{"id":25637,"date":"2019-10-07T21:24:06","date_gmt":"2019-10-07T21:24:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=25637"},"modified":"2019-10-07T21:24:06","modified_gmt":"2019-10-07T21:24:06","slug":"chile-se-queda-atras-bolivia-recibe-us3-millones-para-estudios-de-corredor-bioceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/chile-se-queda-atras-bolivia-recibe-us3-millones-para-estudios-de-corredor-bioceanico\/","title":{"rendered":"Chile se queda atr\u00e1s: Bolivia recibe US$3 millones para estudios de corredor bioce\u00e1nico"},"content":{"rendered":"

El Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina, conocido antiguamente como la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento (CAF), firm\u00f3 un convenio con Bolivia<\/strong> para financiar estudios t\u00e9cnicos de preinversi\u00f3n para el desarrollo del corredor ferroviario que busca unir el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico con el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico<\/strong>, por medio de Per\u00fa, Bolivia y Brasil.<\/p>\n

El acuerdo, firmado por la CAF y los ministros bolivianos de Obras P\u00fablicas y de la cartera de Planificaci\u00f3n Social, Oscar Coca y Mariana Prado respectivamente, alcanza los US$3 millones e implica un an\u00e1lisis de dise\u00f1o de ingenier\u00eda<\/strong>. Los recursos no son reembolsables y deben ser invertidos en un plazo m\u00e1ximo de dos a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

En concreto se realizar\u00e1n estudios para dos subtramos prioritarios de la red de interconexi\u00f3n ferroviaria de Bolivia, en el trayecto Bulo Bulo \u2013 Ivirgarzama \u2013 Villa Tunari, lo que implica realizar la actualizaci\u00f3n del trazado y de los par\u00e1metros t\u00e9cnicos propuestos en el estudio de dise\u00f1o b\u00e1sico existente.<\/p>\n

Luis Carranza, presidente del Banco de Desarrollo, dijo que \u201ceste aporte no solo posibilitar\u00e1 llevar a cabo los estudios t\u00e9cnicos que permitir\u00e1n a Bolivia completar la red de interconexi\u00f3n ferroviaria interna, sino que adem\u00e1s ayudar\u00e1 al desarrollo del proyecto de integraci\u00f3n que har\u00e1 del territorio boliviano el punto de conexi\u00f3n entre dos oc\u00e9anos\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan datos del gobierno de Per\u00fa, la v\u00eda tendr\u00eda un costo de unos US$15 mil millones<\/strong>, inferior a otro proyecto similar que China ten\u00eda la intenci\u00f3n de financiar por unos US$60 mil millones, pero que exclu\u00eda a Bolivia y s\u00f3lo involucrar\u00eda a territorios peruanos y brasile\u00f1os.<\/p>\n

El corredor Chile-Brasil<\/h2>\n

En enero de este a\u00f1o, los gobiernos de Chile y Brasil oficializaron un acuerdo para la construcci\u00f3n de un corredor bioce\u00e1nico que conectar\u00eda los puertos de ambos pa\u00edses, el cual garantizar\u00eda una conexi\u00f3n entre el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico, junto a Paraguay y Argentina<\/strong>.<\/p>\n

Al respecto, el senador Jos\u00e9 Miguel Insulza <\/strong>(PS), presidente de la Comisi\u00f3n de Relaciones Exteriores del Senado, asegur\u00f3 que existen obst\u00e1culos f\u00edsicos y legales que no han permitido que se concrete el corredor que Chile planific\u00f3 con Argentina y Brasil. La autoridad mencion\u00f3 que el hecho de que el transporte no se haga a trav\u00e9s de Bolivia por parte de Chile \u201cno significa que no estemos interesados, significa que no se puede hacer no m\u00e1s\u201d<\/p>\n

Tras la posibilidad de que el proyecto impulsado por Chile no se concrete a corto plazo, el economista y acad\u00e9mico de la Universidad de Chile, Alejandro Alarc\u00f3n, dijo que el pa\u00eds cuenta con otras posibilidades de conectividad y con la capacidad de desarrollar nuevos productos. Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que Chile es de inter\u00e9s para los inversionistas extranjeros<\/strong>.<\/p>\n

El corredor Chile-Brasil conectar\u00eda Puerto Murtinho y los puertos del norte de Chile, atravesando adem\u00e1s Paraguay y el norte de Argentina.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente: biobio.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina, conocido antiguamente como la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento (CAF), firm\u00f3 un convenio con Bolivia para financiar estudios t\u00e9cnicos de preinversi\u00f3n para el desarrollo del corredor ferroviario que busca unir el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico con el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, por medio de Per\u00fa, Bolivia y Brasil. El acuerdo, firmado por laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-25637","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25639,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25637\/revisions\/25639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}