Adem\u00e1s de provocar un aumento en el desempleo, la paralizaci\u00f3n generar\u00eda una suspensi\u00f3n de otras obras, reclaman desde las distintas C\u00e1maras de Comercio de la isla.<\/p>\n
Dos d\u00edas han pasado desde que la empresa Hyundai Engineering & Construction -a cargo de la construcci\u00f3n del Puente de Chacao-anunci\u00f3 la paralizaci\u00f3n de esta obra argumentando incumplimientos de contrato por parte del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), una acci\u00f3n que ha generado diversas reacciones y una pugna entre la empresa y el Gobierno que parece estar reci\u00e9n comenzando. Aunque el ministro de Obras P\u00fablicas, Alfredo Moreno, dijo que la obra iba a continuar, a\u00fan existe una gran incertidumbre sobre el futuro que tendr\u00e1 esta. Es por esto que desde las diferentes C\u00e1maras de Comercio y Turismo de Ancud, Castro y Puerto Montt, ya adelantan que uno de los sectores que se ver\u00edan mayormente afectados con la detenci\u00f3n de la construcci\u00f3n del puente que unir\u00eda a Chilo\u00e9 con el continente, ser\u00eda el comercio de la regi\u00f3n de Los Lagos.<\/p>\n
Si bien reconocen que el grueso de las comunas de la isla sufrir\u00edan por la suspensi\u00f3n, estos efectos negativos se percibir\u00edan a futuro y no de forma inmediata, esto porque los beneficios del puente se har\u00edan presentes una vez que este estuviera terminado (en 2023), y no antes. As\u00ed lo explic\u00f3 el presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Castro, Julio Candia, quien apunt\u00f3 a que \u00abcon respecto a temas de compras estaban todas generadas habitualmente en empresas de Puerto Montt, por lo que significa que aqu\u00ed, si uno hace un an\u00e1lisis alrededor, el costo de no seguir con el puente es un costo futuro, no es un costo actual, porque si hubiera habido una gran cantidad de gente en este sector contratada, o posible por contratar, definitivamente habr\u00eda sido importante\u00bb. \u00abPor lo tanto yo no lo veo ahora como un deterioro econ\u00f3mico para la isla, porque no se estaba viendo todav\u00eda el sentir, a lo mejor cuando se empiece a construir lo que era la parte sur ah\u00ed podr\u00edamos haber tenido un \u00edndice m\u00e1s importante de p\u00e9rdidas del trabajo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3. Por su parte, el presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Ancud, David Barr\u00eda, tiene una visi\u00f3n m\u00e1s negativa de la situaci\u00f3n, pues asegur\u00f3 que esta detenci\u00f3n s\u00ed tendr\u00e1 efectos negativos en el empleo de Chilo\u00e9, esto porque para los pr\u00f3ximos d\u00edas estaba contemplado que cerca de 500 chilotes se unieran a las obras de construcci\u00f3n, lo que a ra\u00edz de la paralizaci\u00f3n ya no ser\u00e1 posible.<\/p>\n
De todas formas este no es el \u00fanico punto negativo que contempla Barr\u00eda, quien a\u00f1ade que esta suspensi\u00f3n podr\u00eda traer una \u00abreacci\u00f3n en cadena\u00bb , la que obligar\u00eda la suspensi\u00f3n de otros proyectos que ya estaban contemplados, como la doble v\u00eda entre Chacao y Chonchi. \u00abLa doble v\u00eda es una obra de mucha envergadura, que sale del Chacao y termina en Chonchi, de aproximadamente US$500 millones que tambi\u00e9n quedar\u00eda paralizada. Ahora, los temas tur\u00edsticos, inversiones personales, particulares que estaban proyectadas para el puente, que se han hecho proyectos ac\u00e1 tambi\u00e9n, est\u00e1n cayendo al agua. Habr\u00eda que hacer un catastro de cu\u00e1nto es la inversi\u00f3n que se est\u00e1 haciendo que se paralizar\u00e1\u00bb, coment\u00f3. Agreg\u00f3 que \u00abel desarrollo de Chilo\u00e9 queda truncado en el sentido de que a las universidades que se est\u00e1n haciendo en Castro no van a poder llegar los profesores de calidad (porque no habr\u00e1 puente para poder pasar de forma m\u00e1s expedita) que est\u00e1n haciendo clases en otras universidades. Los hospitales que se est\u00e1n construyendo ac\u00e1 no van a tener profesionales para poder entregar una buena atenci\u00f3n, porque no vendr\u00e1n a atender ac\u00e1, y as\u00ed suma y sigue, esto es una cadena\u00bb.<\/p>\n
En caso de que el conflicto entre Hyundai y el MOP, no se solucione pronto, el alcalde de Quemchi, Gustavo Lobos, adelant\u00f3 que entre sus planes est\u00e1 reunirse con el resto de los alcaldes de las comunas de la isla y as\u00ed generar presi\u00f3n. \u00abNosotros siempre cuando hemos tenido problemas de toda \u00edndole nos hemos reunido los alcaldes y hemos hecho fuerza. Por lo tanto yo creo que en esta oportunidad, y yo soy presidente de la asociaci\u00f3n norte (donde estamos los municipios de Ancud, Dalcahue y Quemchi), vamos a hacer las presiones que corresponden, y esperamos sumar a la asociaci\u00f3n sur con el resto de las comunas de la provincia\u00bb, indic\u00f3. Puerto Montt recibir\u00e1 el impacto inmediato A pesar de no pertenecer a la isla de Chilo\u00e9, una de las ciudades que se ha visto m\u00e1s beneficiadas durante la construcci\u00f3n del Puente de Chacao ha sido Puerto Montt. Esto porque -entre otras cosas- el grueso de los trabajadores de la construcci\u00f3n residen en dicha ciudad, adem\u00e1s de que es all\u00ed donde se comercializan la gran mayor\u00eda de los materiales para la elaboraci\u00f3n del puente.<\/p>\n
\u00abEsto tendr\u00e1 una consecuencia econ\u00f3mica no tan solo para Puerto Montt, sino que para el mismo Chilo\u00e9. Primero por un lado la gente que quedar\u00e1 desempleada, que no van a tener los recursos, porque se van a sacar de la econom\u00eda, y al mismo tiempo todo lo que son los abastecimientos de materiales y de gastos que incurren las personas en este tipo de obras\u00bb, indic\u00f3 el presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Puerto Montt, Eduardo Salazar. \u00abSon 350 los puestos directos, y eso hay que multiplicar un promedio por familia de cuatro personas. Son 1.500 personas en forma directa, m\u00e1s lo que genera con los eventuales subcontratos que ellos pudieran tener y ah\u00ed produce otro efecto. El efecto f\u00e1cilmente afectar\u00e1 a 2.000 personas aqu\u00ed en la regi\u00f3n, y eso tambi\u00e9n deriva en la parte econ\u00f3mica en que al no tener ingresos van haber otros sectores que se van a ver afectados porque no van a tener las ventas y as\u00ed sucesivamente\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n
Fuente: EMOL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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