00f1al\u00f3 que arribaron a la zona por requerimientos de su cong\u00e9nere, el comandante C\u00e1ceres, quien quiere conocer el estado real de las embarcaciones en abandono. <\/p>\n
Mencion\u00f3 que llegaron con profesionales con mucha experiencia en ese tipo de buques cuando estuvieron operando y \u201cla idea es que hagan un levantamiento y ese diagn\u00f3stico que va a quedar a disposici\u00f3n del gobernador mar\u00edtimo le permita tomar decisiones en cuanto a los riesgos que tengan estos y a los cursos de acci\u00f3n que han definido con las autoridades\u201d, precis\u00f3 Gajardo. <\/p>\n
El alto oficial encabeza el equipo de expertos ya que es el presidente de la Comisi\u00f3n Local de Inspecci\u00f3n de Naves, que tiene asiento en Valpara\u00edso y cubre la primera zona naval, desde Caldera hasta San Antonio. \u201cEl diagn\u00f3stico no est\u00e1 apuntado a ning\u00fan caso alarmista, sino que nada m\u00e1s que para definir los perfiles que tienen hoy d\u00eda estas naves bajo el paraguas de que est\u00e1n abandonadas\u00bb. Juan Gajardo, gobernador mar\u00edtimo de Valpara\u00edso. <\/p>\n
El inventario y diagn\u00f3stico de las naves permitir\u00e1 conocer las condiciones de sus m\u00e1quinas y de la estructura y en primera instancia se habr\u00eda descartado el riesgo inmediato de hundimiento. \u201cEl diagn\u00f3stico no est\u00e1 apuntado a ning\u00fan caso alarmista, sino que nada m\u00e1s que para definir los perfiles que tienen hoy d\u00eda estas naves bajo el paraguas de que est\u00e1n abandonadas y permita tomar las mejores decisiones\u201d, precis\u00f3 el gobernador mar\u00edtimo de Valpara\u00edso. <\/p>\n
Prestando apoyo A\u00f1adi\u00f3 que no se trataba de una inspecci\u00f3n habitual, sino que obedec\u00eda a la solicitud de la autoridad mar\u00edtima de Coquimbo y se le estaba prestando el apoyo con todos los aportes t\u00e9cnicos. Juan Gajardo, que tambi\u00e9n fue gobernador mar\u00edtimo de Coquimbo, dijo que estaban prestando todo el apoyo que se necesita, porque la experiencia que le toc\u00f3 vivir a \u00e9l con la embarcaci\u00f3n Don Humberto, que se hundi\u00f3 en la bah\u00eda local, si hubiese tenido la mismas voluntad en el \u00e9poca \u201cyo creo que uno podr\u00eda haber sido m\u00e1s efectivo. <\/p>\n
Por lo tanto, de las experiencias uno aprende y es lo que el comandante C\u00e1ceres est\u00e1 haciendo para ir jugando un poquito m\u00e1s adelantado que los posibles riesgos que est\u00e1 viviendo la bah\u00eda\u201d, afirm\u00f3. Naves rescatables Si bien no se entregaron pormenores de la inspecci\u00f3n que se realiza a las embarcaciones que llevan a\u00f1os inutilizadas en las aguas coquimbanas, algunos de los expertos indicaron que era factible recuperar algunas parta que vuelvan a las funciones originales de pesca que tuvieron, pero todo est\u00e1 en proceso de evaluaci\u00f3n por parte de la autoridad que tomar\u00e1 las determinaciones finales. <\/p>\n
De todas formas, el gobernador mar\u00edtimo de Coquimbo al referirse al trabajo general que se est\u00e1 haciendo con estas embarcaciones, manifest\u00f3 que en diciembre ellos iniciaron el proceso de informar a los armadores (representantes o due\u00f1os) de que se tienen que hacer cargo de estas naves que ya no pueden seguir en las condiciones actuales en la bah\u00eda. \u00abHace muchos a\u00f1os que esta bah\u00eda alberga naves que quedan de para o en abandono y de una u otra forma queremos sanear esta condici\u00f3n\u00bb: Javier C\u00e1ceres, gobernador mar\u00edrimo de Coquimbo. <\/p>\n
Reconoci\u00f3 que hasta ahora no ha habido respuestas oficiales, por lo que se inici\u00f3 el env\u00edo del segundo oficio y si no hay respuesta, la ley les permite hacerse cargo e incluso rematar estas embarcaciones. <\/p>\n
