La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) present\u00f3 este jueves (24.10.2019) sus cuentas anuales, que presentan el mejor resultado en sus m\u00e1s de cien a\u00f1os de historia. El Canal obtuvo en el \u00faltimo a\u00f1o fiscal ingresos por 3.365 millones de d\u00f3lares, un 3,9% m\u00e1s de lo previsto, el nivel m\u00e1s alto desde la inauguraci\u00f3n de la v\u00eda en 1914. El a\u00f1o anterior, los ingresos totales fueron de 3.172 millones de d\u00f3lares, de los que 2.970 provinieron de los peajes y servicios de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Seg\u00fan la ACP, la mayor parte de los ingresos del a\u00f1o fiscal 2019 (1 de octubre de 2018 a 30 de septiembre de 2019), 3.077 millones de d\u00f3lares, corresponden a peajes (2.592,5 millones) y servicios mar\u00edtimos. Seg\u00fan la ACP, ese ingreso se dio \u00abmayormente\u00bb por el impulso del segmento de portacontenedores (1.195,7 millones), aunque los buques de gas natural licuado y gaseros fueron los que registraron mayores crecimientos en comparaci\u00f3n al per\u00edodo anterior: de un 32,5%.<\/p>\n
El Canal de Panam\u00e1 recibe ingresos por el peaje para cruzar sus 80 kil\u00f3metros, adem\u00e1s de otros servicios y la producci\u00f3n de agua potable y energ\u00eda el\u00e9ctrica. Este a\u00f1o, el segundo m\u00e1s seco en setenta a\u00f1os, por la ruta paname\u00f1a pas\u00f3 la cifra r\u00e9cord de 450.7 millones de toneladas de carga, un 6,2% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. El aumento de ingresos y tonelaje se debe a que la v\u00eda fue ampliada en 2016 para que pudiera ser atravesada por buques de hasta 15.000 contenedores, el triple de su capacidad anterior.<\/p>\n
El canal, construido por Estados Unidos entre 1903 y 1914 y traspasado a Panam\u00e1 el 31 de diciembre de 1999, conecta m\u00e1s de 140 rutas mar\u00edtimas y 1.700 puertos en 160 pa\u00edses del Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico. China y Estados Unidos son sus mayores clientes. El anterior administrador del Canal, Jorge Quijano, advirti\u00f3 en agosto que la disputa comercial entre Washington y Pek\u00edn hab\u00eda supuesto unos 30 millones menos de ingresos para la ACP. Desde que pas\u00f3 a manos paname\u00f1as, el canal ha aportado al tesoro nacional unos 15.000 millones de d\u00f3lares, mientras que durante los 85 a\u00f1os de administraci\u00f3n estadounidense solo contribuy\u00f3 con 1.877 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
La v\u00eda acu\u00e1tica, considerada una de las grandes obras de la ingenier\u00eda moderna, mide 82 kil\u00f3metros de longitud y funciona con un sistema de esclusas en distintos niveles que requieren 202.000 metros c\u00fabicos de agua cada vez que pasa un barco. Tras la ampliaci\u00f3n de 2016, grandes cruceros o contenedores de gas natural licuado pueden atravesarlo, ampliando las posibilidades de negocio. El Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censo de Panam\u00e1 constat\u00f3 esta semana un incremento de la actividad econ\u00f3mica en el pa\u00eds del 3,7% en los primeros seis meses de este a\u00f1o.<\/p>\n
Fuente:\u00a0dw.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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