Largo per\u00edodo Javier C\u00e1ceres, gobernador mar\u00edtimo de Coquimbo record\u00f3 que \u201chace muchos a\u00f1os que esta bah\u00eda alberga naves que quedan de para o en abandono y de una u otra forma queremos sanear esta condici\u00f3n, aprovechando tambi\u00e9n los cambios legales que ha sufrido la ley de navegaci\u00f3n respecto a las naves de para y las que se encuentran sin dotaci\u00f3n\u201d. <\/p>\n
Explic\u00f3 que si los armadores a los que est\u00e1n notificando no recuperan sus naves, aplicar\u00e1n la ley y lo que corresponder\u00eda es que pasen a manos del fisco y sean rematadas. \u201cEstamos en la segunda notificaci\u00f3n que establece la ley y lo que procede ahora es levantar el inventario de las naves para posteriormente proceder a la subasta correspondiente, en esa etapa es en la que estamos\u201d, dijo la autoridad mar\u00edtima local. Recursos para sacar barcos Seg\u00fan lo se\u00f1alado por el capit\u00e1n de fragata, Javier C\u00e1ceres, los recursos obtenidos de los remates de las embarcaciones pasan directamente a poder del fisco y la intenci\u00f3n es que con esos dineros se pueda costear el retiro de las naves, porque el objetivo final es que salgan del lugar en que se encuentran hoy. El eventual destino <\/p>\n
El probable destino de las embarcaciones es que algunas sean reparadas y de reinserten a sus faenas originales, otras puedan ser deshuasadas (desarmadas) y otras vertidas, de acuerdo a lo que dice la legislaci\u00f3n vigente. Verter, en la pr\u00e1ctica significa que sean remolcadas mar adentro y all\u00ed ser hundidas, donde no revistan ning\u00fan tipo de peligro ni contaminaci\u00f3n. <\/p>\n
Eliminar riesgos Lo que busca la autoridad mar\u00edtima es eliminar riesgos al estar fondeadas en las actuales condiciones, ya que algunas datan del a\u00f1o 2002 y si bien la bah\u00eda goza de buenas condiciones clim\u00e1ticas, la historia reciente ha dado cuenta de fuertes temporales y lo que no quieren es que dichas naves terminen varadas en la playa, por eso han decidido actuar en forma proactiva para retirarlas y que la bah\u00eda de Coquimbo vuelva a recuperar su sitial y su belleza natural, contribuyendo, de paso, al desarrollo arm\u00f3nico de los intereses mar\u00edtimos del sector. <\/p>\n
Varado e incendiado El 09 de septiembre de 2011, el barco factor\u00eda \u201cBrisca\u201d que hab\u00eda varado en Playa Changa durante el \u00faltimo temporal luego de soltar amarras, se incendi\u00f3 provocando grandes dificultades a los bomberos para poder extinguir las llamas, determin\u00e1ndose que el fuego se inici\u00f3 por la acci\u00f3n de terceros. <\/p>\n
Debido a datos como el descrito, es que las autoridades mar\u00edtimas est\u00e1n tratando que vuelva a producirse un hecho de estas caracter\u00edsticas, aunque las naves que se encuentran en la bah\u00eda son de bastante menor tonelaje. Otras embarcaciones que estuvieron largos a\u00f1os varada en Playa Changa, producto de temporales son el Llaima y el Vicuqu\u00e9n, que se aprisionaron en la arena de la costa en 1997 y solo a\u00f1os despu\u00e9s fueron deshuasados y vendidos como chatarra. Asimismo, el a\u00f1o 2000 var\u00f3 frente a la Avenida Costanera de Coquimbo el barco factor\u00eda Margot Mar\u00eda Stengel, el que incluso las autoridades de la \u00e9poca quisieron transformarlo en un restaurante, pero nunca hubo reales interesados y tambi\u00e9n termin\u00f3 vendido como chatarra.<\/p>\n
Fuente: Diario el D\u00eda <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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